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【吉隆坡 8 日讯】苹果即将上任的CEO John Ternus对未来一系列新产品充满信心，称这些设备将具备真正改变世界的力量。在他看来，苹果正处于一个创新的爆发期，多款颠覆性硬件已呼之欲出。 据知名爆料人披露，苹果正计划推出配备摄像头的AirPods Pro。目前该设备已进入设计验证阶段，这是量产前的最后冲刺阶段。这款耳机的核心突破在于，摄像头将为新版Siri提供实时视觉信息流。   通过这一功能，Siri能够直接观察用户周围的环境。用户可以询问关于眼前事物的信息，获取更具个性化的场景化提醒。例如，在陌生的街道行走时，耳机会通过视觉识别提供更详尽的导航指引。 为了保护用户隐私，每次摄像头向Siri传输视觉数据时，耳机上的LED指示灯都会同步亮起。在外观方面，这款耳机与AirPods Pro 3基本一致，但为了容纳摄像头模组，耳机柄部的设计会比常规版本稍长。 该项目曾因AI研发进度受阻而推迟，目前苹果已与谷歌达成合作，云端接入了谷歌Gemini模型，AI处理能力已大幅提升。这款带有视觉感知能力的AirPods Pro预计将于今年秋季正式面世。 与此同时，苹果自研的智能眼镜项目也浮出水面，预计在2027年初发布。该眼镜高度集成了摄像头、麦克风和扬声器，佩戴者可以通过Siri实现深度的语音交互，让操作变得随心所欲。 这款眼镜不仅能拍摄高画质的照片和视频，还支持直接接听电话、查看系统通知以及播放音乐。它将成为iPhone生态在可穿戴领域的又一重要延伸，将智能体验从口袋直接带到用户的视线前方。 此外，苹果还在秘密设计一款尺寸与AirTag相仿的AI吊坠。该设备预计将充当一个实时开启的私人助理，配备精密的摄像头和麦克风，随时记录并分析用户的生活需求。 与目前市面上昂贵的AI独立硬件不同，苹果的这款AI吊坠不会配备投影或显示系统。它将遵循极简主义，将大部分复杂的计算处理工作交由与之配对的iPhone完成，从而保证设备的轻便与续航。 这一系列新产品的布局，展示了苹果在人工智能与硬件融合方面的野心。从耳朵到眼睛，再到随身佩戴的小型挂件，苹果正在构建一个全方位感知的智慧生活圈，这无疑将为全球科技市场带来新一轮的冲击。

【莎阿南 4 日讯】 为了支持高价值、女性领导企业的扩张，本地先进制造企业 Glide Technology Sdn Bhd 正式通过 MySMELady 2.0 计划，从中小企业银行（SME Bank）获得总值 250 万令吉 的融资。企业家发展与合作社部长沈志强于今日在莎阿南举行的仪式上颁发了模拟支票，这标志着大马商业生态系统在摆脱低端贸易、提升价值链方面迈出了重要一步。 精准注资：升级基础设施以实现大规模生产 这笔根据女性企业家经济基金（DEWI）计划提供的资金，已明确拨用于提升公司的核心生产能力。资金将用于购置先进的实验室设备及扩大生产机械，确保产品质量符合国际标准。 同时，公司计划将其电力基础设施从 400A 大幅升级至 1400A，以支撑更高强度的工业生产需求。这些硬件升级将直接支持公司大规模生产 MPOB-Glide 棕榈油变压器油，以及与国油（Petronas）联合品牌的 Tranol Glide 产品系列。 部长评价：打造摆脱“低买低卖”陷阱的标杆 沈志强在声明中高度评价了 Glide Technology 的增长模式，并认为这契合了政府支持高科技、强势品牌及人才培养的愿景。 他指出，Glide 代表了马来西亚企业应有的转型方向，即通过技术投资和品牌建设，从传统贸易模式向高附加值的先进制造业转型。该部希望通过此类融资，扶持更多愿意投资技术、深耕工业雄心的土著及女性领导企业。 企业承诺：财务治理与长期增长并重 Glide Technology 总裁拿督慕哈兹利强调，这笔融资巩固了公司近二十年来建立的工业基础，并承诺不辜负各界的信任。首席财务官达汀扎丽塔指出，公司已制定严谨的财务治理和报告标准，确保每一令吉都投入到生产能力中，以支持长期发展。 该公司成立于 2007 年，是一家 100% 土著拥有的中小企业，不仅与国油及马来西亚棕榈油局（MPOB）保持长期战略合作，其业务更已成功拓展至安哥拉等海外出口市场。 MySMELady 2.0 作为一项符合伊斯兰教法的融资机制，正持续通过增强女性企业家的市场覆盖面与竞争力，为大马工业转型注入新动能。

【吉隆坡 3 日讯】 在 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站传来捷报，中国新锐摩托车品牌“张雪机车”（ZXMOTO）在 WorldSSP 组别第一回合正赛中，凭借法国车手瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）在最后一圈的惊艳超越，成功登顶夺冠。这不仅是德比斯本赛季为该车队赢下的第三座奖杯，更再次向全球证明了中国高性能机车的竞技实力。 惊险逆转：最后一圈反超锁定胜局 本场比赛过程波折不断。德比斯原本在杆位赛排名第六，因对手被罚退而得以从第五位起跑。比赛第 13 圈，领跑的加西亚（Garcia）意外摔车退赛，阿雷纳斯（Arenas）与德比斯随即展开激烈追击。直到比赛最后一刻，原本领先的恩居（Oncu）在 12-13 号弯入弯过快失位。德比斯凭借精准的弯道走线，控制好刹车与油门完成致胜超越，率先冲过终点线。 德比斯透露，车队在赛前对赛车进行了关键调整，帮助他找回了舒适感，“我选择了更宽的走线并全油门顶住，最终抓住了机会。” 凭借本站胜利，德比斯在车手积分榜上升至第三位（97 分），而“张雪机车”也在制造商积分榜上稳居第三名（99 分）。 张雪机车进军大马：Mforce 获独家代理，5 月 29 日官宣 除了赛场捷报，马来西亚摩友也迎来了重磅消息。作为吉隆坡新闻社，我们获悉：张雪机车已确认由 Mforce Bike Holdings 获得大马独家代理权。  正式发布时间：张雪机车品牌将于 2026 年 5 月 29 日 在 2026 马来西亚摩托车展（Malaysia Bike Show 2026） 上正式官宣上市。  冠军赛车现身： 届时，广大摩友将有机会亲睹在 WSBK 赛场上屡获殊荣的 820RR 赛车真容。  张雪亲临现场： 品牌创始人张雪预计将亲临车展现场，与本地粉丝及行业人士面对面交流。  据悉，自今年 1 月以来，Mforce 已引入三款张雪机车模型进行大马本土的耐用性测试，旨在确保产品能完美适配本地炎热多雨的气候环境。此外，高性能仿赛机车 500RR 也有望以极具竞争力的价格（预计低于 3 万令吉）打入市场。  张雪机车在 WSBK 赛场的连番夺冠，标志着中国制造已从传统的通勤车型向高性能竞技领域实现跨越。通过“赛事技术反哺民用”的策略，张雪机车正以欧洲市场为支点，加速在全球（包括东南亚）的布局。 随着大马官方渠道的打通，本地大排量摩托车市场预计将迎来更激烈的竞争，为骑士们提供更多高性能、高性价比的新选择。

【吉隆坡 2 日讯】 凭借过去几年数项总值约 100 亿新元（约 310 亿令吉） 的核心资产收购，马来西亚产业巨头——IOI 置业（IOIPG，5249，主板产业股）正迅速崛起为“新加坡华尔街”最大的地主之一。此举标志着该公司已成功从传统的马来西亚开发商，转型为掌握新加坡核心金融区（CBD）命脉的国际产业大户。 挺进狮城商产前十：滨海湾资产成核心支柱 星展银行（DBS）在最新的新加坡办公楼市场报告中，正式将 IOI 置业定位为新加坡核心金融区的“新重量级业者”。按投资物业组合的总楼面面积计算，该集团预计将在短期内跻身新加坡前十大商业地产地主之列。 除了已投入运营的 IOI Central Boulevard（约 41.5 亿新元）外，公司近年先后收购了 South Beach 以及正在推进收购程序的 Asia Square Tower 2（AST2）。 若完成总值约 25 亿新元的 AST2 收购案，其在狮城的投资物业组合将逼近百亿新元大关。 这些资产主要分布于滨海湾（Marina Bay）核心区及美芝路（Beach Road）黄金地段，具备高出租率及优质租户结构，拥有极强的长期资本升值潜力。 市场趋势利好：甲级高端办公楼需求强劲 随着人工智能（AI）推动效率提升，企业对办公空间的策略正从“追求面积”转向“追求品质”。 现代企业更倾向于选择地理位置优越、具备完善数码基础设施及 ESG 永续认证的甲级办公楼，以吸引并留住顶尖人才。 市场目前出现明显的“租户涌向甲级办公楼”趋势，而 IOI 置业旗下的资产正好切中这一需求，有望受惠于租金上调及资产增值。 策略转型：私募基金成为价值释放新渠道 星展银行分析指出，由于传统“开发、持有、注入上市产托”的模式在当前大型 CBD 办公楼市场面临挑战，私募基金已成为发展商追求回报最大化的另类渠道。 将新加坡打造为核心全球门户市场，有助于 IOI 置业实现投资组合多元化，并获取稳定的新元收入来源。此外，随着国际私人资本持续看好新加坡作为“避险天堂”的地位，即便在公开市场估值审慎的情况下，优质资产仍能吸引大量机构资金接手。 未来展望：净资产复利增长特质显著 瑞银集团（UBS）指出，在完成 AST2 的收购后，IOI 置业已成为新加坡核心 CBD 甲级办公楼市场的第三大地主，占据该区域约 13% 的市场份额。目前，新加坡资产组合占集团总资产约 50%，占净资产值（NAV）约 66%。 预计该组合每年有 20% 至 33% 的租约到期续租，租金回升率可达 5% 至 10%，将推动集团净资产持续增值。 瑞银预估，若未来成功分拆产托上市或出售相关土地，将进一步释放数十亿令吉的资金与收益，使 2025 至 2030 年间的净资产年复合增长率有望达到 5%。

（吉隆坡 2 日讯）马来西亚中小企业公会欢迎并全力支持马来西亚旅游、艺术及文化部举办的“武吉免登水上节 2026”，并对该活动取得的积极成果表示肯定。 从中小企业的角度来看，此类具规模、富有活力且具国际吸引力的活动，已不仅仅是节庆庆典，更是重要的经济推动力。尤其在当前企业面对增长放缓、成本上升及经营环境不确定的情况下，这类活动对市场具有关键的提振作用。 武吉免登作为我国重要的旅游与商业枢纽，为展示国家多元文化、创意与好客精神提供了理想平台。类似活动有助于提升人流量、带动游客消费，并为零售、餐饮、酒店、交通及服务等领域的中小企业创造直接的商业机会。 更重要的是，这类活动能够在中小企业生态体系中产生显著的“乘数效应”。人流的增加将转化为销售增长、现金流改善及商业信心提升，这对于正在应对成本压力、需求波动及全球经济不确定性的中小企业而言尤为关键。 除了经济效益外，水上节亦在推广我国文化多样性、包容性与社会团结方面发挥重要作用。马来西亚一向重视多元共融，类似活动汇聚来自不同背景的民众与国际游客，有助于促进社会凝聚力、加强相互理解，并巩固国家认同。 与此同时，此类文化与旅游驱动的活动亦有助于提升我国在国际上的形象，展现马来西亚作为一个充满活力、温和且具吸引力的旅游目的地。在区域竞争日益激烈的背景下，打造具有特色、互动性及文化内涵的体验，将成为吸引国际游客及促进重游的重要关键。 马来西亚中小企业公会呼吁政府持续推动并扩大类似具创意与影响力的国际活动。通过完善规划及持续执行，这类活动有潜力发展为国家级品牌项目，不仅提升我国旅游竞争力，也为本地企业带来持续且具包容性的经济效益。 公会亦建议政府加强与业界及中小企业之间的协作机制，确保更多本地企业能够参与其中、共享发展成果。 总括而言，武吉免登水上节 2026 体现了文化、旅游与经济发展相结合的正确方向。马来西亚中小企业公会期待未来有更多类似举措，持续推动中小企业成长、强化国家经济，并彰显我国多元与团结的社会价值。

【吉隆坡 30 日讯】 马来亚银行（MAYBANK，1155，主板金融股）今日于马来西亚国际贸易展览中心（MITEC）召开第 66 届股东常年大会。 针对股东高度关注的派息政策与转型开支平衡问题，集团管理层现场派发“定心丸”，强调尽管集团正启动耗资 100 亿令吉 的 ROAR30 科技转型策略，但绝不会动摇现有的股息政策。 马银行重申，集团将维持最低派息率为股东应占税后盈利的 40%。参考 2025 财年高达 72.4% 的实际派息率，这一数据反映出马银行在推进大规模数字化转型的同时，仍将股东价值回酬列为重要考量因素。 集团强调，百亿投资将分阶段执行，并受到严格财务纪律和治理框架约束，不会牺牲股息的永续性或股东价值。 ROAR30：AI 驱动的数字化转型与现代化升级 在为期五年的 ROAR30 战略蓝图中，马银行计划投入百亿资金深耕科技、数字化与人工智能（AI）领域。该计划聚焦于核心银行系统的现代化升级、云端架构的深度采用以及系统可靠性的全面提升。 通过人工智能技术，集团旨在显著提高生产力与流程效率，并加强在风险管理、金融犯罪防范及信贷预审方面的能力。 这些技术红利已逐步渗透至社区金融服务、全球银行业务、旗下 Etiqa 保险业务及区域营运中。马银行表示，数据和人工智能项目主要聚焦于协助前线团队进行更精准的客户经营、交叉销售及风险判断。 马银行总裁兼集团总执行长拿督凯鲁沙烈指出，金融服务真正的价值在于能为人民创造正面成果。 严审中东局势与风险 面对动荡的地缘政治，马银行管理层披露，集团已针对中东冲突、高油价、通胀压力、利率不确定性及汇率波动等变数进行了深度压力测试。 结果显示，马银行对中东及相关受影响领域（如中下游油气、港口物流、航运航空等）的直接贷款曝险极为有限，占总贷款组合比例不足 3%。 目前，集团未观察到任何不利的流动性影响，客户存款保持稳定。 调高大马 GDP 增长预测：净能源出口国具抗压优势 由于马来西亚作为净能源出口国的特殊地位，马银行认为大马相比部分区域同业更能抵御能源价格上涨冲击。 因此，其经济团队已将其对今年国内生产总值（GDP）的增长预测略调至 4.9%。 集团将 2026 年的贷款增长目标设定在 4% 至 5% 之间，净利息赚幅（NIM）预期保持在 2.05% 至 2.10%。 推进社会影响投资：普惠金融惠及 576 万人 除财务表现外，马银行也将社会影响投资列为 ROAR30 的重要支柱。2025 财年的社会影响计划已动员 294.1 亿令吉 资金，惠及人数达 149 万。 自 2014 年至 2025 年，集团累计社会投资总额已攀升至 760.2 亿令吉，成功为东盟地区超过 1.4 万家中小微企业提供逾 243 亿令吉的可负担融资。 马银行主席丹斯里赞占再拉尼总结称，集团致力于在财务表现与支持社区之间取得平衡，将马银行定位为区域内推动良善金融的中介平台。 集团将继续通过审慎的资产负债管理和风险控制，在充满挑战的宏观环境下维持盈利韧性。

【吉隆坡 30 日讯】亚太区领先的超大规模（Hyperscale）数据中心运营商 AirTrunk 宣布，将追加 120 亿令吉 的投资用于马来西亚业务，使其在马的总投资额累计达到惊人的 270 亿令吉。此举不仅展示了全球科技巨头对马来西亚数字基础设施的坚定信心，也标志着大马在东南亚数字经济版图中的竞争力进一步跃升。 安华接见 AirTrunk 总裁：讨论柔佛中心进展与“本地化”框架 首相拿督斯里安华昨日在社交媒体 Facebook 上透露，他已接见了由 AirTrunk 创始人兼首席执行官罗宾·库达（Robin Khuda）率领的代表团。双方在礼貌拜访中深入探讨了 AirTrunk 位于柔佛州的数据中心建设进展。 安华强调，此次讨论的核心之一是“本地化框架”。政府正积极推动增加本地公司参与数据中心价值链的机会，确保这一巨额投资不仅带来基础设施的升级，更能带动本土产业链的技术进步与经济收益。 政策吸引力：全球科技巨头投下“信任票” 安华指出，AirTrunk 的追加投资承诺反映了国际投资者对马来西亚作为战略合作伙伴优势的认可。他认为，这得益于政府在完善数据中心政策、提升能源保障能力及优化审批流程方面所做的努力。 “这一决定证明了全球科技公司对政府政策及执行能力的信心。”安华表示，AirTrunk 的参与将进一步加强马来西亚作为一个具备竞争力、进步且高能力的区域数字枢纽地位。 柔佛正成为算力中心 随着 AirTrunk 投资的持续深化，柔佛州正迅速崛起为亚太地区最重要的数据中心集群之一。对于马来西亚而言，270 亿令吉的长期承诺不仅是财务上的注资，更带来了两项关键红利： 超大规模数据中心运营需要尖端技术支持，这将为本地创造更多高价值技术岗位。 AirTrunk 的持续扩张将迫使大马加快绿色能源转型的步伐，以符合全球科技巨头对 ESG（环境、社会与治理）的严格要求。

在人工智能（AI）领域的全球技术竞争日益白热化的背景下，一起震动科技圈的跨境并购案迎来了转折性结局。中国国家发展和改革委员会下属的外商投资安全审查工作机制办公室周一（27 日）正式对外公布决定，依法禁止 Meta 公司对外资 AI 企业 Manus 的收购，并要求当事各方撤销该项价值超过 20 亿美元的交易。 Manus 是一家由中国创始人创立、后迁至新加坡的通用人工智能（AGI）平台开发商。去年 12 月，美国科技巨头 Meta 宣布收购该公司，旨在增强其在全球 AI 助手市场的竞争地位。然而，这起交易自公布之初便引起中国监管层的高度关注。 中国国家发改委的这一指令被视为近年来最强硬的跨境并购监管措施之一。分析认为，北京此举不仅是对具体商业行为的规范，更是为了防范关键技术人才与核心算法能力出现“流失”。据了解，Manus 此前曾被视为中国本土 AI 创新的代表之一，但随着其迁往新加坡并被 Meta 收购，中国监管部门认为该交易涉及关键技术的跨境转移，必须接受严格的安全审查。 自今年年初以来，中国商务部已多次就此案做出回应，强调企业从事对外投资、技术出口及跨境并购时，必须符合法律法规。监管部门此前已对 Manus 的跨境并购一致性开展了深入评估，甚至在审查期间对该公司的两位联合创始人采取了限制出境措施。 通信行业分析师马继华指出，这一决定体现了中国在依法完善外商投资审查制度、规范跨境并购活动方面的持续努力。在全球 AI 技术竞赛中，各国政府均在重新审视涉及国家安全与核心竞争力的技术交易。对于中国而言，防止高水平技术人才外流及核心竞争力资产的“掏空”，已成为现阶段科技政策的核心重点。 由于 Meta 此前已将 Manus 的技术部分整合至其广告管理系统及 Instagram 创作者平台，外界对该交易的“撤销”难度表示严重担忧。目前 Meta 已就此表态，称其收购行为符合相关法律，并期待通过适当途径解决此问题。 若该交易无法完全复原，可能导致 Meta 面临后续行政处罚、在华业务受限，甚至涉及相关人员的法律责任。这一事件不仅令全球 AI 产业界瞩目，也为其他计划通过“新加坡重组”或“离岸架构”将技术售往美国的初创企业敲响了警钟。 Manus 收购案的破局，标志着中美在人工智能领域的竞争已从单纯的算力比拼，转向了对技术架构、人才资本及产业生态的“围墙防守”。对于在区域内开展业务的科技公司而言，未来在处理跨境并购与技术融资时，如何平衡“全球化布局”与“母国监管”之间的合规距离，将成为决定企业生存的头等大事。

随着全球航空需求的持续回暖及马来西亚旅游业的强势反弹，大马机场控股（MAHB）今日捎来捷报，宣布公司旗下机场网络在 2026 年首季表现亮眼，其中吉隆坡国际机场（KLIA）客运量录得 1690 万人次，同比大幅增长 14.4%，进一步奠定大马作为东南亚核心区域航空门户的战略地位。 MAHB 发布的数据显示，今年首季国内机场网络总客流量累计达 2740 万人次。单在 3 月份，全国机场网络便接待了 910 万名旅客，其中 KLIA 的客流量占据了 560 万人次的半壁江山；特别是在 3 月 14 日至 29 日的开斋节黄金档期，KLIA 在两周内便处理了 310 万人次的客流，展现了卓越的峰值承载能力。 与此同时，MAHB 的海外业务同样表现稳健。其全资控股的土耳其伊斯坦堡萨比哈格克琴国际机场（ISGIA）首季客流量增长 12%，达到 1170 万人次，国内外业务的协同效应日益显著。 MAHB 董事经理拿督莫哈末依扎尼表示，客流量的持续增长不仅是季节性因素，更反映了航空网络拓展的成果。3 月份内，MAHB 成功引进了东帝汶帝力航空（Aero Dili）、阿尔及利亚航空（Air Algerie）及中国重庆航空（Chongqing Airlines）三家国际航司，并密集开通了南京、无锡、重庆、贵阳、扬州及科伦坡等多条国际航线。 这一布局不仅进一步强化了马来西亚与中国主要城市的空中互联互通，也通过槟城与青岛的直航对接，深化了北马地区的经济往来，为大马吸引高端商务与休闲旅客提供了直接支撑。 除了扩容航线，MAHB 近期在提升旅客体验上动作频频。从 KLIA 航站楼融合文化与现代设计的“马来粽”主题装置，到古晋与浮罗交怡机场的婴儿护理室升级，以及亚罗士打、关丹等机场的柜台翻新，MAHB 正通过“硬件更新+文化赋能”的方式改善机场氛围。 在营运效率方面，MAHB 亦引入多项智能化措施。例如在亚庇国际机场推出的提前托运行李服务，为旅客提供了极大的灵活性，有效缓解了离境高峰期的拥堵压力。 莫哈末依扎尼强调，MAHB 的首要任务是确保基础设施与客流增长保持同步。随着区域门户地位的稳固，MAHB 正通过一系列无缝营运与地面设施改善措施，确保大马在日益激烈的东南亚航空枢纽竞争中保持成本效益与运营效率的双重优势。 对于投资者而言，MAHB 在航空运力配置上的精准发力，不仅预示着第二季度乃至全年的营收预期乐观，也侧面印证了马来西亚作为区域内“首选航空枢纽”的市场信心。

马来西亚知名服装零售商 Padini Holdings Bhd（Padini，7052）今日向马来西亚证券交易所报备，称公司旗下部分银行账户及部分子公司账户已被马来西亚反贪污委员会（MACC）冻结，以配合一项正在进行的调查。 冻结涉及《2001年反洗钱法》 根据公告，此次冻结行动是根据《2001年反洗钱、反恐怖主义融资和非法活动收益法》（AMLA）第 44(1) 条款执行的。目前，当局尚未透露该调查的具体性质或涉及的具体案情。 公司承诺全力配合 Padini 在公告中强调，公司目前正积极配合当局的调查工作。针对此次行动对业务的影响，Padini 管理层向股东及投资者派发了“定心丸”： 核心运营不受影响： 被冻结的账户并非该集团日常运营中的活跃账户。 业务持续性稳健： 集团仍拥有其他银行设施的使用权限，足以支持现有业务的正常运转。 财务影响有限： 基于目前掌握的信息，董事会认为此次账户冻结预计不会对集团的财务状况和整体运营产生重大影响。 后续进展 Padini 表示，公司正采取必要措施与相关部门进行接洽，以尽快厘清案情。公司承诺，一旦该事项有任何重大进展，将第一时间通过交易所发布最新公告。 截至目前，Padini 尚未公布进一步的细节，市场将继续密切关注该调查的后续动向。

东盟电商市场持续扩大，越来越多企业希望借助Shopee、Lazada、TikTok等平台进入区域市场。2023年，东南亚电商交易总额（GMV）已达1390亿美元，并预计在2030年突破2800亿美元。对企业而言，东盟已成为业务拓展过程中不可忽视的重要区域。 然而，市场空间持续扩大，企业面对的是整体运营能力的考验。从平台店铺，到客户服务、库存控制、与配送物流，各个环节都需要同步运作，才能支撑业务稳定发展。 Rurutiki Sdn Bhd 正为希望在东盟区域开拓电商市场的企业提供一站式的电商运营与仓储配送服务。该公司围绕品牌进入东盟后的实际需求，提供从平台入驻、店铺搭建，到日常运营、客户服务，再到仓储管理、订单处理与本地配送的一整套服务，协助企业更快建立完整的线上销售体系。 从分销到电商 与许多从电商起步的服务商不同，Rurutiki的基础来自传统分销体系。 公司经历了从杂货零售、区域分销，到全国FMCG配送，再到电商转型的过程。然而无论渠道如何变化，其核心始终是“把产品有效地带到市场”。从线下分销到线上电商，再到如今的全渠道（Omnichannel）模式，本质仍是流通能力的延伸与升级。 Rurutiki在进入电商领域时，不只是做前端销售，而是从供应链与履约角度，构建整体运营体系。 一站式电商体系 在当前东盟市场中，电商已经发展为一个环环相扣的产业链。 Rurutiki的业务从前端的电商平台管理（如Shopee、Lazada、TikTok），到商品上架、视觉设计、营销规划与广告投放，再到社交电商与直播执行，覆盖了电商运营的核心环节。 在后端，公司提供仓储与履约服务，包括库存管理、订单处理、打包与配送，同时也支持B2C与B2B两种模式。 此外，客户服务也是其体系的一部分，通过售后与用户沟通，协助品牌维持稳定的用户体验。这一整套服务，使企业能够在单一体系内完成从获客到履约的全过程，而不需要分别对接不同供应商。 东盟的差异化市场 东盟市场中每个国家各有特点，新加坡、马来西亚与泰国的电商发展较为成熟，而越南、菲律宾与印尼则处于快速增长阶段。 不同国家在消费习惯、基础设施与政策上存在差异，这使得企业在区域扩展时，必须根据市场特点进行调整，而非简单复制同一模式。 与此同时，消费者行为也在发生变化。从早期对电商的不信任，到疫情后逐步建立信心，再到如今对配送速度与服务体验的更高要求，市场对履约能力的要求明显提升。 在东盟电商持续扩张的过程中，Rurutiki所提供的稳定的运营能力与完善的履约体系，正是企业实现长期发展的基础。     Rurutiki Sdn Bhd  Rurutiki is an e-commerce enabler and also e-distributor for brands in Malaysia. We work with our brand partners ranging from FMCG, Toys, household care..etc in the e-commerce space providing services such as e-commerce marketplace stores management, distribution, warehouse storage, fulfilment, customer service, live selling or even e-commerce end to end service. Message us for more info. https://rurutiki.com.my/

马来西亚正以前所未有的速度拥抱人工智能浪潮。为了实现到 2030 年成为区域性人工智能中心的战略愿景，马来西亚数字部今日正式宣布启动“Microsoft Elevate”计划。该项目旨在通过大规模的技能提升培训，致力于在未来几年内为 80 万名马来西亚人提供专业的人工智能技能，确保全民在数字化转型中不掉队。 在今日于吉隆坡举行的启动仪式上，数字部长哥宾星（Gobind Singh Deo）强调，马来西亚要转型为“人工智能国家”，核心在于确保每一位公民都具备理解、使用及采用 AI 技术的能力。 “人工智能的普及不仅仅是技术应用，更是经济生产力提升与社会机遇创造的关键。”哥宾星指出，此次政府与微软的合作，得到了国家人工智能办公室（NAIO）及国家职业技术教育与培训（TVET）理事会秘书处的全力支持。通过这种紧密的公私协作，政府不仅能确保培训资源的精准投放，还能构建一个安全、可负担且合乎道德的 AI 生态环境。 作为国家级人工智能能力建设的扩展项目，“Microsoft Elevate”旨在打破数字鸿沟，覆盖群体极其广泛，包括： 教育领域： 从学前教育到中学、高等学府及 TVET 机构的师生，获得基础及应用型 AI 技能。 微型、小型和中型企业 (MSME)： 提供针对性的 AI 读写能力与生产力培训，助推业务数字化。 退伍军人： 协助退役军人掌握 AI 技能，顺利转型进入民用职场。 公务员： 提升公共部门的智能化办公与决策能力。 此项计划将由 Biji-Biji Initiative 与 Mereka 等机构负责实施，通过分阶段路线图，从技能激活到行业深化，确保人才培养的长期可持续性。 此前，微软通过“Microsoft Elevate”项目已赋能超过 8 万名参与者，而在涵盖云计算、AI 与网络安全的“Bersama Malaysia”项目中，更惠及了 153 万名马来西亚人。 微软东盟法律与政府事务总经理 Jasmine Begum 博士表示：“技术只是赋能工具，其真正价值取决于社会各阶层如何有意义地使用它。我们的目标是建立大规模的能力体系，支持社区、企业及公共部门自信且负责任地拥抱人工智能，让更多人能够在 AI 驱动的经济体中蓬勃发展。” 随着“AI For MY Future”愿景的落地，马来西亚正从单一的数字基础设施建设转向深层次的“人才基建”。在区域竞争日趋激烈的背景下，马来西亚通过政府顶层设计联合全球科技巨头，为社会不同阶层量身定制 AI 培训，这种策略将为大马吸引高端外资、加速高增值产业布局奠定坚实的人才根基。

马来西亚高端豪华汽车市场将迎来重量级新成员。桂和集团（Kwa & Co. Group）今日正式与中国汽车工业巨头——中国第一汽车集团有限公司（一汽集团，FAW Group）签署谅解备忘录，宣布达成战略合作，正式将中国顶级豪华汽车品牌“红旗”（Hongqi）引进大马市场。 双方预计，红旗品牌将于 2026 年底前正式亮相大马，此举标志着中国汽车工业的高端化代表正式叩开马来西亚豪华轿车市场的大门。 “国车”风范：红旗进军马来西亚战略据点 红旗作为中国历史最悠久的豪华汽车品牌，不仅是中国汽车工业的标志，长期以来更是中国国家领导人的官方指定座驾，在国际市场上拥有极高的品牌辨识度。一汽集团目前已将其业务版图拓展至全球 87 个国家与地区，涵盖欧洲、中东及东南亚等多个成熟市场。 桂和集团董事长拿督刘梅英在签约仪式上表示，能够引进红旗品牌是该集团的一大里程碑。她指出，红旗不仅承载了深厚的历史底蕴，更凭借其卓越的性能、高端的设计语言及顶级的安全标准，在国际舞台上屡获政要青睐。 “自 1974 年马中建交以来，两国在经济与文化层面的交流日益密切。此次大马被选为红旗进军右驾市场的重要战略据点，充分证明了中国品牌对大马市场的信心，”刘梅英说道。 全方位布局：从售后到品牌塑造 作为战略合作伙伴，桂和集团将全面承担红旗在大马的品牌落地与营运重任。据悉，桂和集团已制定了完善的市场渗透计划，涵盖品牌推广、经销商网络铺设，以及最核心的售后服务与零件供应体系，旨在消除消费者对于进口高端品牌在维修与保养上的疑虑。 业内分析人士指出，随着大马消费者对高端汽车需求的多样化，以及中国新能源与智能化汽车在制造技术上的突飞猛进，红旗品牌的到来，有望打破目前由欧洲与日本豪华品牌垄断的市场格局，为本地高端车主提供极具竞争力的“新选择”。 未来展望：重塑大马高端豪华车格局 目前，桂和集团尚未对外公布具体的首发车型及销售网络细节，但相关负责人士透露，更多关于产品线布局与发布活动的资讯，将在适当的时间点进行公布。 对于大马汽车行业而言，红旗的入局不仅意味着消费者有了新的购买选择，更标志着中国高端制造产业链正式从传统的“大众消费级”向“高端豪华级”迈进。桂和集团承诺，将把红旗的顶尖制造工艺与符合本地市场需求的优质服务深度融合，致力将其打造成为大马路上一道崭新的高奢风景线。

近年来，随着中美贸易摩擦持续、制造成本上升，以及企业对供应链分散风险的重视加深，越来越多跨国企业开始将部分生产与运营环节转移出单一市场。东盟则逐渐成为中国企业与跨国资本的重要落点，而马来西亚凭借相对开放的外资政策与成熟的金融体系，成为不少企业进入东盟的第一站。 很多企业觉得东南亚很好赚钱，但问题往往从第一步就已经出现。东盟并不像欧盟那样具备高度统一的市场体系，而是由多个国家组成，在法律制度、税务结构、产业政策等环境上都存在明显差异。 一、公司架构设计 对于外资企业而言，进入东盟市场往往从设立公司开始，但不同国家在公司类型、股权限制及监管制度上各有差异。 在马来西亚，最常见的公司形式是私人有限公司（Sdn. Bhd.）。这种结构适用于大多数外资企业，特点是股东承担有限责任，公司拥有独立法人资格，但股份不向公众发行。公司必须至少有一名股东、一名本地董事及一名秘书，成员上限为50人，深受中小型企业欢迎。 此外，外资在选择进入方式时，还需区分不同法律形式的差异。例如，设立本地子公司、注册外国公司分行，或通过合资公司进入市场，在法律责任、税务处理及合规要求上均有所不同。 在行业层面，监管差异则更加明显。以制造业为例，一旦企业投资规模或员工人数达到一定门槛，必须向马来西亚投资发展局（MIDA）申请制造许可证， 与此同时，部分行业仍存在外资股权限制。例如，金融业一般限制外资持股不超过49%（伊斯兰金融除外），电信业中固网业务外资比例通常不超过30%，而零售及部分专业服务领域，则可能涉及土著股权要求。此外，少数行业如彩票、信托服务及武器生产等，则属于禁止或高度受限领域。 二、工厂与土地法规 相比公司设立，工厂与土地问题往往是外资企业在马来西亚落地过程中更为复杂。 在马来西亚，工业用途土地受到严格规划限制，不同类别的工业活动必须落在对应的区域，同时配套的电力容量、排放标准与建筑规范也各有要求。例如，一些重工业项目若电力配置不足，即使厂房已经建成，也无法达到设计产能，直接影响生产安排。 在制度层面，外资企业通常无法直接永久持有工业用地，多数情况下以租赁形式为主，租期最长可达99年。部分地区如砂拉越州，对外资购买农业用地仍设有限制，这些差异也需要在选址阶段提前评估。 除了土地本身，环保审批也是制造业企业必须面对的重要环节。根据规定，多数工业项目需提交环境影响评估报告（EIA），审批周期通常为3至6个月，并涉及多个监管单位。一旦未按要求完成审批即启动项目，企业不仅可能被勒令停工，还可能面临高额罚款。 三、人力与工作签证 在人力安排方面，外资企业往往低估了合规难度，尤其是在外籍员工的聘用与签证问题上。 在马来西亚，外籍员工必须申请就业准证（Employment Pass），相关审批由移民局及外籍人才服务部门负责。对于制造业企业而言，外籍员工的职位与名额，还需通过马来西亚投资发展局（MIDA）审批。 与此同时，政府对外资企业的人力结构也有明确导向。企业在申请税收优惠或产业支持时，通常需要承诺雇用一定比例的本地员工。如果企业过度依赖外籍劳工，可能面临优惠资格被取消的风险。 在实际操作中，新设公司往往更难在初期获得充足的外籍员工名额。审批单位通常会要求企业具备一定运营基础，或优先考虑本地招聘，这也使得不少企业在初期阶段面临人手配置不足的问题。审批周期方面，就业准证一般需要1至3个月时间，具体取决于行业及申请条件。 近年来，马来西亚人力资源部也持续加强对外资企业的劳动合规检查。包括工作时间、薪资标准及员工住宿条件在内的多项要求，均属于强制性规定。一旦违反，企业不仅可能被罚款，严重情况下甚至可能被暂停或吊销相关营业许可。 人力合规并非单一的签证问题，而是涉及人员结构、用工比例与制度安排的整体规划。对于外资企业而言，这一环节若处理不当，往往会在运营阶段造成各种问题与风险。 四、产品与原产地规则 在东盟区域贸易框架下，企业若希望产品被认定为“马来西亚制造”或“东盟制造”，必须取得原产地证（Certificate of Origin）。 企业不能仅依赖简单组装或包装来改变产品来源。在实际操作中，许多企业将关键零部件仍保留在原生产地，仅在马来西亚进行有限加工，最终在申请原产地认证时被认定不符合标准，无法享受关税优惠，甚至影响订单履行。 这一问题在近年已逐渐受到国际监管关注。美国海关已对多家在马来西亚进行形式加工的中国光伏与半导体企业展开调查，认定其存在规避原产地规则的行为。 因此，企业必须开始建立系统的合规机制，例如完善生产记录与物料清单（BoM）体系，以支持原产地认定；与马来西亚皇家海关沟通，获取预裁定意见等。 在马来西亚，专业顾问机构正为企业提供相关合规咨询与治理支持。Ng Kim Heng Advisory Service Sdn Bhd 专注于企业合规架构与税务规划，协助企业在复杂的法律与税务环境中建立清晰稳健的公司架构。 其服务重点包括税务规划与减免策略，根据企业业务模式与当前政策，协助企业合理优化税务结构，在符合法规的前提下有效管理税务成本。同时，NKH也提供企业法律合规管理咨询，协助企业确保运营流程、公司治理与法定申报符合当地法律要求，从而降低监管与法律风险。 Ng Kim Heng Advisory Services Sdn Bhd NKH特许会计师（Ng Kim Heng Advisory Services Sdn Bhd）是一家位于雪兰莪巴生的领先财务服务公司。作为马来西亚会计师公会（MIA）注册的持牌成员，我们专注于企业税务、会计、商业顾问服务等多元化业务。我们致力于为企业提供量身定制的解决方案，助力企业保持竞争力并领先发展。 https://www.nkhgroup.my/zh/    

随着盈利下调周期进入尾声，杨忠礼电力（YTL Power International Bhd）的业务前景获得投行青睐。CGS 国际证券（CGS International Securities Malaysia）最新发布报告指出，尽管短期仍存在风险，但该集团的盈利基础正变得更加可持续，并将其评级从“持有”上调至“增持”，目标价从 3.10 令吉显著调高至 4.60 令吉。 报告分析称，由于新加坡 PowerSeraya 电厂的盈利空间在经历了前期的火爆后逐步回归正常化，杨忠礼电力的盈利下调周期已接近谷底。投行预计，该集团的净利润可能在 2027 财年（FY27）触底，随后随着多项核心资产投入运营及盈利结构趋于稳定，FY28 有望迎来 22% 的显著增长。 CGS 国际虽然因保守评估 PowerSeraya 的“火花价差”（Spark Spread）及人工智能（AI）数据中心业务的扩张速度，下调了 FY26 至 FY28 的盈利预测，但该投行强调，集团的“盈利可见性”已得到大幅提升。 双引擎驱动：数据中心与公用事业并进 未来两年的盈利修复，主要依赖于以下两大支柱： 数据中心部门扩张： 随着托管数据中心的有效容量从 FY26 的 110 兆瓦（MW）提升至 FY28 的 278 兆瓦，该部门将为集团提供持续且可预见的经常性收益，部分抵消电力业务利润率正常化带来的波动。 公用事业与电力基础设施： 除了 Wessex Water 在“资产管理计划 8”下带来的强劲贡献外，新加坡新建的联合循环燃气轮机电厂（Combined Cycle Gas Turbine）预计将在 FY28 上半年开始贡献盈利，成为带动业绩反弹的核心推手。 报告亦提醒投资者，短期内仍需关注数字国家公司（Digital Nasional Berhad，DNB）股权带来的账面亏损影响。据悉，YTL Power 持有 DNB 33% 的股份，预计在 FY27 将对集团利润产生一定程度的拖累，但这一影响在集团整体能源与公用事业版图的盈利扩张面前，属于可控范围。 CGS 国际此次“上调评级+大幅调高目标价”的双重动作，无疑为杨忠礼电力注入了一剂强心针。作为大马公用事业龙头，YTL Power 的角色正从传统的能源供应商，加速转型为“能源+算力”的复合型基础设施巨头。 尽管 PowerSeraya 的高光时刻已过，但随着数据中心版图在区域内不断做大，其盈利质量已从“波动性暴利”转化为“高可见性回报”，这或是投行看好其长期估值修复的核心逻辑。

过去几年，东盟市场在制造转移、电商增长与区域贸易整合（如RCEP）推动下，吸引大量企业进入。然而，市场机会背后，也伴随着更复杂的资金与监管环境。 不同国家在外汇政策、税务制度以及资本流动管制上的差异，使企业在跨境运作中面临更高的风险。 INF Group 首席执行长卓松桦（Jordan Toh）在接受SOMO专访时指出，不少企业在出海过程中，往往将重点放在销售与增长，却忽略了资金路径与合规体系的设计，导致在实际运作中出现结算受阻、账户开设困难，甚至资金回流不畅等问题。 跨境扩张背后的隐形成本 在企业进入新市场的过程中，显性的成本通常包括设厂、招聘与市场推广，但更容易被忽视的，是隐藏在资金流动背后的隐性成本。 例如，在印尼，外资企业在开设银行账户时，需要满足严格的本地合规要求，包括股东结构披露、实际业务证明以及本地董事安排；而在越南，跨境资金汇出需经过外汇审批，文件不齐或结构不清晰，可能导致资金延迟。 在跨境交易中，不同币种之间的结算安排，也会受到汇率波动与监管限制影响。以马来西亚为例，部分跨境资金流动需符合国家银行（Bank Negara Malaysia）的外汇管理规定，企业在资金调动时可能面临额外手续与时间成本。 卓松桦指出，企业在初期往往倾向选择成本较低的方案，但这些方案未必合适甚至合法，最终反而增加成本与风险。 企业服务模式的变化 如今，传统以会计与报税为主的服务模式，已难以满足跨境经营的复杂需求。  卓松桦表示，INF 的核心定位并不只是提供单一服务，而是为企业设计完整的资金与合规体系。 INF 将公司设立、税务规划、会计审计及资金结构设计整合在同一体系中，并通过在不同国家配置专业团队，结合当地法规与企业需求，为客户制定整体方案。这包括资金安排、税务结构优化，以及跨境结算与合规风险的评估。 相比事后修正，事前准备对企业来说更为重要。能够在企业进入市场之前，就降低潜在风险与成本，为正在扩张的企业带来稳定的现金流与更有效率的业务增长。 卓松桦指出，随着企业走向国际市场，单靠产品与市场已不足以支撑发展，资金如何在不同国家之间安排、税务如何规划，以及整个跨境运作是否合规，决定了企业长期的竞争力。   INF Group We understand that navigating the intricacies of business and finance can be overwhelming. That’s why our mission is to be your trusted partner, guiding you through every step of the process. Whether you are a business seeking corporate services or an individual in need of financial guidance, we are here to simplify the journey and help you achieve your goals. With over 6 years of industry expertise, we have earned a strong reputation for our integrity, knowledge, and unwavering commitment to client satisfaction. https://www.infgroup.com.my/

随着马来西亚电子发票（e-Invoicing）全面实施日期的临近，企业除了关注上线时间表外，更需明确自身的豁免资格、最新的销售与服务税（SST）政策调整以及政府提供的宽限期细节。为了确保转型期间的平稳过渡，了解实务操作中的合规细则至关重要。 虽然马来西亚大多数企业都被要求采用电子发票，但根据业务性质或营业额，存在一些豁免和特殊情况。2023年至2025年间成立且营业额低于1,000,000令吉的新企业在达到该门槛前可获豁免。2026年起成立的企业从第一天起就必须使用电子发票，但如果营业额低于 50 万令吉，则从第二年开始遵守规定。 关于合并电子发票（Consolidated E-Invoices），在2025年12月31日之前，金额低于10,000令吉的交易允许合并。但从2026年1月1日起，所有超过10,000令吉的交易均需开具单独发票。此外，汽车、航空和建筑等特定行业无论交易金额大小，均需开具单独的电子发票。 在准备强制采用电子发票的同时，销售与服务税（SST）也引入了几项重要更新： 租赁服务（Rentals/Leasing）的SST税率从8%降至6%，中小企业豁免门槛提高至150万令吉； 关键制造投入（如化肥、农药）获得销售税豁免； 建筑服务税豁免延长至2027年6月30日； 2025年7月1日起，宗教建筑（如清真寺、寺庙）的建设全面豁免SST。 政府为企业适应新规引入了为期12个月的过渡期。在此期间，如果企业遵循放宽的准则，将不会面临处罚。各层级的过渡期安排如下： 1亿令吉以上（2024年8月1日至2025年1月31日）； 2500万至1亿令吉（2025年1月1日至2025年6月30日）； 500万至2500万令吉（2025年7月1日至2025年12月31日）； 100万至500万令吉（2026年1月1日至2027 年 1 月 1 日）； 100万令吉以下（暂时免于强制实施，属于高宽限群体）。 企业一旦实施日期到达，必须遵守电子发票要求。根据1967年所得税法，未能按要求提交电子发票的企业可能面临罚款或其他执法行动。内陆税收局（IRBM）将通过 MyInvois 平台监控合规情况。 马来西亚推行电子发票是实现数字化税务申报和提高企业效率的重要一步。通过了解实施时间表、豁免条款和合规要求，企业可以提前做好准备，避免潜在的处罚。 立即联系 NKH 特许会计师事务所，获取电子发票合规方面的专家协助，确保您的企业做好充分准备。 资料来源 E-Invoice Malaysia Implementation Date: How to Prepare for the Change

随着马来西亚政府致力于简化开票流程并提高税务合规性，电子发票（e-Invoicing）系统正逐步成为所有符合条件企业的强制性要求。该系统将从大型企业开始，分阶段扩展至中小型企业。本文涵盖了马来西亚电子发票采用的关键日期、阶段和要求，帮助企业了解何时以及如何进行合规操作。 电子发票在马来西亚将根据企业的年营业额分阶段实施。以下是反映最新变动的实施时间表： 收入等级（年营业额） 实施日期 备注 1亿令吉以上 2024年8月1日 大型企业强制实施 2500万至1亿令吉 2025年1月1日 中型企业强制实施 500万至2500万令吉 2025年7月1日 适用于此收入范围的企业 100万至500万令吉 延至2027年1月1日 小型企业必须遵守。 100万令吉以下 豁免 不强制要求。 电子发票的工作原理是生成数字格式（通常为 XML 或 JSON）的发票，然后通过 MyInvois 平台提交给内陆税收局（IRBM）。系统会实时验证发票，并向开票方和接收方发送确认。这种数字发票处理方式确保了准确性并符合马来西亚税务法规，为企业和政府提供简化、安全的交易。 其优势包括： 提高效率（消除手动数据输入）； 成本节约（节省纸张和行政成本）； 增强透明度（提供清晰可追溯的记录）； 更快的付款处理以及与国际数字发票标准接轨。 作为行业领先的专业咨询机构，NKH Chartered Accountants 致力于为企业提供全方位的税务合规支持。NKH 拥有专业的会计师团队，能够协助企业无缝对接 MyInvois 系统，优化财务流程，并提供针对性的税务规划建议。 立即联系 NKH 特许会计师事务所，获取电子发票合规方面的专家协助，确保您的企业做好充分准备。 资料来源 E-Invoice Malaysia Implementation Date: How to Prepare for the Change

中国电动车巨头比亚迪（BYD）在霹雳州丹绒马林（Tanjung Malim）设立组装厂（CKD）的计划近期引发高度关注。针对外界报道指该项目已处于停工状态且可能面临生变，马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）日前作出回应，强调当局正与比亚迪持续进行磋商，旨在确保相关投资符合国家政策框架及长期发展重点。 此投资案的焦点在于投贸部对比亚迪设定的多项营运条件，包括要求 80% 的组装车辆须用于出口，本地内销配额则限制在 20% 以内；此外，针对本地销售车辆的定价门槛及零部件在地化采购率（Local Content）等方面，双方目前仍存在一定意见分歧。 投贸部副部长沈志勤日前在回应媒体提问时表示，政府欢迎各界投资，但前提是必须符合国家宏观发展策略及保护国内产业链的整体利益。他指出，马来西亚拥有深厚的汽车工业根基，本土品牌宝腾（Proton）及第二国产车（Perodua）支撑着庞大的供应商体系及数十万个就业岗位，政府在引进外资的同时，必须审慎平衡本土企业的可持续性与竞争环境。 霹雳州行政议员罗思义早前针对项目进度表示关切，并指目前该设厂地段出现了停工情况。他认为，在投资者已提交申请后，政策框架的调整应保持透明度与制度性沟通，以避免打击外资的信心。 对此，投贸部澄清，相关条件并非针对单一企业，而是针对所有新的整车组装（CKD）进入者所设定的统一框架。其核心目的是引导行业向高价值市场 сегment 转型，并避免对现有产业链造成冲击。 目前，这一投资项目的后续进展仍是市场焦点。比亚迪作为全球电动车行业的领军企业，其在马来西亚的组装计划被视为推动我国汽车产业向高科技转型的重要一环。业内人士指出，如何在“保护本土传统车企”与“拥抱新能源产业革新”之间寻找平衡点，将是马来西亚在制定 2030 年新工业蓝图过程中，必须面对的战略性考验。 截至目前，比亚迪尚未正式宣布取消或放弃该项目，双方仍在持续谈判中。 比亚迪在丹绒马林项目的波动，折射出中国新能源车企出海进入“深水区”后面临的挑战。过去中国车企凭借成本与技术优势快速抢占东南亚市场，但随着当地政府开始建立行业准入门槛（如产业保护条款、出口配额与在地化采购要求），投资逻辑已从简单的“卖车”转变为“技术本地化与政策博弈”。 对于马来西亚而言，这是一次通过外资倒逼本土汽车产业链升级的尝试，但在全球电动车竞争白热化背景下，如何把握政策门槛的 度，以避免技术溢出效应流向邻国（如泰国、印尼），是这一博弈的关键。对于投资者而言，这也是观察马来西亚政府如何在开放市场与保护主义之间，寻找新工业平衡点的最佳窗口。

随着2025课税年度（YA 2025）税制调整的落实，纳税人不仅需要理解股息税计算方式的变化，也必须清楚辨别哪些收入仍属于免税范围，以及可享受的相关税务减免。在新制度下，准确分类与合理规划，将直接影响最终税负与财务安排。 并非所有股息都一样（免税安全区） 为了避免多缴税，你必须区分哪些股息需纳税，哪些仍属于免税区。将免税股息误报为应税，是常见错误之一，会导致税额被高估，而税务局通常不会替你纠正。 常见机构股息（免税）： 公积金（EPF / KWSP）、ASNB、LTAT 单位信托分派 特定企业与特殊股息（免税）： 享有先锋地位或再投资津贴公司的股息 航运公司及合作社 封闭式基金及纳闽实体 海外收入例外：海外股息目前仍属于重要免税区，个人纳税人可享此豁免，至少持续至2036课税年度。 黄金法则：切勿将免税与应税股息混合计算，必须严格区分，以避免对本应免税的收入缴纳2%税。 首次购房者的利好政策 虽然股息税增加了复杂性，但2025年的更新并非完全收紧政策。对于在2025年1月1日至2027年12月31日期间签署买卖合约（SPA）的首次购房者，有一项重要优惠。 首套住宅房贷利息减免（First Residential Property Interest Relief）允许对自住物业的房贷利息进行扣除，最长可达连续三年。需要注意的是，这属于税务减免（从总收入中扣除），而不是现金回扣或税务抵免。 房价 每年税务减免 三年最高减免 RM500,000或以下 RM7,000 RM21,000 RM500,001 – RM750,000 RM5,000 RM15,000 可执行结论：合规思维 马来西亚个人税务环境已从简单申报转向复杂优化。针对2025课税年度，你的关键行动方向如下： 仔细审查：立即检查你的股息凭证，区分应税企业股息与免税机构分派。 联合申报： 如果您选择联合申报，则必须与配偶仔细协调。新的股息栏目同时出现在B表和BE表中，夫妻双方申报内容的不一致会引起审计人员的注意。 文件记录至关重要：保留所有股息证明，并建立可供审计的计算文件。在新公式制度下，能够证明“法定股息收入”是保护自身的唯一方式。 随着“免税”与“应税”之间的界线逐渐模糊，举证责任完全落在纳税人身上。你的记录是否足够完善，以应对2026年的审计？ 联系 NKH，获取最新税务动态与更明智税务规划的实用建议。 资料来源 NKH Corporate Tax Advisory & Planning Insights