大马统计局

大马7月贸易总额按年激增37.3%至3647亿令吉,贸易盈余扩大51.9%,首7月突破2.2兆
(吉隆坡20日讯)大马统计局今日发表《2026年7月马来西亚对外贸易统计》,数据显示大马贸易表现持续走强,7月贸易总额按年激增37.3%至3647亿令吉,高于去年同期的2657亿令吉,出口及进口同步录得强劲增长,带动贸易盈余扩大51.9%至225亿令吉。2026年首7个月贸易总额也按年双位数增长24.7%,突破2.2兆令吉。 7月出口升38%,进口升36.4% 根据统计局数据,7月各项贸易数据均表现亮眼: 项目 7月数值 按年增幅 贸易总额 3,647亿令吉 +37.3% 出口 1,936亿令吉 +38.0% 进口 1,711亿令吉 +36.4% 贸易盈余 225亿令吉 +51.9% 与6月相比,7月进口及贸易总额分别增长5.5%及7.3%;出口及贸易盈余分别增长8.8%及42.4%。 出口增长主力:对美出口增147亿领跑 从出口目的地来看,统计局指出出口增长主要由以下市场带动: 市场 出口增加额 美国 +147亿令吉(居首) 台湾 +75亿令吉 中国 +48亿令吉 新加坡 +43亿令吉 欧盟 +40亿令吉 香港 +38亿令吉 越南 +37亿令吉 进口增长主力:来自中国进口增172亿居首 进口方面,主要受到以下来源带动: 来源 进口增加额 中国 +172亿令吉(居首) 新加坡 +79亿令吉 韩国 +64亿令吉 印度 +27亿令吉 美国 +21亿令吉 欧盟 +20亿令吉 泰国 +17亿令吉 商品组别广泛增长 从商品组别来看,与去年同期相比,258个出口商品组中有144个录得增长;259个进口商品组中,则有182个实现增长,反映贸易增长的广泛性。 首7月贸易总额突破2.2兆,盈余飙升138.7% 2026年首7个月的贸易表现同样亮眼: 项目 数值 按年增幅 贸易总额 2.2兆令吉 +24.7%(从1.7兆) 出口 — +29.2% 进口 — +19.8% 贸易盈余 1,705亿令吉 +138.7% SOMO观察|贸易数据折射大马出口引擎全力运转,对美出口激增须关注关税风险 大马7月贸易总额按年激增37.3%,是近年来最强劲的单月表现之一,与次季GDP增长6%的亮眼数字共同勾勒出大马经济在2026年上半年的强劲轮廓。贸易盈余单月扩大至225亿令吉,首7月盈余更飙升138.7%至1705亿令吉,反映出口动能远超进口增长。 对美出口增量高达147亿令吉,高居所有市场之首,这一方面体现大马电子电气、半导体及科技产品对美国市场的持续高需求,另一方面也值得关注——在美国贸易政策波动的背景下,高度集中于单一市场的出口结构,本身构成一定的贸易风险敞口。 来自中国进口激增172亿令吉,则折射出大马制造业产能持续扩张对中国原材料、零部件及中间产品的强劲需求,与次季制造业产能使用率升至83.7%的数据高度吻合。 对大马出口商而言,当前是加速扩大市场多元化布局、降低对单一市场依赖的战略窗口。东盟内部市场、中东及南亚等新兴目的地,值得纳入中期出口战略规划。
大马次季制造业产能使用率升至83.7%,汽车业以90.9%领跑全行业,纳闽96.2%居州属之冠
(吉隆坡19日讯)大马统计局今日发布《2026年第二季制造业产能使用率统计》报告,显示次季制造业整体产能使用率达83.7%,按年提高1.2个百分点,亦比首季的82.8%增加0.9个百分点。其中,汽车、拖车及半拖车制造业产能使用率高达90.9%,按年提高2.7个百分点,成为所有次领域中表现最突出的行业;6月单月整体产能使用率更攀至84.5%。 七大次领域全超80%,运输设备及电子电气双领跑 按7大制造业次领域来看,产能使用率全部超过80%,显示整体制造业运转健康。 运输设备及其他制造业:最高,达87.2%,按年提高1.2个百分点 电子与电气产品:提高2.6个百分点至85.3% 内销市场为主行业整体较强,汽车业产能使用率90.9%称冠 以内销市场为主的行业整体产能使用率按年提高0.8个百分点至85.2%,其中: 行业 产能使用率 汽车、拖车及半拖车制造业 90.9%(按年+2.7pp) 基本金属制造业 81.4% 纸张及纸制品制造业 77.1%(最低) 出口导向行业稳步提升,电脑电子光学增幅最明显 以出口市场为主的行业产能使用率按年提高1.3个百分点至82.9%,其中: 行业 产能使用率 电脑、电子及光学产品制造业 84.9%(按年+3.5pp) 塑料产品制造业 81.5%(按年+0.6pp) 木材及木制品与软木制品制造业 75.3% 植物及动物油脂制造业 79.8% 纺织品制造业 79.9% 部分出口行业产能使用率仍低于80%,包括木材及木制品(75.3%)、植物及动物油脂(79.8%)及纺织品(79.9%)。 州属排名:纳闽96.2%居首,马六甲及雪兰莪紧随其后 全国共有9个州属及联邦直辖区高于全国平均水平83.7%: 排名 州属 产能使用率 1 纳闽 96.2% 2 马六甲 89.1% 3 雪兰莪 86.9% 4 彭亨 85.6% 5 登嘉楼 85.5% 6 柔佛 85.1% 7 吉打 85.0% 8 森美兰 84.6% 9 沙巴 84.1% 最低 玻璃市 57.8% 产能未获充分使用的三大主因 统计局指出,制造业产能未获充分使用的主要原因包括:需求偏低、原料供应不足,以及机械与设备维修及保养。 SOMO观察|汽车业产能使用率接近满载,制造业整体韧性值得商界正视 大马次季制造业产能使用率升至83.7%,且七大次领域全数超过80%,是制造业整体运转健康的有力佐证,也与同期GDP增长6%的亮眼表现相互印证。 汽车、拖车及半拖车制造业以90.9%的产能使用率高居榜首,接近行业公认的“满载警戒线”(通常约为90%至95%),这一方面反映内需强劲,另一方面也预示相关厂商未来须面对产能扩充或效率提升的战略抉择。宝腾上半年销量大涨40.5%的趋势,正是这一产能高使用率的市场需求注脚。 电脑、电子及光学产品制造业按年增幅达3.5个百分点,反映全球AI与半导体需求持续拉动大马出口导向制造业,与大马在全球供应链重组中的受益地位高度吻合。 值得注意的是,木材及木制品(75.3%)、纺织品(79.9%)等传统出口行业的产能使用率仍低于80%,折射出这些行业在全球竞争与结构转型中面临的持续压力。 对有意在制造业布局的商界而言,汽车周边零部件供应、电子电气制造及半导体配套服务,是当前产能使用率最高、需求最旺盛的三大方向,值得优先考量。
大马7月通胀按年降至1.8%低于预期,食品住房开销涨幅却双双从1.4%扩大至1.8%
(吉隆坡17日讯)大马7月通胀继续降温,按年涨幅从6月的1.9%放缓至1.8%,低于彭博社调查市场预期的1.9%,按月更录得零增长(0.0%)。然而,整体数字的改善掩盖不了民众日常开销的压力——食品及饮料和住房、水电、燃气及其他燃料两大类别,价格涨幅均从6月的1.4%扩大至7月的1.8%,通讯价格更按年上涨3.4%,呈现整体通胀放缓、部分日常开销涨势加快的分化格局。 7月CPI数据概览 根据大马统计局数据,7月消费者价格指数(CPI)报137.1点,与6月持平;核心通胀则按年上涨1.8%。 日常开销涨幅扩大:食品、住房、通讯三类别同步走高 从消费者日常开销角度分析,以下三大类别涨幅均较前月扩大: 食品及饮料:7月按年上涨1.8%,高于6月的1.4%;按月上涨0.3%。 住房、水电、燃气及其他燃料:7月按年同样上涨1.8%,涨幅较6月的1.4%扩大;按月微升0.1%。 通讯:7月按年上涨3.4%,高于6月的2.4%,是主要消费类别中按年涨幅最高的一项。 其他主要类别涨幅一览 类别 7月按年涨幅 杂项商品及服务 2.9% 酒精饮料及烟草 2.7% 教育 2.0% 餐厅及住宿服务 2.0% 休闲、体育及文化 1.2% 医疗保健 1.1% 家具、家居设备及日常家居维护 0.3% 服装及鞋类 0.1% 交通涨幅四个月连降,保险及金融服务大幅收窄 交通价格涨势明显放缓,从6月的2.8%收窄至7月的1.4%;按月更下降1.1%。交通价格按年涨幅曾在4月达到4.1%,5月降至3.8%,6月进一步降至2.8%,7月只剩1.4%,呈现连续四个月回落的趋势。 保险及金融服务价格按年涨幅也出现明显变化,从6月的5.7%大幅收窄至7月的1.1%。餐厅及住宿服务涨幅则从6月的2.6%降至2.0%,教育价格涨幅也从2.1%略降至2.0%。 按月比较:整体零增长,食品小涨,交通下跌 若按月比较,7月整体消费者价格指数没有增长(0.0%),与6月持平。各类别价格则有升有降: 上涨:食品及饮料(+0.3%);服装及鞋类、医疗保健、休闲体育及文化、餐厅及住宿服务(各+0.2%) 下跌:交通(-1.1%)、杂项商品及服务(-0.5%) 持平:保险及金融服务(0.0%) 今年通胀走势一览 月份 按年通胀率 2026年1月 1.6% 2026年2月 1.4% 2026年3月 — 2026年4月 — 2026年5月 2.0%(年内高点) 2026年6月 1.9% 2026年7月 1.8% SOMO观察|整体通胀数字好看,但民众最感同身受的吃住开销却在反向加速 大马7月通胀率以1.8%低于预期,表面上是令人放心的数据,但数字背后的结构,才是商界与普通消费者真正需要关注的信号。食品饮料和住房水电这两个与日常生活最直接相关的开销类别,涨幅均在同一个月份从1.4%扩大至1.8%,与整体通胀放缓的方向背道而驰。 通讯价格按年涨幅达3.4%,在主要类别中排名最高,反映电信行业在政策调整或服务升级背景下的定价压力正在传导至消费者端。 对商界而言,通胀走势与消费信心密切相关。吃住等刚性开销涨幅扩大,意味着消费者可支配收入受到压缩,这对餐饮、零售及服务业的客单价与消费频率将产生连锁影响。交通价格四个月连降,是抵消整体通胀压力的重要缓冲,但能否持续,仍取决于全球油价走势与国内燃料补贴政策的动态。 在通胀整体温和但结构分化的环境下,企业在定价策略与成本管理方面的精细化运营能力,将是维持竞争力的关键变量。