想以一颗电池改变世界？当年吃尽闭门羹的“疯子”，如今公司市值超过10亿美元
作为亚洲机车密度之冠，台湾机车在上下班顶峰时段所排放的废气和噪音，以“恐怖”来形容绝不为过。
当时，身为宏达电创意长的陆学森，眼见全球各大城市人口密度过高、空气污染等问题日益严重，涌起想要改变城市能源使用方法的念头。
事实上，向来以“疯狂”自居的陆学森，在成为宏达电创意长之前，就已经有着极为“显赫”的职场成就。他出生于香港，在美国长大，是一名鬼才设计师，年纪轻轻就在Nike担任品牌设计总监。
【当机立断，追求梦想】
90年代中期，网际网络浪潮席卷全球，让陆学森深深着迷，有一次到微软总部拜访朋友时，更兴起离职Nike的疯狂念头。朋友好言相劝，以他的学历背景，跳槽到科技业肯定领不到同等级薪水，但他却毅然在隔天就离职，以自荐方式，领着最低薪基准加入微软，一头栽进没人想碰的冷门专案，在Windows和Office当红的年代，打造出第一代Xbox，使其成为家庭娱乐的中枢。
后来，他受邀担任宏达电（HTC）创意长，来到台湾，再次以无限创意，打造出惊艳市场的钻石机（HTC Touch Diamond）。然而，2011年，当宏达电营收不断攀升，股价狂飙的辉煌时刻，他却选择离开。
【梦想以一颗电池改变世界】
几个月后，他联同宏达电前科技长Matt Taylor低调地创立了Gogoro（睿能创意），希望透过创新思维，为全球人口密集的城市，提出永续能源和智慧交通方案。
“成立Gogoro，是因为我很怕污染、怕死。” 陆学森说。
陆学森的初衷，是想要把全台湾1,400万辆的燃油机车转换成电动机车，展开一场宁静革命。
一开始时，陆学森只打算做电池交换站，邀请各大机车厂合作，奈何这项计划没人看好，连吃闭门羹。尽管如此，他倒是铁了心要做智慧能源这一块，为下一代打造更聪明、干净的城市，让人人都能过上更有效率、更健康的生活。
既然没人肯买单，那就自己来吧！
于是，陆学森领着一个小团队，一头栽进电动机车和能源网路的领域，展开人们眼中疯狂的不可能任务。
【第一代电机车公开亮相，崭新设计惊艳全球】
2015年，陆学森建置了首座电池交换站，同时跳脱传统的汽机车展，选择在国际消费性电子展（CES）发布由台湾研发制造的第一代电机车Gogoro Smartscooter。这台集速度、科技感十足于一身的125cc等级白牌电动机车，崭新流线型的设计不但惊艳全球目光，更被誉为“两轮特斯拉（Tesla）”、“机车界iPhone”，而作为基础的智慧能源构想更颠覆现有思维，因此在CES拿下17奖，成为获奖最多的公司。
Gogoro电机车的设计，承载了陆学森多年累积的创意经验，传统铁车身改为铝合金一体成型，并将“充电”改为“换电”概念，正式开启改变人们使用能源平台的革命。
Gogoro秉持“四不一没有”， 即“不热、不抖、不吵、不臭、没有汽油”，迅速网罗用户的心。发布后第一年就售出3200多辆，次年成长4倍，达1.2万辆；首三年的总销量已突破10万辆，且每年成长倍数屡创新高。
【机车换电模式，为城市打造永续移动解决方案】
Gogoro电机车传递“不用插电”的概念，而是透过Gogoro Network的GoStation体现6秒换电的设计，比加油还快。用户们只需在机车电池能源耗尽之前，驶到任何一座GoStation，交换新电池后即可继续路程，方便快捷。
根据Gogoro网页，目前全台湾共有12,284座GoStation，超过2,505个电池交换站点，六都内骑车3分钟一站，并持续在增建中。
【登上美国纳斯达克交易所的台湾首只独角兽】
2022年4月5日，Gogoro透过与Poema Global合併，成为首家登上美国纳斯达克（Nasdaq）交易所的台湾新创独角兽，正式以股票代码“GGR”、认股权证代码”GGROW”开始交易。
当年一个看似不可能的念头，经历时间的洗礼，成了台湾电动机车领航者，也持续为保护地球努力不懈。
（资料整理自互联网）
照片来源：Gogoro脸书
