2023年5月，大马航空集团（MAG）率先与马石油贸易（PETDAG，5681， 主要板消费）签署了可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）承购协议，成为国内首家支持可持续航空燃料在我国商业生产的航空公司。

根据双方所发布的文告，马航已经积极为实现2050净零碳排放采取行动，这一项合作将进一步加快航空业去碳化进程。

首份承购协议显示，马石油贸易将向大马航空集团旗下航空供应超过23万公吨的可持续航空燃料，预计可在2027年开始在吉隆坡国际机场（KLIA）进行首次交付。

随着这份协议，大马航空集团放眼从2027年起，在指定的航班上逐步引入可持续航空燃料；除了马航（Malaysia Airlines），所承购的可持续航空燃料也将供应给姐妹航空公司飞萤航空（FireFly）和马航飞翼（MASwings）。

【同场加映：可持续航空燃料知多一点点】 

传统航空燃料对地球的伤害

随着疫情舒缓，世界各国航班腾飞，因此航空业脱碳再次成为全球所关注的课题。

航空业一般使用煤油作为飞行能源，问题是，当煤油燃烧时，会产生二氧化碳。过多的二氧化碳释放在空气中，将阻止热量散溢到太空中，进而导致温室效应。

根据报道，在疫情之前，航空业温室气体排放量大约占了全球总排放量的2%至3%。有鉴于此，在2022年10月举行的国际民航组织第41届大会上，成员们一致同意通过“集体长期理想目标”，在2050年实现航空业净零碳排放。

为了实现这目标，各方纷纷呼吁采取多项措施，当中就包括使用可持续航空燃料。

什么是可持续航空燃料？

顾名思义，可持续航空燃料使用可持续资源制成，它可根据原料分成两类，即生物燃料以及合成燃料。

生物燃料使用有机物质，如二手食用油、动物脂肪、生活垃圾和能源作物作为原料。而合成燃料则由空气或工业排放物中捕获的二氧化碳制成，但合成燃料仍处于实验开发阶段；相比之下，生物燃料生产工艺属于成熟技术，且可实现工业化。

可持续航空燃料重点整理

• 研究显示，与传统航空燃料相比，可持续航空燃料可减低近80%的二氧化碳排放，因此被视为实现航空业碳中和的有效措施。
• 资料显示，目前至少有超过38个国家出台了可持续航空燃料的相关政策。
• 全球首个使用100%可持续航空燃料的商业航班，是由美国联邦快递和波音在2018年合作完成的。
• 截至2022年，全球已有50家航空公司使用添加了可持续燃料的航油，累计商业航班超过45万次。
• 目前，可持续航空燃料的价格是传统航空燃料的2至4倍。尽管如此，国际航空运输协会（IATA）表示，到了2050年，可持续航空燃料有取代65%传统航空燃料的潜力。

资料整理自：中国报 & 互联网

照片来源：

Malaysia Airlines脸书

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