全球能源航道再传惊响。当地时间 8 日，全球最重要的石油咽喉霍尔木兹海峡已再次关闭。海上交通追踪系统（AIS）的实时数据显示，多艘巨型油轮在接到指令后紧急调头，中东紧张局势已从军事对抗迅速蔓延至全球能源大动脉。

根据最新的海上航行轨迹，原本正驶向海峡出口、准备运往国际市场的油轮“AUROURA”号，在靠近阿曼穆桑代姆半岛海岸时突然接到关闭指令。该船随即在公海完成了一次极具象征意义的 180 度大掉头，重新返回波斯湾深处寻求避险。

目前，海峡入口处已出现多艘油轮滞留。据此前外交消息透露，此次封锁是由于以色列袭击黎巴嫩后，伊朗作为报复手段，正式叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。这一动作意味着全球近 20% 的石油与天然气运输陷入停滞。

就在昨日（8 日），市场曾因美伊达成两周停火协议的传闻而出现油价暴跌；然而，此次海峡的再度关闭彻底粉碎了市场的乐观情绪。 每日约有 2100 万桶原油经由此处，若封锁持续，国际油价恐将突破 2026 年初以来的最高点。炼油产能压力, 正如 IATA 总干事威利·沃尔什此前在新加坡的预警，原油供应的反复中断将直接重创下游炼油效率，导致航空燃油和民用燃油价格飙升。

霍尔木兹海峡承担全球约30%的原油海运量，任何通航中断都会直接冲击国际能源市场。受此次关闭消息影响，4月8日国际布伦特原油价格盘中反弹超4%，此前因停火消息挤出的地缘溢价正在快速回补。后续通航恢复时间暂无明确时间表。地区局势的任何微小变化，都可能引发海峡通航状态的反复。国际能源市场的地缘风险溢价，短期内难以完全消除。中东地区的脆弱平衡仍未建立，油价大幅波动的风险将持续存在。

对于依赖进口精炼油和财政补贴支撑油价的马来西亚而言，这无疑是雪上加霜。财政压力,随着国际原油价格波动，大马政府原本计划在 6 月推行的“针对性燃油补贴”将面临更复杂的外部压力。