汽车市场

奇瑞（Chery）马来西亚正在召回8,878辆Omoda 5运动型多用途车（SUV），原因是部分车辆后轴的焊接强度可能不足。如果你或家人开的是Omoda 5，现在就能上网输入车辆识别码（VIN）查看车子在不在名单里，检查与换件全部免费。 一周内发生了什么 10月6日，一辆2023年款Omoda 5在新山行驶途中后轴脱落，没有人受伤。陆路交通局（JPJ）随后暂停这款车的车型认证（VTA），调查完成前不接受新注册，并要求奇瑞找出所有可能受影响的车辆；JPJ也会审查组装线与后轴零件供应商。奇瑞在JPJ发文后几小时内宣布召回C与H两个版本，之后确认数量为8,878辆。 这是Omoda 5在马来西亚第二次因后轴问题召回：2024年，奇瑞曾召回600辆检查，其中60辆需要更换后轴。这款车已于2025年9月由改款的Chery O5取代，奇瑞表示目前在售车款不受影响。 召回，也是一场“客服考试” 召回，就是厂商主动把可能有缺陷的产品找回来检查或修理。产品出问题已经扣分，处理慢、说不清，扣得更多。这次奇瑞做对了几件事：发布快；顾客输入VIN就能自己查，也有客服热线；费用一开始就讲明是免费。 不过，同一车款第二次出后轴问题，车主最在意的会是“这次真的修好了吗”。奇瑞表示首批替换零件正在运送途中。从CRM（客户关系管理，简单说就是企业怎样记住、照顾并留住每一位顾客）的角度看，接下来的关键是排期要等多久、等待期间有没有主动告诉车主进度。 本地企业可以学什么 平时就记好“谁买了哪一批”：出事时才找得到人。收集顾客资料要说明用途，符合个人资料保护法（PDPA）。 一个入口讲清楚：查询网页、热线和常见问题放在一起，别让顾客到处问。 进度主动更新：零件或排期一有变化就通知，沉默最容易让猜测变成传言。 接下来看什么 JPJ何时解除暂停、替换零件多快到位，以及奇瑞对中国和其他市场同一生产批次的检查结果，都会影响车主与潜在买家对这个品牌的信心。 资料来源 Chery Omoda 5 recall in Malaysia: Over 8,000 units affected by rear axle issue（SoyaCincau，2026年10月14日） Chery Malaysia recalls Omoda 5 again over rear axle issue: How to check if you're affected（Malay Mail，2026年10月12日） Chery recalls Omoda 5 in Malaysia after rear axle detachment incident（CnEVPost，2026年10月12日） Chery Malaysia recalls Omoda 5 over VTA suspension caused by detached rear axle incident（Cars of Malaysia，2026年10月12日） Chery Malaysia官方：Chery Product Update（VIN查询页）

（吉隆坡28日讯）联昌证券（CIMB Securities）今日发表汽车行业报告显示，今年上半年全马汽车总销量录得38万5353辆，同比微增2.9%，但市场内部结构正出现明显洗牌。宝腾（Proton）凭借智能科技新车系带动，上半年销量大增40.5%至9万8009辆，进一步缩小与长期销量冠军第二国产车（Perodua）之间的差距；而第二国产车则因供应链因素影响，上半年销量同比下滑4.7%至15万8295辆。 宝腾e.MAS系列占总销量20%，新能源车布局奏效 报告指出，宝腾e.MAS新能源系列在第二季大受欢迎，已占宝腾总销量的20%，以及全马混合电动车（xEV）总销量的33%。 这类主打未来科技感的新能源车系，成功为国产车品牌进一步开拓年轻消费市场。分析指出，随着购车预算与消费观念改变，国人购买第一辆车“闭眼选迈薇”的传统汽车消费格局，正受到科技型新车的强力挑战。 第二国产车：农历新年与开斋节工厂关闭影响供应 向来稳坐销量冠军的第二国产车，上半年销量同比下滑4.7%至15万8295辆，主要原因是年初农历新年与开斋节期间工厂关闭，导致新车供应减少。 不过，第二国产车凭借较低维修成本、高保值率等传统燃油车优势，在大众基础市场依然展现强劲韧性，整体表现仍优于宝腾以外的其他品牌。 皮卡重挫19.3%，BUDI柴油补贴成下半年救市关键 除国产车领域的竞争格局变化，皮卡车（Pick-up）细分市场表现则明显失色。报告显示，2026年上半年全马皮卡车销量同比重挫19.3%至1万5653辆，成为大马车市萎缩最严重的板块。 分析指出，皮卡近年逐渐从工地载货工具“进化”为价格较高的城市中产生活型车辆（lifestyle vehicles），在经济环境充满挑战下，这类车辆成为消费者延后购买的首要车型。 然而，7月1日起扩大的BUDI柴油补贴计划被视为皮卡市场下半年回暖的重要助力——新措施允许符合条件的皮卡及柴油运动型多用途车（SUV）车主，每月合计获得多达100公升额外柴油配额。马来西亚汽车商公会（MAA）预测，这项补贴措施将有助于鼓励消费者重新考虑早前延后的购车决定。 全年销量预测上调至80万辆 鉴于下半年车商展开更积极的促销活动，加上新能源车需求强劲及多项燃油补贴延续，联昌证券与马来西亚汽车商公会（MAA）已同步将2026年全年汽车总销量预测上调2.6%至80万辆。 SOMO观察｜宝腾新能源攻势重塑本地车市格局，商界须关注消费升级信号 宝腾上半年销量飙升40.5%，背后折射出一个深层的市场结构转变：马来西亚消费者对汽车的选购逻辑，正从“经济耐用”向“科技体验”倾斜。宝腾e.MAS系列占其总销量20%，充分说明新能源车已不再是小众选项，而是主流市场的重要组成部分。 对商界而言，这一趋势具有多层面的参考价值。其一，汽车零件供应商、维修服务商及汽车保险业须提前评估新能源车保养需求与传统燃油车的结构性差异，及早布局服务能力转型。其二，皮卡市场的深度萎缩，直接反映建筑、农业及中小企业在当前经济环境下的资本支出审慎态度，是观察相关产业景气度的另一个实时指标。 全年80万辆的上调预测，配合下半年BUDI柴油补贴及新能源车需求的双轮驱动，预示大马汽车市场下半年有望呈现前低后高的格局，相关供应链及零售商宜提前做好备货与促销节奏的规划。