西南季风

（吉隆坡29日讯）大马本轮烟霾危机自8月8日爆发以来，今日（8月29日）已持续整整21天，成为大马自2015年以来持续时间最长、覆盖范围最广的跨境烟霾事件。气象局指出，造成本轮烟霾的西南季风（Southwest Monsoon）预计将在9月初逐渐减弱，届时来自苏门答腊及婆罗洲的烟霾传输通道才会关闭，空气质量才能迎来系统性改善。 本轮烟霾的规模：与历史比较 年份 烟霾事件 最严峻范围 持续时间 1997 历史最严峻 全国，Sarawak宣布紧急状态 数周 2005 巴生港/瓜拉雪兰莪 局部，API超500 约3天 2013 柔佛（Muar/Ledang） 局部，API超500 约10天 2015 全国大范围 近7000所学校关闭 约3至4周 2026（本轮） 全国大范围 砂拉越、半岛西海岸全线 已达20天，仍持续 malaysia4u.com的历史追踪数据显示，本轮8月8日开始的2026年烟霾事件，是自2015年以来覆盖面最广、持续时间最长的一次，其涵盖的州属数量与监测站不健康读数频率，已超越过去10年的多次烟霾事件。 为何今年烟霾特别严峻？三大结构性原因 ① 埃尔尼诺现象强化 气候学家Fredolin Tangang教授（UKM）早前警告，2026年的埃尔尼诺现象预计强度将远超1997至1998年及2015至2016年的历史水平。埃尔尼诺导致东南亚南部地区持续干旱，令苏门答腊及婆罗洲的森林与泥炭地脆弱度大增，农业焚烧更容易失控扩散。 ② 西南季风的“烟霾高速公路” 每年7至9月的西南季风季节，是印尼苏门答腊及婆罗洲西加里曼丹的农业焚烧高峰期，而西南季风恰好将烟霾从这两个方向吹向大马半岛及砂拉越，形成可预测的跨境烟霾传输通道。 ③ ASEAN协议执行机制失效 东盟跨境烟霾污染协议（AATHP）自2002年生效以来，因成员国主权考量、经济利益分歧及执法机制欠缺法律约束力，实际执行效果长期有限。印尼的农业焚烧问题虽已获全球关注，但当地小农经济与油棕扩张的经济逻辑，使根本性解决方案极为复杂。 气象局预测：9月初方能改善 MetMalaysia局长莫哈末希沙姆表示，局方正持续监测烟霾状况，但在西南季风减弱之前，无法对空气质量的系统性改善给出明确时间承诺。预计西南季风将在9月初逐渐减弱，届时印尼的烟霾传输通道关闭，大马的空气质量才有望在较短时间内恢复正常。 “在那之前，公众须继续采取保护措施，尤其是儿童、老人及慢性病患者。” SOMO观察｜2026年烟霾危机是大马必须正视的区域气候治理长期议题 本轮烟霾危机持续21天，已不再是单纯的季节性天气现象，而是气候变化（埃尔尼诺加剧）、区域治理失效（AATHP执行力不足）与经济发展模式（印尼农业焚烧的经济驱动逻辑）三者交织的结构性问题。 对大马而言，每年重复的被动等待烟霾消散，是一种高昂但往往被低估的国家成本。不只是医疗支出与学校关闭，更包括劳动生产力损失、旅游业冲击及外资对大马营商环境稳定性的信心折损。 在今年烟霾已明显超越过往年份的背景下，大马政府须将跨境烟霾外交——包括推动ASEAN执行机制改革、协助印尼小农发展替代收入以减少焚烧纳入国家层面更优先的政策议程，而非年复一年地作出被动回应。