中东战火的延宕，正将全球能源市场推向史上最严重的供应危机。随着霍尔木兹海峡这一全球能源运输“命门”持续受阻，国际社会高度关注。中东战事延宕之下，霍尔木兹海峡难以通航只是影响国际原油供应的“拦路虎”之一，要完全恢复至战前水平，还有多道关卡要过，这意味着需要数月、甚至数年时间。

我们到底还要多久才能回到“战前”的能源供应水平？

根据国际能源署（IEA）执行干事法提赫·比罗尔（Fatih Birol）最新的公开表态，这一时间表可能比预期更悲观全球特别是中东产油国，可能需要长达两年的时间，才能将油气产量恢复至战争爆发前的水平。

IEA 在最新的 4 月月度市场报告中指出，受能源基础设施遭袭及海峡航运限制影响，3 月份全球原油供应量骤降至 9700 万桶/日，较此前水平直接损失了约 1010 万桶/日，这是能源史上最大规模的单次供应中断。

这一数据的背后，是产油大国（如伊拉克、卡塔尔、科威特、阿联酋及沙特）的产能大面积“关停”。分析指出，这种损失不单是船运的中断，更涉及能源基础设施因战火受到的永久性或半永久性损坏，这意味着重启生产远非简单地“重开阀门”。

如果霍尔木兹海峡通航，第一批外运石油的船只将是目前困在波斯湾的油轮，它们据信装载了大约1.7亿桶原油。在海峡另一侧，数百艘等待多时的空船将逐步驶入波斯湾，对接沙特阿拉伯塔努拉角油港等一众石油出口终端。它们将首先帮助那些因航运阻滞而储能已至极限的设施“减压”。据国际能源署估算，波斯湾一带“油库”的储量已超过2.6亿桶。储存压力已严重拖累地区国家产能。

接下来的石油运送，需要更长时间来完成。比如中东至印度西海岸的往返时间约为20天，日本韩国等地要更久。此外，由于霍尔木兹海峡航运受阻，大量油轮已在执行从美洲发运的合约，部分航程可达40天。这些因素都将造成油轮紧缺。

如果说战争是切断了全球能源的“动脉”，那么“两年的修复期”就是全球经济必须面对的“创伤愈合期”。IEA 明确指出，在海峡通行全面恢复前，各国必须为能源价格的长期高企做好准备。“战前水平”在当前的地缘政治气候下，已不再仅仅是一个数字，而是一个遥远的战略目标。