政策动态

【新山 8 日讯】 备受瞩目的柔新捷运系统（RTS Link）工程已进入最后冲刺阶段，马来西亚与新加坡正就武吉查卡（Bukit Chagar）关税、移民及检疫大厦实施的“一地两检”（CIQ）标准作业程序（SOP）进行深度技术磋商。 内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏申今日视察项目进展后表示，两国在法律、监管及实操层面的协调进展极其顺利，标志着双边互信水平迈向新的里程碑。 协同办公模式：主权国家间的深度互信 赛夫丁指出，“一地两检”模式意味着新加坡执法机构将在新山的武吉查卡办公，而马来西亚执法机构则将驻扎在新加坡兀兰北站的同一设施内。 这种协同模式不仅涉及物理空间的共享，更涵盖了移民检查、保安管理、事件应对及通讯协调等全方位的深度联动。 赛夫丁强调，这种模式不仅是基础建设的对接，更是法律与监管层面的相互认可。他直言，两国在这一课题上展现了极高水平的组织纪律与协调能力，最重要的是建立在“最高水平的信任”之上。 法律框架就绪：通车障碍扫清 为了确保“一地两检”具备法律效力，马新两国已分别在各自国内完成立法程序： 马来西亚方面：2026 年柔新捷运系统法案已顺利通过，目前正处于颁布宪报的关键阶段，为明年的正式运营奠定法律基础。 新加坡方面：新加坡国会已于本周二通过跨境铁路（一地两检）法案，明确了涉及一址通关、铁路安全协调及跨境事故管理的各项原则与执法权限。 5分钟跨国：新马生活圈迎来质变 柔新捷运预计将于 2027 年 1 月全面投入运作。届时，列车将连接柔佛新山的武吉查卡站与新加坡的兀兰北站，单程仅需 5 分钟。这一项目的落成将极大缓解长堤的拥堵问题，并彻底重塑两地民众的通勤习惯。 柔新捷运不仅是一项交通基础设施，更是马新两国在处理跨国治理问题上的典范。在主权国家之间实现执法机构的“互派驻扎”，需要极大的政治勇气与法律创新。 随着“一地两检”细节的微调完成，新柔长堤作为全球最繁忙陆路关卡之一的压力有望得到根本性释放，两地经济的深度整合也将随之加速。

【亚庇 7 日讯】 沙巴州政府目前正积极推动人工智能（AI）与“蓝色经济”（Blue Economy）的深度融合，并将其视为驱动州经济二次增长的核心引擎。沙巴首席部长拿督斯里哈芝芝今日强调，州政府正致力于将仙本那转型为集智慧旅游与现代水产养殖于一体的世界级永续海事中心。 从海洋监控到精准养殖 沙巴副首长兼财政部长拿督斯里马西迪指出，AI 技术的引入将彻底改变传统海洋产业的运作模式。 通过大数据分析和 AI 监控系统，州政府能够更有效地实施资源管理，在提升产量的同时，确保开发活动符合全球环境、社会与监管（ESG）的高标准。 智能环境监测：智能系统可实时监测水质与鱼类生长状况，在减少资源浪费的同时，有效防止海洋生态失衡。 管理效能提升：AI 技术在政府服务自动化、网络安全以及提升工业生产力方面发挥着关键作用，为蓝色经济的腾飞提供底层技术支撑。 精准决策支持：通过长期积累的海洋数据，AI 能够为政策制定者提供科学的渔业配额及生态保护建议。 仙本那示范区：ESG 实践的新蓝图 作为此次转型的核心区，仙本那将承载多项具有前瞻性的重点项目，旨在平衡经济收益与生态足迹： 现代水产养殖：州政府计划扩充综合商业规模的水产养殖区，推广现代海笼技术，并结合 AI 预测市场需求以优化供应链，减少库存积压及浪费。 智慧生态旅游：全面升级冷链物流与旅游基础设施。利用数字平台提升游客体验的同时，通过 AI 精准管理客流量，避免热门景点过度承载，从而减轻海洋环境压力。 社区参与模式：通过数字化教育赋能当地社区，确保仙本那居民能直接参与到高科技海洋产业中，共享转型红利。 2026 马来西亚数字经济论坛 为了进一步深化这一转型方向，马来西亚数字商会（MDCC）宣布将于 2026 年 8 月 11 日在沙巴举行“2026 年马来西亚数字经济论坛”。 届时，论坛将以“蓝色经济与人工智能：驱动可持续数字增长”为主题，吸引全球专家共同探讨如何利用前沿科技发掘沙巴长达 3,735 公里的海岸线潜力。 据初步估算，通过 AI 驱动蓝色经济，不仅有助于保护大马珍贵的海洋资源，更有望为国家创造数十亿令吉的潜在经济价值，确立沙巴在东盟区域绿色经济中的领军地位。

【布城 5 日讯】 首相拿督斯里安华今日针对全球供应链危机召开特别记者会，正式宣布推行三项紧急减负措施。这些政策旨在通过提前发放补贴、下调政府商业单位租金及扩大关爱促销规模，多管齐下缓解稻农、小微企业及基层家庭在通胀浪潮下的生存压力。 先发 4800 万令吉补贴：保障稻农生产资金链 针对商业柴油价格上涨对农业链条的冲击，国家经济行动理事会今日一致同意，向全国 24 万名登记稻农提前发放补贴预付款。 政府将按每公顷 200 令吉的标准提前发放补贴，涉及总财政拨款达 4800 万令吉。 安华解释，此举旨在确保稻农有充足现金租用翻耕机械，防止因成本压力导致种植活动停滞。此前政府已于 4 月 14 日将翻耕补贴从每公顷 160 令吉调高至 300 令吉，今日的宣布则是进一步落实“先发钱、后作业”的纾困逻辑。 此外，针对吉打北部严重的旱情，安华指示大马皇家空军与消拯局在未来数天加强造云及人工降雨行动，全力挽救农业产出。 租金减负令：MARA 及 UDA 将于本月起落实降租 为减轻小商贩和餐饮业者的经营负担，安华宣布政府关联机构将带头下调商用单位租金。 人民信托局（MARA）及城市发展控股集团（UDA）将从本月起落实降租方案，具体细节将按地区陆续公布。 继吉隆坡市政厅（DBKL）率先降租后，雪兰莪州政府也已做出正面回应，预计近期将跟进。 首相敦促各州政府及地方政府迅速行动，下调辖下涉及小贩和小商家的单位租金，以抵消原材料成本持续上涨带来的经营风险。 扩大关爱促销：全年 3 万场深入乡区基层 安华坦承，当前全球局势导致政府每月在燃油补贴上的额外承担高达 50 亿令吉，但生活成本援助不能止步。 “昌明关爱促销”计划今年将扩增至全年 3 万场，并要求各州选区每周至少举行一次。 该促销提供 5% 至 30% 的折扣，且发放点将从市区外围延伸至特定乡区，确保偏远地区家庭同样受惠。安华特别强调，政府将确保小商家参与促销平台，避免大企业垄断，让小型零售商和消费者实现双赢。 安华最后表示，尽管这些措施无法一次性根治所有通胀问题，但足以在短期内为基层群体提供必要的缓冲空间。周三的内阁会议将进一步探讨更多后续减负方案。

【布城 4 日讯】 首相兼财政部长拿督斯里安华今日在天然资源及环境永续部（NRES）常月集会上发表重要讲话。安华针对当前马来西亚面临的极端干旱气候及备受关注的野生动物福利问题下达了明确指示，强调政府在应对自然挑战时必须引入创新技术，并始终坚持以事实为依据的管理原则。 抗旱新举措：拟动用无人机技术加快云播种 面对吉打和玻璃市等北部州属日益严峻的干旱局势，安华在会上表达了高度关切。由于近期全国多地气温持续超过 37°C，部分地区甚至触及 40°C 的热浪警报，导致多个战略性水坝水位大幅下降。 安华下令马来西亚气象局（MetMalaysia）必须联合国家灾难管理机构（NADMA）及空军，加快在关键州属实施人工增雨（云播种）作业。 针对目前执行任务的飞机资源短缺问题，安华特别指示气象局探讨使用无人机技术进行云播种，以确保抗旱工作不因硬件限制而停滞。 人工增雨的主要目标不仅是补充水坝库容，还包括为生态系统增加湿度，从而降低森林和泥炭地发生火灾的风险。 动物福利关注：审慎处理三头旅日大象事宜 会议重点讨论了目前身处日本大阪天王寺动物园的三头大象——Dara、Amoi 和 Kelat 的现状。这三头大象于 2026 年 3 月被移交给日方，但随后引发了国内关于动物福利和保护原则的广泛争议。 安华重申，这三头大象的福利必须是 NRES 及太平动物园（ZTNS）的首要任务。他明确表示，任何关于是否将大象接回国的决定都必须建立在事实评估和动物最佳福利的基础之上。 针对公众通过社交媒体表达的忧虑，安华要求相关部门必须持续传播清晰、真实的信息，确保公民能够准确了解大象在日本的实际生活状况，消除由于信息不对称引发的误解。 治理核心：重申诚信与“零容忍”立场 在会议结束时，安华再次向各级官员明确了政府的治理红线。他强调高质量管理、行政诚信以及对失职行为的“零容忍”立场是建设昌明大马（Malaysia MADANI）的基石。 在当前全球能源价格波动导致大马每月燃油补贴飙升至约 50 亿令吉的财政压力下，政府更需通过严谨透明的管理来确保资源被精准用于保护真正需要的群体。

【布城 4 日讯】 首相兼财政部长拿督斯里安华今日强调，马来西亚在处理国际关系时坚持以国家利益为先的“平衡路线”，在加强与中美等主要贸易伙伴合作的同时，绝不会在涉及土著利益等国家核心政策上做出妥协。 贸易与政策并行：坚持互惠互利与主权独立 安华指出，尽管大马在某些地缘政治问题上与西方国家存在分歧，但这并不妨碍双边经济合作。他以美国为例，虽然不认同其部分外交政策，但美国依然是大马最大的贸易伙伴和投资者。 在资源交换方面，他透露大马与澳洲的贸易谈判建立在互惠基础上，例如此前与澳洲总理阿尔巴尼斯达成的尿素与磷酸盐交换协议。 针对有关将石油卖给菲律宾的指控，安华予以否认，并澄清大马仅在资源有剩余时才会提供。 他明确向国际贸易伙伴喊话，表示大马可以进行贸易，但对方不要干涉大马的政策。 他强调，涉及土著利益等重要国家政策在任何谈判中均不在讨论之列。 生活成本挑战：援助必须精准“能帮但无法全包” 面对国内物价上涨和生活成本压力，安华坦言政府确实面临财政受限的挑战。他表示政府无法全面解决所有问题，当前的策略是推行“精准扶贫”，如昌明补贴援助计划（BUDI MADANI）及维持 RON95 燃油补贴，确保真正需要的群体获得保护。他直言自己不会否认存在物价问题，但政府只能承担部分帮助，无法全包。 反驳不实言论：呼吁勿将安全课题政治化 安华在致词中严厉驳斥了部分政治领袖针对能源安全发表的不实言论，特别是涉及油船经过霍尔木兹海峡的事宜。 他指出，部分人士声称国油（Petronas）油船未经过该海峡，这完全无视该航道作为全球能源贸易生命线的客观事实。 他呼吁各方提供正确事实，切勿为了政治目的而牺牲国家安全课题的真实性，并批评部分政客在未核实真伪的情况下散播谣言。 安华最后总结称，大马在高价值领域如电气电子（E&E）和人工智能（AI）方面依然具备强劲优势，跨国公司的持续增资证明了大马经济外交路线的有效性。

【布城 4 日讯】 马来西亚内政部长拿督斯里赛弗丁今日宣布，国家综合移民系统（MyNIISe）将于今年 6 月正式全面落实。 届时，大马卡（MyKad）的安全特征也将同步获得显著提升，以强化国家身分识别系统，并为人民提供更优质、更具保障的服务。 核心技术升级：应对日益复杂的安全挑战 赛弗丁在内政部常月集会上指出，6 月的落实将成为内政部在完善国家身分管理方面的重要时刻，旨在确保人民的行程能更顺畅有序。 新一代证件： 即将推出的新身分证和护照将具备最新的安全特征，以符合当前全球安全形势的需求。 双重应急保障： 国民登记局（JPN）与移民局已为此准备了 A 计划及 B 计划。 赛弗丁对此充满信心，认为大马能顺利渡过这一历史性时刻，发放具备更好安全性与新性质的证件。 数字化申请： 配合系统上线，内政部也将推出一套数字化系统，用于提交公民身分申请或查询相关信息，所有先决条件已在顺利推进中。 提升行政效率：重塑边境与身份管理体系 MyNIISe 的落实不仅是证件的翻新，更是内政部致力于打造高效系统、解决长期以来身分管理问题及民众投诉的具体行动。 强化边境监管： 赛弗丁强调了边境安全的重要性，升级后的系统将大幅提升移民局在管理出入境流动方面的效率。 国家安全底线： 面对日益增长的跨境流动和全球安全威胁，政府坚持在维护国家安全水平上绝不妥协。 随着 6 月份历史性时刻的到来，马来西亚将迈入身分证件具备更强防伪能力与数字化管理新纪元，为未来的国家安全管理奠定坚实基础。

【吉隆坡3日讯】 首相拿督斯里安华今日指出，人民信托局（MARA）成立60周年不仅是一个机构的里程碑，更是国家集体选择“公正作为公平”（Justice as Fairness）理念的历程反映。他强调，政府在追求精英竞争的同时，绝不会背弃社会责任，确保国家在建设更具包容性的未来时不边缘化任何群体。 安华今日出席人民信托局（MARA）60周年庆典致词时，针对长期以来关于“平权行动”与“精英主义”的争论发表了深度见解。 超越零和竞争：纠正结构性差距 安华表示，关于平权政策的辩论往往陷入“优势暴政”的狭隘观点。他援引经济学家托马斯·索威尔（Thomas Sowell）对依赖政策的批评，同时也指出，必须从约翰·肯尼斯·加尔布雷斯（John Kenneth Galbraith）的视角来看待社会正义——即正义是防止社会边缘化的“结构性必要性”。 “如果竞争的基础不平等，所谓的精英政治（Meritocracy）就会沦为加剧差距的工具。”安华语重心长地表示，“我们不能要求身处内陆地区如加帛（Kapit）、马尼乌莱（Manik Urai）、 Hulu Kelantan 或 Hulu Pahang 的孩子，在缺乏资源的情况下，直接与吉隆坡最顶尖学校的学生在同一平台上进行所谓的‘公平竞争’。” 教育与土著配额：包容性共赢 安华以教育政策为例，驳斥了政府边缘化土著权益的指控。他指出，政府在确保所有考获10A的优秀生（不分种族）自动获得预科班（Matrikulasi）名额的同时，依然坚定保障土著原有的配额。 “目前有90%的土著学子通过预科班获得升学机会，这证明了包容性政策与保障土著议程是可以并存的。我们不应将此视为‘零和竞争’，而应看作是整体社会流动性的提升。” 执政三载：土著议程硕果累累 安华总结了昌明政府执政三年来的具体成就，展示了加强土著经济地位的决心： MARA拨款增至430亿令吉，惠及超过180万名学生，特别是Ulul Albab模式证明了土著学生能兼顾现代科学与宗教价值。 土著家庭平均月收入从2022年的约6,300令吉，增至2024年的7,000令吉，增幅超过10%。 落实了自1997年以来首批马来保留地的宪报公布。 通过《2035年土著经济转型计划》，调动国库控股（Khazanah）、国民投资机构（PNB）及公积金局（EPF），推动土著进入半导体、绿色能源等高价值领域。 展望2026：进军新兴科技领域 安华进一步透露，政府正动员官联投资公司（GLIC）培训土著人才，预计到2026年，土著在半导体与科技等新兴领域的参与将为国家带来300亿令吉的盈利贡献。 “正义必须体现机会平等。”安华最后总结道。他强调，MARA将继续作为赋权的工具，点燃教育与创业的火炬，让来自任何背景、任何地理位置的孩子都能带着尊严崛起，具备在全球舞台竞争的实力。

【布城 3 日讯】 执法机构诚信委员会（EAIC）主席丹斯里伊斯梅尔·巴卡博士今日发出警告，针对中东冲突引发的能源供应危机，政府在管理援助与燃油补贴分配时面临高风险的治理失当行为。EAIC 已明确指出，在财政紧缩与资源紧缺的特殊时期，必须通过更严谨的监测与协调机制，防止公共资源如 RON95 汽油、柴油及液化石油气（LPG）出现大规模泄漏。 揭露三大核心风险：边境走私与内部挪用成隐患 伊斯梅尔指出，根据委员会对全马 20 个执法机构的监督任务，已确定危机期间存在三个主要治理风险领域。 若边境入境处的执法人员检查不严，或未能遵守标准作业程序（SOP），极易导致不法分子将补贴燃料走私出境。 执法人员可能利用职权便利，允许违规车辆通过检查点。 委员会发现，部分原本用于执行任务的燃油资源，存在被执法人员私自挪用以牟取个人利益的案例。 他强调，委员会此前已收到相关投诉并展开调查，结果显示相关部门亟需更严格的内部控制措施。 肯定警力部署举措：优化高风险站点监控 针对政府在 151 个高风险加油站临时部署马来西亚皇家警察（PDRM）的举措，EAIC 对此表示赞赏。 该举措有助于国内贸易及生活成本部（KPDN）的执法官腾出人手，专注于渔民柴油库、非法码头及海上非法加油活动等更高风险的地点。 尽管这是一项积极的预防措施，但伊斯梅尔提醒，其有效性仍需通过持续监测来评估对减少泄漏的真实影响。 倡议建立危机协调中心：以数字化系统提升透明度 为了避免机构职责重叠及执行延误，EAIC 建议在国家或部委层面建立危机协调指挥中心。 确保所有机构在危机期间能有序执行任务，并通过共享数字平台进行集中信息共享，实现“统一数据、统一行动”。 伊斯梅尔建议任命联络官以确保信息的准确传达，并强调实施政策的透明度至关重要。 所有决策与标准需提前协调，以避免相互矛盾的陈述破坏公众对政府干预政策的信任。 伊斯梅尔总结称，EAIC 将继续通过主动的诚信风险评估和针对性调查，识别执法系统的潜在弱点，确保政府在中东能源危机背景下的每一分补贴都能精准惠及民众。

【吉隆坡 2 日讯】 巫统主席拿督斯里艾哈迈德·扎希德博士今日呼吁全党上下必须克服旧恨与内部分歧，方能确保政党在未来的生存与成长。他在吉隆坡世界贸易中心（WTCKL）举行的巫统成立 80 周年纪念大会上强调，巫统如今必须超越危机处理模式，转而专注于建设一个可持续的未来，为 20 年后的百年里程碑奠定基础。 摒弃过去不满：重建“Rumah Bangsa”集体力量 扎希德在主旨演讲中指出，巫统 80 年的征途不仅由成就定义，更由其在克服反复危机中所展现的韧性所定义。他坦言，巫统每十年都会面临从领导层争端到失去公众信任的各种挑战，但每次受考验时，斗争的真正力量便会显现。 扎希德提出了“Rumah Bangsa”（国家家园）愿景，强调这是一个必须团结而非分裂的平台。 他警告称，这不是一个用来重新揭开旧伤或保留过去不满的“房子”，巫统必须真诚地敞开大门，重新汇聚曾经属于该党的集体力量，绝不能让过去的争端阻碍当前的巩固努力。 赋权年轻一代：塑造 20 年后的领导层 针对党的长期生存，扎希德明确表示，巫统 100 周年的成败取决于对年轻一代的理解与赋权程度。他认为，20 年后的巫统格局将由今天的年轻人塑造。 他形容代代相传的责任是不可避免的，“当巫统成立 100 岁时，我们将让年轻人决定未来 20 年的道路。” 他强调，党的斗争不应仅局限于赢得选举，更重要的使命是培养能够对宗教、民族和国家做出有意义贡献的后代领导人。 三大愿景：重塑马来民族核心竞争力 扎希德在演讲中对马来社区提出了一系列宏大抱负，表达了对建立在信仰、品格与创新基础上的新一代人的渴望： 1. 信仰与素养： 梦想马来人拥有永不褪色的伊斯兰信仰，并真正理解宗教支柱。 2. 身份与品格： 梦想马来青年具备强烈的身份认同感，体现高尚品格与精致举止。 3. 创新与进步： 梦想马来人成为发明家与思想创造者，通过创造价值推动国家整体进步。 跨世纪的约定：期盼共同见证百年庆典 在一个感人至深的时刻，扎希德表达了希望与副主席拿督斯里莫哈末哈山（Tok Mat）一同参加党的百年庆典的愿望。他向在场的年轻人喊话：“当巫统庆祝成立 100 周年时，请邀请我们参加。即便到时我们坐在被孙子推着的轮椅上，也请让我们共同见证这一时刻。” 他总结称，团结是实现所有愿景的基石，巫统必须从内部加固这座“国家家园”，确保其基础稳固、屋顶不再漏水，以适应日益复杂且动态的政治格局。

【布城 1 日讯】 国内贸易及生活成本部（KPDN）今日正式公布东马地区补贴柴油管制系统（SKDS）的执行详情。根据最新指南，只有在该系统下获批的 23 类 陆路货运车辆，方可按照政府规定的价格享有柴油补贴。此举旨在确保公帑精准投放在关键物流领域，同时减轻东马商用车辆运营商的营运压力。 明确申请资格：涵盖沙砂两地商用车辆 内贸部发文告指出，申请 SKDS 补贴的陆路货运车辆必须满足多项严格的资格条件。 • 注册要求： 车辆须持有有效且活跃的车辆执照（LKM），并已在沙巴或砂拉越的商用车辆执照局（LPKP）注册为商用车辆。 • 主体资质： 申请实体必须是在大马公司委员会（SSM）、地方政府或大马合作社委员会（SKM）合法注册的公司、商业、合作社或贸易实体。 • 涵盖范围： 补贴范围也包括以个人大马卡注册、并在沙砂 LPKP 登记的个人私有商用柴油车辆。 内贸部特别提醒，所有符合资格的单位在注册前应仔细核对 23 类获准车辆的名单，确保注册流程顺畅。 采用“柴油补贴卡”模式：最多可选三家石油公司 陆路货运领域的补贴柴油将通过“柴油补贴卡”（Fleet Card）的方式进行购买。 • 申领流程： 已获 SKDS 批准的运输公司，需从系统打印批准信及车辆名单，向选定的石油公司提交申请。 • 品牌选择： 申请者获准在国油（PETRONAS）、蚬壳（Shell）及 Petron 中最多选择三家石油公司进行申请。 • 处理时效： 补贴卡的处理与寄送预计需时 2 至 3 周，具体进度视各石油公司的内部流程而定。 重要提醒：路税更新关乎补贴连续性 为了确保补贴发放不间断，内贸部强调 SKDS 批准信的有效期将与车辆路税（LKM）挂钩。 • 期限限制： 申请者必须在每月 28 日之前更新即将到期的路税，且有效期须延续至下一个月。 • 资格维持： 若未能及时更新路税，申请者将因不符合补贴资格而无法在次月享有优惠价格。 下周一正式开放注册 沙巴、砂拉越及纳闽符合资格的陆路货运企业，可从 5 月 4 日（星期一）早上 9 时起，透过 MySubsidi 官网正式提交 SKDS 注册申请。内贸部建议企业尽早完成注册，以便在政策全面落实后能第一时间衔接补贴机制。

【吉隆坡1日讯】 首相拿督斯里安华今日投下震撼弹，宣布推出总值7亿1000万令吉的“能力与就业渐进式加速经济韧性配套”（PACE），旨在通过四大核心倡议，全方位巩固国家人力资本及劳动力市场的稳定性。 在武吉加里尔Unifi体育馆举行的2026年全国劳动节庆典上，安华强调，PACE配套是国家经济韧性策略的关键支柱，将由人力资源部领衔落实，确保大马劳动力在AI时代保持顶尖竞争力。 历史性突破：社保跨越长堤 本次庆典最受瞩目的宣布，莫过于政府将修订《2017年自雇人士社会保险法令》。安华指出，社险机构（PERKESO）的保障范围将扩大至在海外工作的大马公民，并率先以马新跨境劳动者为试点。 • 现状紧迫： 安华动情地表示，平均每周就有一名大马劳动者在跨境通勤中丧生。 • 惠及人数： 该举措预计将为超过48万名每日往返新柔长堤、清晨披星戴月赴新工作的“越堤族”提供强有力的安全兜底。 PACE配套：四大核心倡议一览 首相详细阐述了配套中由人资部执行的四项关键行动： 不让任何一个劳动者掉队 安华在演讲中直言，随着人工智能时代的到来，大马不能在培训与就业安置上落后。他表示： “我们的孩子为了生计凌晨4点起床越境工作，政府有责任成为他们的后盾。无论是零工青年还是跨国劳工，必须确保他们始终具备生产力与竞争力。” 首相语毕，现场数干名来自各工会的代表报以长久且热烈的掌声。分析认为，PACE配套的推出，标志着大马社会保障体系正式从“本土化”迈向“全球化”，体现了昌明政府对海外劳动力福利的高度重视。

【布城 30 日讯】 马来西亚通讯部长法米今日宣布，通讯及多媒体委员会（MCMC）关于落实电子身份验证（eKYC）的磋商已接近尾声。此举旨在正式落实社交媒体平台 16 岁 的最低开户年龄要求，以保障青少年的网络安全。 依托 MyDigital ID 强化年龄验证 法米指出，自今年年初以来，通讯委会已与各大社交媒体平台运营商及国家数码身份（MyDigital ID）等相关方展开了一系列咨询会议。 多重验证手段： 未来，社交媒体平台将利用大马卡（MyKad）、护照及 MyDigital ID 实施严格的年龄核查。 国际经验参考： 鉴于有国际 eKYC 服务供应商主动联系，法米已指示通讯委会接洽，并考虑将澳大利亚等国正在使用的年龄验证应用程式纳入本土化考量。 法米强调，目前各大平台的反馈非常积极，咨询进展顺利。在正式公布强制执行的具体日期前，他将先从通讯委会获取更详尽的汇报资讯。 目标：第二季度末全面落实 根据政府早前设定的时间表，目标是在 2026 年第二季度末（即 6 月底前），要求所有在马运营的社交媒体平台落实 eKYC 验证，确保 16 岁以下的未成年人无法在无监管状态下开设账号。 推动全民阅读：推介“图书基金计划” 在出席通讯部举办的“2026 一起阅读”（Jom Baca Bersama）活动时，法米也强调了提升国民见识与思维模式的重要性。 人文关怀： 法米正式推介了“图书基金计划”，旨在为通讯部员工设立书籍捐赠平台，将收集到的图书重新分发给有需要的社区。 培养习惯： 他鼓励公众，尤其是年轻一代，应通过培养阅读习惯来构建更有深度和见识的思维架构。 通讯部始终支持马来西亚国家图书馆的崇高努力,培育、推广和保留将阅读作为马来西亚人民的生活方式,同时帮助缩小获得优质阅读材料的差距,尤其是在农村地区和弱势社区。

【吉隆坡 30 日讯】 马来西亚统计局（DOSM）昨日（29日）正式发布 2025 年全年消费者价格指数（CPI）分析报告。数据显示，马来西亚 2025 年全年通胀率成功放缓至 1.4%，不仅低于 2024 年的 1.8%，更精准落在国家银行与财政部预期的 1.0% 至 2.0% 目标区间内。 三大核心驱动力抑制物价上行 统计局指出，去年通胀压力的缓解主要归功于以下因素： 令吉汇率走强： 货币价值提升有效降低了进口商品成本，减轻了国内物价压力。 稳定的家庭消费： 国内需求保持平稳增长，避免了因报复性消费引发的物价剧烈波动。 关键补贴政策： 政府持续发放的 RON95 汽油补贴，被证明是抑制通胀上行的关键屏障。 首席统计师解读：服务类涨幅显著，交通保持低位 首席统计师拿督斯里莫哈末乌兹尔指出，2025 年的通胀走势主要由以下领域带动： 高涨幅类别： 个人护理、社会保障及各类商品与服务类别涨幅最高，达 4.4%（2024年为 3.0%）；其次为保险与金融服务（3.4%）、餐饮与住宿服务（3.2%）及教育（2.3%）。 民生权重类别： 食品与饮料上涨 2.1%；房屋、水、电、燃气及其他燃料上涨 1.6%，是整体通胀的主要推手之一。 低涨幅类别： 医疗（1.2%）与娱乐体育（1.1%）温和上涨；交通涨幅仅为 0.4%，充分反映了燃油补贴政策的成效。 从全年走势看，通胀高峰出现在 1 月（1.7%），6 月回落至全年最低点（1.1%），下半年虽有所回升，但整体走势仍处于受控范围。 区域差异：柔佛通胀最高，吉兰丹全国最低 在州属表现方面，大多数州属的通胀涨幅趋缓，但仍有四个州属的涨幅高于全国平均水平： 柔佛： 2.0%（全国最高） 雪兰莪： 1.7% 森美兰： 1.7% 马六甲： 1.5% 吉兰丹： 通胀率全国最低，仅为 0.3%。 2026 年的“变数”与风险 1.4% 的通胀率标志着大马宏观经济处于健康的“金发姑娘（Goldilocks）”状态，有效避开了恶性通胀与通缩阴影。 然而，这种平衡正面临挑战。随着 2026 年政府拟削减 100 亿令吉 行政预算以应对能源危机，RON95 补贴模式是否能持续，将成为未来物价走势的最大变数。若补贴在下半年逐步针对性撤离，2026 年的通胀率恐将面临更剧烈的波动。

鉴于近期西亚冲突引发的全球市场波动，以及能源价格剧烈震荡对国内中小企业（SME）营运造成的压力，马来西亚国家银行（BNM）今日正式发布关于“中小企业稳定援助计划”（SME SRF）的细则。该项总额高达 50 亿令吉的专项融资，旨在为面临营运挑战的企业注入急需的流动性。 根据国行公告，该计划将于 5 月 15 日正式开放申请，有效期至 2026 年 12 月 31 日，或直至 50 亿令吉额度用完为止。 此项计划的重点在于降低企业的融资成本与准入门槛： 融资额度： 合资格的中小微企业最高可申请 75 万令吉的融资。 融资期限： 最长可达 5 年，提供企业更充裕的还款空间。 优惠利率： 年利率最高仅为 3.75%（已包含担保费用），大幅低于目前市场商业融资利率。 信贷担保： 为解决中小企业缺乏抵押品的痛点，该计划由大马信贷担保机构（CGC）或商业融资担保有限公司（SJPP）提供高达 80% 的担保。 这项计划源于首相兼财政部长拿督斯里安华于 4 月 21 日与本地金融机构圆桌会议上的承诺。安华强调，政府不能让具潜力的企业在当前的外部不稳定期中“因现金流断裂而倒下”，必须通过及时有效的营运资金支持，确保国内经济供应链的韧性。 国家银行在文告中强烈鼓励，目前已预见或正在面临财务困境的企业，切勿等到陷入绝境才寻求帮助。 “我们鼓励借款人尽早与往来银行进行接洽。”国行表示，通过主动沟通，银行能够协助企业量身定制解决方案，包括灵活还款方案、融资结构重组或其他支援措施。此外，中小企业也可向信贷咨询与债务管理机构（AKPK）寻求援助，利用其小额债务解决方案（SDRS）进行全面的债务梳理。 西亚地缘政治导致的能源危机，已成为影响全球供应链的关键变量。对于大马的中小企业而言，这 50 亿令吉的稳定援助金不仅是“救命钱”，更是政府在宏观政策上的一次积极对冲。通过降低融资门槛，国行旨在将地缘冲突带来的外部冲击，最大限度地控制在企业承受范围内，以保住国内经济的就业与产出基本盘。

首相拿督斯里安华·依布拉欣今日明确表示，外国科技公司在马来西亚投资的前提条件，是必须为本地人才提供高技能培训机会。 安华今日在出席 UCSI 大学新校舍动工仪式及“与安华面对面”活动时强调，政府目前正加大力度引入高科技投资，但引进资金仅仅是第一步。 “外国科技公司在马来西亚投资的先决条件，是必须为本地人才提供高技能培训。”安华指出，目前的投资重点已不仅局限于传统的石油与天然气行业，更大幅扩展至化工、资讯工艺（IT）及人工智能（AI）等尖端领域。他表示，科技巨头所能提供的专业培训与全球化接触机会，对于提升大马劳动力的国际竞争力具有不可替代的作用。 随着人工智能（AI）投资的涌入，马来西亚目前对高技术人才的需求正处于历史高点。安华强调，政府必须确保国内人才供应充足，以匹配国家日益增长的高科技投资需求。 “如果我们要支持尖端科技和数码领域的新投资流入，就必须同步培养一支具备相应能力的本地人才队伍。”他补充说，通过与科技巨头的公私协作，政府不仅能加速人才培养的进度，还能确保大马劳动力能与全球数字化转型同步接轨，避免在经济升级过程中掉队。 在回应媒体对于外资参与马来西亚云服务市场的提问时，安华也借机澄清了近期有关“主权云”（Sovereign Cloud）的误解。 他明确表示，政府并不排斥谷歌、微软及亚马逊云计算服务（AWS）等巨头在马开发云服务，其提出的“主权云”概念旨在保护国家战略数据与安全，而非全面管控国内所有的数据访问权限。这一表态为正在评估大马市场的科技巨头吃下了一颗“定心丸”，显示出马来西亚在保持营商开放性的同时，对国家数字主权的谨慎守护。 这一政策调整与马来西亚即将落实的新投资激励框架一脉相承。根据政府公布的《新投资激励框架》，从2026年起，税务优待将不再单纯基于投资规模，而是考量可量化的贡献，包括高价值就业机会创造、技术转移、本地供应链深化及可持续性等指标。 分析人士认为，安华今日的表态正式将“技术转移”与“人才培训”确立为外资准入门槛，标志着马来西亚正从传统的生产基地定位，向区域科技创新枢纽加速转型。 这也意味着，未来有意进军马来西亚市场的外资科技企业，除了资本投入外，还需提交明确的本地人才发展计划，方有望获得政府的投资通行证。

马来西亚在国际自然保育领域再添“高光时刻”。天然资源及环境永续部长拿督斯里亚瑟古律今日正式宣布，霹雳州的玲珑地质公园（Lenggong Geopark）及砂拉越的砂拉越三角洲地质公园（Sarawak Delta Geopark）已成功获得联合国教科文组织（UNESCO）官方认证，荣膺“联合国教科文组织世界地质公园”称号。 随着此次双双“申遗”成功，马来西亚拥有的世界地质公园数量已增加至 4 个。这不仅是国际社会对马来西亚在珍稀地质遗产保护方面所作出的努力给予了高度肯定，更是我国在推行“可持续发展目标”上取得的里程碑式成就。 亚瑟古律在文告中强调，获列入 UNESCO 全球网络，意味着玲珑与砂拉越三角洲地质公园将获得国际标准的规划与品牌推广保障。对于当地社区而言，这不仅意味着环境保护有了更严谨的规范，更意味着当地将作为全球旅游地图上的“高端生态目的地”，获得来自全球游客与科研机构的长期关注。 玲珑地质公园： 作为人类文明的重要历史见证地，玲珑地质公园拥有独特的古人类遗址及壮丽的地质景观，是科研与文旅结合的典范。 砂拉越三角洲地质公园： 拥有复杂且迷人的海岸地貌及多元的生物多样性，其景观价值在全球范围内极具独特性，是推动婆罗洲生态旅游的核心地标。 这一国际认证预计将产生巨大的“溢出效应”。政府表示，未来将以此为契机，重点培育地质导游、完善园区周边基建，并将地质保护理念融入当地的社区经济中。 “地质公园不仅是保护石头和化石，更是为了保护本地经济的活力。”政府指出，随着国际知名度的提升，预计将吸引更多国际游客到访霹雳与砂拉越的深处，从而直接带动当地民宿、手工艺品及特色餐饮业的蓬勃发展。 在区域生态旅游竞争日益激烈的今天，获得 UNESCO 的认可无异于拿到了一张“金字招牌”。亚瑟古律明确表示，政府不会就此止步。未来，环境部将持续鼓励国内其他国家级地质公园进行“国际对标”，推动大马从单纯的景点旅游转向高端、可持续的地质科学旅游（Geotourism）。 对于马来西亚而言，此次“二合一”的入选，标志着我国正式步入全球生态旅游的“第一梯队”，为提升国民经济中的绿色产业占比奠定了坚实的国际信誉基石。

柔佛州在国家经济版图中的战略地位正迎来飞跃式提升。受机械与运输设备产业的强劲驱动，柔佛州在 2025 年录得创历史新高的 1100 亿令吉获批投资额，正式确立了其作为马来西亚“顶尖高价值制造业强州”的核心地位。 投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤今日出席“投贸部副部长与新山中华总商会（JBCCCI）午餐交流会”时指出，柔佛州的投资表现不仅打破了纪录，更标志着其产业结构正加速朝向高科技与资本密集型生产转型。 “柔佛已成功从传统的加工基地，转型为全球价值链中的关键枢纽。”沈志勤强调，这一转型与国家“2030年新工业大蓝图”（NIMP 2030）的战略目标高度契合。2025 年，柔佛共获批 1348 项新计划，较上年显著增长 69.6%，预计将创造 2 万 4584 个优质就业机会，为当地青年与技术人才提供广阔的职业前景。 除了制造业投资表现抢眼，柔佛的国际贸易实力同样不可小觑。数据显示，柔佛以 8089 亿令吉的贸易总额位居全国第三，并实现 560 亿令吉的贸易顺差。新加坡、中国及美国作为柔佛的三大核心贸易伙伴，充分印证了柔佛在深度融入全球供应链方面具备得天独厚的优势。 在政府的支持力度方面，大马投资发展局（MIDA）在 2025 年成功促成 220 项计划获得税收减免与奖掖，而大马对外贸易发展局（MATRADE）则通过多项补助计划（如 MDG 及 eTRADE 2.0），累计支持超过 4000 家当地企业，协助其提升出口竞争力。 展望未来，沈志勤将“柔佛-新加坡经济特区”（JS-SEZ）列为柔佛经济蓝图的重中之重。他表示，政府当务之急是将巨额投资转化为实质的经济红利，确保这些高价值投资能够为柔佛民众创造更多高收入就业岗位，进一步缩小社会经济差距。 随着柔佛在半导体、数据中心及精密机械领域布局的不断完善，该州已不仅仅是马来西亚的制造业基地，更正逐步演变为区域经济的“发动机”，为马来西亚在东南亚日益激烈的招商引资竞争中，筑起一道坚实的人才与技术壁垒。

在马来西亚，Employees Provident Fund（EPF，雇员公积金）是多数私营企业员工最重要的长期储蓄制度之一。雇主与员工会按照法定比例每月缴纳公积金，这不仅关系到退休生活，也影响购屋、教育、医疗以及个人现金流安排。 过去，EPF 主要分为 Account 1 与 Account 2 两个账户。自 2024 年 5 月 11 日起，EPF 正式改为三账户制度，即 Akaun Persaraan（Account 1）、Akaun Sejahtera（Account 2）与新增的 Akaun Fleksibel（Account 3）。 这一改革引发广泛讨论，因为它不仅改变了储蓄用途，更重新定义了资金的流动性结构。这样一来，很多人就会问，“这是不是只是把原本的钱拆成三份？” 从表面上看确实如此，但从政策角度来看，这一改革反映的是政府在“退休保障”与“现实生活压力”之间的一次制度再平衡。 三个账户制度的功能分层 原本的 Account 1 在新制度下改名为 Akaun Persaraan（退休账户），其核心功能保持不变，即用于长期累积退休储蓄。这部分资金流动性最低，通常需要年满55 岁后才能提取。这一制度的目标在于确保人在老年阶段具备基本的收入保障。 原本的 Account 2 改名为 Akaun Sejahtera（安康账户），定位为“人生阶段用途资金”。该账户允许在特定条件下提取，例如购屋、教育、医疗、保险或朝圣用途等。它承担的是中期资金配置功能，而非日常消费用途。 新增的 Akaun Fleksibel（Account 3）则是本次改革的核心。该账户允许成员在满足条件下随时提领资金，一般最低提款额为 RM50。这一增加的账号是用于应对短期财务压力。该账户在制度启动时初始余额为零，并允许成员在过渡期内一次性将部分 Account 2 资金转入，以建立流动资金缓冲。 为什么是 75：15：10 在三账户制度下，每月新缴纳的公积金将按 75%、15%、10% 的比例分别进入 Akaun Persaraan、Akaun Sejahtera 与 Akaun Fleksibel 3个账号。这一结构意味着，大部分资金仍然被锁定在长期退休用途，仅有一小部分具备高度流动性。 从政策设计角度来看，这是一种“分层储蓄”机制。如果储蓄完全可自由提取，将削弱退休保障。但如果全部资金呗锁定，又难以应对现实生活中的现金流压力。因此，这一比例本质上是政府在长期保障与短期灵活性之间的一种制度折中。 流动性：制度真正的核心 三账户之间最本质的差异并不在名称，而在于资金的流动性。 Akaun Persaraan 流动性最低，但最有利于长期复利累积。Akaun Sejahtera的流动性中等，仅限特定用途。而 Akaun Fleksibel的流动性则是最高的，可以作为短期的资金缓冲。 这意味着，同样一笔储蓄，在不同账户中的经济意义完全不同。它不仅是资金的划分，更是时间维度上的资源配置。这种分层结构，体现了养老金制度从“单一储蓄工具”向“生命周期资金管理”的转变。 政策背景：疫情后的制度修正 理解这一改革，必须放在疫情后的背景下。在 COVID-19 期间，政府曾允许多轮公积金提款，导致部分成员的退休储蓄显著下降。此后，政策方向转向强化退休保障，但现实问题并未消失。也就是生活成本上升的同时，收入不稳定的现象依然存在。 在这种约束下，Akaun Fleksibel 可以被视为一种折中方案。它既不全面开放提款，又为成员提供有限的流动性空间，以缓解短期经济压力。 对个人：流动性与复利的权衡 对于员工而言，Account 3 的最大意义在于提供短期缓冲。当面对突发支出时，成员不再完全依赖借贷，从而有助于降低高利息债务风险。但其代价同样明确。 如果频繁提领灵活账户资金，将削弱长期储蓄的复利效应。尤其是在长期投资回报累积下，小额减少也可能在几十年后形成显著差距。因此，Account 3 更适合作为“应急工具”，而非日常消费来源。 对企业与经济：短期刺激与长期压力 从企业角度来看，员工现金流压力的缓解，可能降低因财务问题导致的离职风险，并在一定程度上减轻工资上涨压力。但与此同时，如果员工过度依赖提款，其长期财务稳定性反而可能下降，从而增加企业在人力管理上的不确定性。 从宏观经济角度看，Account 3 提供的流动性主要流向边际消费倾向较高的群体，这意味着资金更可能迅速转化为消费支出，在短期内对经济形成刺激作用。然而，这种刺激具有明显的代价。如果提款行为普遍化，整体退休储蓄规模可能下降，并在未来加剧人口老龄化带来的财政压力。因此，该制度本质上更接近一种“短期稳定工具”，而非单纯的长期养老优化措施。 股息机制：稳定之下的不确定性 目前，三账户依然采用统一的股息派发机制，并没有因为账户类型的不同而区分回报率。但这一安排更多属于现阶段制度设计，而非长期承诺。随着资金流动性结构变化，未来是否出现差异化调整，仍是政策观察重点。 整体而言，EPF三个账户制度的本质，并不是简单地把资金拆分，而是将储蓄对应到不同人生阶段。分别用来对应长期的退休保障、中期的人生规划，以及短期内的财务应对。 它反映出马来西亚社会保障制度正在从单一“退休导向”，转向同时应对现实生活压力与长期老龄化挑战的综合机制。对于个人而言，关键不在于是否提款，而在于是否理解每个账户的用途。当 Akaun Persaraan 用于保障未来，Akaun Sejahtera 用于规划人生，而 Akaun Fleksibel 用于应对不确定性时，制度才能真正发挥其应有的作用。

马来西亚水务领域正迎来一场深层次的“止血”变革。针对全国长期困扰的“无收益水”（Non-Revenue Water，简称 NRW）高居不下问题，副首相兼能源转型与水务转型部长拿督斯里法迪拉·尤索夫今日郑重宣布，政府将以《国家水资源政策》为纲领，正式对 NRW 问题“开刀”，目标是在未来几年内将全国平均 NRW 比率从目前的 33.4% 大幅削减至 28%。 法迪拉部长是在今日于马六甲丹绒比达拉清真寺主持“2026 年世界水日”国家级庆典时，对外披露了这一宏伟规划。他强调，水务管理已从单一的“供水工程”转型为“资源全生态治理”。 他指出，NRW 比率过高意味着国家在处理、净化及输送水资源过程中，有超过三分之一的投入付诸东流。这不仅是巨大的能源与化学品浪费，更直接推高了水务机构的营运成本。如果无法改善这一状况，不仅会削弱国家在应对气候变迁导致的长期干旱风险时的韧性，更会因处理高昂的无效损耗，被迫将成本转嫁给消费者，导致水费不合理上涨。 面对吉兰丹、吉打、沙巴及砂拉越等 NRW 比率长期偏高的州属，联邦政府此次采取了更为果断的财政激励手段——“配对拨款”（Matching Grant）机制。 法迪拉解释称，这是一项基于成效的奖惩机制：联邦政府不再“全额先给”，而是要求州政府先行投入资源进行管网翻新、漏水侦测及计量表升级。一旦该州成功将 NRW 水平降至设定的阈值，联邦政府将按照完成比例返还拨款。 “如果一个州属的目标完成率为 75%，那么政府就返还 75% 的配套拨款；若达到 50%，则返还 50%，以此类推。”这一机制直接将各州水务表现与财政实力挂钩，旨在改变过去水务升级项目“推进缓慢、成效模糊”的局面。 为应对复杂多变的水务项目实施障碍，能源转型与水务转型部宣布成立“特别项目监督工作组”。该小组将由联邦层面的技术专家组成，其职权范围包括但不限于实时跟进各州水务升级项目的采购与施工进度，解决行政审批拖延问题。针对管网老化严重地区，引进声波测漏、GIS 地理信息系统监测等先进技术支持。若发现项目实施过程中出现技术缺陷或资金缺口，工作组将第一时间介入，确保项目不因“肠梗阻”而半途而废。 从长远来看，法迪拉部长的这一系列动作不仅仅是技术层面的管网维修，更是马来西亚国家财政稳健的重要一环。降低 NRW 至 28% 以下，意味着每年将有数亿令吉的水费收入能够真正回流到水务公司，用于进一步投资更先进的节水技术。

针对柴油价格浮动政策对部分车主带来的财务压力，交通部已正式向国家经济行动理事会（NEAC）秘书处提呈一项关键机制建议，即针对柴油车推行降低道路税（Road Tax）的措施，旨在缓解公众与相关行业因燃油成本上涨而面临的运营负担。 价格浮动与精准补贴并行 交通部长陆兆福在出席陆路交通局（JPJ）成立 80 周年庆典暨 JPJ Madani 大型嘉年华时表示，政府目前的政策核心是确保柴油价格市场化，以遏制长期以来存在的跨境走私及燃油泄漏问题。 “我们将柴油价格保持在低于市场的水平，只会为走私集团提供套利空间。因此，政策必须确保市场透明与公平，”陆兆福解释道。 他指出，政府目前已通过“Budi Madani”个人现金补贴计划，向合资格的个人提供每月 200 令吉的援助；而巴士与货车运营商则继续通过“车队卡”（Fleet Card）系统获得针对性补贴。此次探讨降低道路税的提议，正是为了进一步覆盖那些未被上述现有补贴机制惠及的“中间群体”。 降税幅度研判中，结果有望近期公布 目前，交通部正在进行细致的影响评估，以确定合适的减税幅度及其对国家财政收入的潜在影响。陆兆福强调，这不仅仅是减税，更是一项旨在保障经济民生的长效机制，“我们正紧锣密鼓地进行研究，预计很快就会公布最终方案。” 早前，首相拿督斯里安华已明确指示交通部，必须尽快寻找到一种“最合适的机制”，在确保国家财政纪律的同时，切实解决那些仍深度依赖柴油动力车辆的行业所面临的成本之困。 JPJ 服务数字化升级 在庆典活动上，官方亦推出了新版“MyJPJ”移动应用程序。这一集成平台旨在通过更现代、更高效的界面，为民众提供一站式的交通行政服务，减少办事排队时间，这也标志着陆路交通局在数字化转型上的进一步跨越。此外，著名歌手拿督斯里西蒂·努哈丽扎（Dato' Sri Siti Nurhaliza）受委为“道路安全偶像”，旨在通过其影响力进一步推广全国性的道路安全意识。