吉隆坡地方法庭近日作出重大裁决，下令吉隆坡市政厅（DBKL）向一对华裔夫妇支付总计 82万4180令吉 的损害赔偿。此前，这对夫妇的儿子在骑行途中被路边隔离带倒下的树木砸中不幸身亡，法庭认定市政局在维护公共安全方面存在明显疏忽。 法官：若妥善维护，悲剧本可避免 地方法庭法官埃凡迪（Efendi Nazila Abdullah）在判决书中指出，涉事树木位于吉隆坡市政厅（DBKL）的管辖范围内，该机构对其拥有明确的法定职责和注意义务。 法官强调：“证据显示，被告已承认该树木过于庞大且未得到妥善维护。如果没有监管上的疏忽，这起夺命事故根本不会发生。” 关键指控：缺乏维护记录 在为期两天的审讯中，法庭发现吉隆坡市政厅存在多项管理缺失： 无书面证据： 被告未能提供任何关于该树木进行过修剪、扦插或安全性监测的书面记录。 违反法定职责： 根据《1976年地方政府法令》，市政局有义务确保其管辖区内的树木不会对道路使用者构成危险，但被告显然未能履行这一职责。 证人证言： 被告方的证人也坦承，市政局确实负责相关路段树木的日常监测。 回顾惨剧：起重机司机上班途中遭横祸 这起意外发生于 2023 年 3 月 22 日。当时，30 岁的受害者潘文立（Phun Boon Lip）正骑着摩托车沿古晋路（Jalan Kuching）前往上班地点。在靠近士拉央市场（Pasar Selayang）的路段，一棵大树突然从隔离带倒下并砸中受害者。 身为起重机司机的潘文立受重伤被送往士拉央医院抢救，遗憾的是，他在两天后（即 2023 年 3 月 24 日）被宣告不治身亡。 赔偿金额细节 法庭批准了受害者父母——61 岁的吴玲心（Goh Leng Sim）和 63 岁的潘国海（Phun Kok Hai）提出的诉讼请求，赔偿明细如下： 赡养费（依赖损失）： 768,000 令吉  丧亲之痛： 30,000 令吉  丧葬费： 26,180 令吉 据悉，吉隆坡市政局目前已就此裁决向高等法院提起上诉。

随着中东局势从武装冲突演变为能源与金融的“极限施压”，全球贵金属市场正经历一场史诗级的震荡。截至大马时间今日上午9:16，现货黄金报价每盎司4340.80美元，延续了自2月28日战争爆发以来的颓势。 关键要点 连跌纪录： 金价已连续九个交易日走低，若今日收跌，将创下史上最长连跌纪录。 跌幅惊人： 现货金价暴跌3.8%，创下自1983年以来最大的单周跌幅，几乎抹去今年全部涨幅。 反向逻辑： 尽管地缘政治紧张，但通胀风险引发的加息预期与流动性挤兑成为了打压金价的主因。 美伊互放狠话：霍尔木兹海峡成风暴眼 上周末，美国总统特朗普向伊朗发出最后通牒，要求其在48小时内重新开放霍尔木兹海峡，否则将轰炸其发电厂。伊朗方面则以“彻底关闭水道”并报复邻国能源系统作为回应。 虽然周一特朗普宣布将袭击推迟5天，并称双方进行了“富有成效的讨论”，但伊朗官方随即否认了会谈的可能性。这种极度不确定性导致油价持续徘徊在每桶110美元上方，加剧了全球通胀担忧。 为什么“乱世黄金”不涨反跌？ 市场分析人士指出，当前金价走势呈现出三个反常特征： 套现补仓（Liquidity Drain）： 法国联合私人银行外汇策略主管金塞拉指出，在重大危机中，投资者往往被迫抛售表现良好的资产（如黄金），以弥补股市和债市因追加保证金而产生的损失。这一现象在2008年和2022年危机期间也曾出现。 利率预期的重塑： 高企的油价降低了美联储降息的可能性。根据CME FedWatch工具显示，市场对12月加息的预期大幅升温（约27%）。作为不产生利息的资产，高利率环境对黄金构成直接打击。 被迫抛售： 渣打银行大宗商品研究主管库柏表示，黄金作为流动性极佳的资产，在极端困境下通常会承受4到6周的下行压力。 其他金属表现 受大盘拖累，其他贵金属也纷纷跳水： 现货白银： 下跌3.3%，至每盎司65.55美元 现货铂金： 下跌4.4%，至每盎司1838.45美元 钯金： 略跌0.4%，至每盎司1398.50美元 瑞银集团韦恩·戈登认为，虽然历史上出现过类似的抛售规模，但本次抛售的速度之快，在历史上实属罕见。

马来西亚东海岸铁路（ECRL，简称“马东铁”）项目建设迎来决定性进展。3月16日，随着最后一段导轨在鹅唛车站（Gombak Station）精准落位，由中国企业承建的马东铁哥打巴鲁至鹅唛段轨道正式铺通。这一里程碑标志着该区段全面进入系统安装与联调联试阶段，为2027年1月的通车目标奠定了坚实基础。 提前完工：中马协作跑出“加速度” 全长519公里的哥打巴鲁至鹅唛段铺轨工作自2023年12月启动，原定于2026年上半年完成。得益于中马双方的紧密配合，项目较原计划提前完工。 马来西亚财政部第二部长拿督斯里阿米尔·哈姆扎·阿齐赞在铺通仪式上高度评价了这一成就，称其不仅展示了项目团队的高效执行力，更彰显了马中两国深厚的技术协同与合作友谊。 进度亮眼：项目整体完工率突破92% 据最新数据显示，截至目前，马东铁项目整体工程进度已达92.62%。 隧道贯通： 全线41座隧道已于2025年底前全部贯通。 车站建设： 沿线车站深度融入本土文化，如哥打巴鲁站将吉兰丹传统风筝与民间雕刻艺术完美结合。 下一阶段： 中国交建马东铁项目总经理邓波表示，电力动车组即将启动8000公里无故障运行测试，以确保运营的绝对安全与高质量标准。 战略意义：重塑马来半岛交通格局 作为连接马来半岛东西海岸的交通大动脉，马东铁全长665公里，投资总额超过100亿美元。马来西亚政府首席秘书阿兹里指出，马东铁是马来西亚的战略性资产。 “这不仅是一条铁路，更是马中互联互通的象征。它将彻底变革大马的交通体系，通过现代化、高效的运输，缩小东西海岸的发展差距，为区域经济注入强劲动力。” —— 阿兹里 未来展望 根据规划，哥打巴鲁至鹅唛段预计将于2027年1月正式投入商业运营。届时，两地间的旅行时间将大幅缩短，进一步带动沿线旅游、物流及工业贸易的蓬勃发展。

马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）部长拿督斯里佐哈里·阿卜杜勒·加尼（Datuk Seri Johari Abdul Ghani）近日公开表示，马来西亚与美国此前签署的《美马互惠贸易协议》（Agreement on Reciprocal Trade, 简称ART）已处于无效状态。马来西亚由此成为全球首个公开宣布脱离该贸易框架的国家，此举在国际贸易圈引发连锁反应。 全球首笔掀桌操作 放在以前，敢直接跟美国撕毁贸易协议的国家，几乎找不出来一个，毕竟美国手握关税大棒，随便挥一挥就能掐住一国出口的脖子，多数国家就算受了委屈，也只能忍气吞声。 可这次马来西亚不一样，没有提前试探，直接由贸易部长佐哈里·阿卜杜勒·加尼公开对外确认，2025年10月东盟峰会期间，和美国签下的那份《美马互惠贸易协定》，彻底失去效力，往后不用再履行任何一条约定。 导火索 事情的彻底转折，出现在2026年2月20日，美国最高法院给出了一份关键裁决，直接把特朗普的关税套路彻底推翻。九位大法官以6票对3票的结果，明确判定特朗普此前依据《国际紧急经济权力法》征收的高额关税，完全违宪，没有任何法律依据。 此裁决直接导致特朗普政府于2025年10月东盟峰会期间，通过高额关税压力迫使马来西亚等国签署的互惠贸易协议失去了法律支撑。 核心争议：履约成本高于统一关税 特朗普眼看自己的套路被拆穿，火速换了个法子，搬出《1974年贸易法》的相关条款，直接推出全球统一10%的关税，不管有没有签协议，所有国家出口到美国的商品，都按这个标准征税。 就是这波临时换规则的操作，让马来西亚彻底看清了美国的面目，也算出了最关键的一笔账。 马来西亚相关部门仔细核算后发现，按照之前签的协议，自己要履行一堆苛刻条件，还要交19%的关税。 可如果直接撕毁协议，不接受任何霸王条款，反而只需要交10%的统一关税，比履约还少交9个百分点，之前做出的所有让步，全都成了无用功。这笔账换谁算，都能明白该怎么选，继续履约就是纯纯的冤大头，撕毁协议才是最合理的选择。 国际连锁反应：多国采取观望或冻结行动 马来西亚的果断表态已在盟友间产生示范效应： 欧盟： 已宣布冻结相关对美贸易协议的批准程序，理由是当前美国贸易政策缺乏稳定性。 印度： 商务部明确表示，在美方敲定长期稳定的关税框架前，印度将无限期搁置相关贸易谈判。 日本与韩国： 内部正在紧急评估新关税标准下的利益得失，重新审视协议价值。 当前局势与未来沟通 尽管马来西亚公开宣布协议无效，但贸工部随后补充说明称，目前尚未收到来自华盛顿的正式书面解约通知。美国贸易代表办公室（USTR）已于3月11日起针对包括马来西亚在内的60个国家启动 301条款调查，重点关注产能过剩与劳动标准。 佐哈里部长强调，马来西亚将继续保持与美方的外交沟通，并在内阁会议上实时汇报进展。马方将根据美方后续提出的新提案，在保障本国电子元器件、石油气及棕榈油等核心出口产业利益的前提下，展开进一步协商。

随着马来西亚反贪污委员会（MACC）加大对非政府组织（NGO）及网红募捐的调查力度，公共捐款流向透明度问题再度引发社会关注；与此同时，内陆税收局（LHDN）也就纳税人申报失误导致退税延误的常见问题发布了最新指引。 1.内陆税收局：申报误勾“雇主承担”者，无需修正将分阶段退税 针对 2025 课税年度所得税申报中出现的普遍错误，内陆税收局（LHDN）今日发表文告，为受影响的纳税人派下“定心丸”。 关键信息点： 错误原因： 部分纳税人在填报所得税申报表（BNCP）时，误勾选了 “税由雇主承担”（Tax borne by employer） 选项，导致系统自动判定无需退还多缴税款。 官方对策： 税收局已完成审核并确认了相关个案。受影响人士无需提交修正申报表。 退款安排： 当局将根据已核实的信息，分阶段自动处理并发放多缴的退税。 当局提醒： 虽然此次由系统自动修正，但纳税人未来在填报资料时应保持准确，因为退税程序高度依赖填报信息的准确性，以确保税务行政效率及透明度。 2.反贪会严打“慈善名义”敛财：多名网红及NGO高层落网 马来西亚反贪污委员会首席专员丹斯里阿扎姆·巴基证实，由于缺乏清晰的监管系统，利用社会福利、宗教及人道主义（如巴勒斯坦援助）名义筹款的滥用案件正日益恶化。 1. 常见作案手法曝光： 私自挪用： 调查发现，部分NGO高层将筹得的数百万令吉款项直接转移至私人账户。 虚假申报： 涉及基本食品援助计划的虚假文件，涉案金额高达 500 万令吉。 社交媒体套利： 滥用 TikTok 和 Facebook 等平台的便利性进行众筹，却未落实资金用途。 2. 典型案例回顾（2024-2025年）： Aman Palestin 案： 涉嫌挪用约 7,000 万令吉，41 个银行账户被冻结，多名高层被控背信及洗钱罪。 网红夫妇案： 网红 Alif Teega 与 Aisyah Hijanah 因涉嫌通过 JomDonate 平台挪用逾 152 万令吉慈善捐款被控。 清真寺与教育机构： 多名独立传教士及教育机构负责人因涉嫌虚假报账和报酬滥用被扣押，涉及金额从 60 万至 420 万令吉不等 阿扎姆·巴基提醒： 公众捐款虽非政府资金，但同样受法律约束。反贪会将持续关注利用大众同情心牟取私利的行为。

全球权威职场文化调研机构 Great Place To Work® 正式发布“2026年马来西亚最佳职场”（Best Workplaces in Malaysia™）官方榜单。这是该机构首次针对马来西亚市场发布独立排名，标志着大马企业在构建高信任度职场文化方面迈入新里程。 三大组别冠军出炉 在本次发布的榜单中，评选委员会根据企业规模设立了三个组别。经过严格的人力资本审计和员工匿名调研，以下企业摘得桂冠： 大型企业组（1,000人以上）： 希尔顿（Hilton） 中型企业组（100至999人）： 思科（Cisco） 小型企业组（30至99人）： 艾伯维（AbbVie） 后疫情时代的职场转型：信任与心理安全 本次调研覆盖了全马超过9.5万名员工的真实反馈。报告显示，2026年大马职场文化的核心关键词已从“物质激励”转向“心理安全感”与“高信任度体验”。 Great Place To Work® 马来西亚区负责人在发布会上表示：“在AI驱动的新经济时代，员工对企业的期待已发生根本性转变。上榜企业不仅在福利政策上处于领先，更重要的是建立了一种‘无论职位高低，员工声音均被听见’的透明文化。” ESG与人才留存的关联 调研数据进一步指出，拥有强有力ESG（环境、社会和治理）承诺的企业，其员工离职倾向比普通企业低 42%。大马人才，尤其是年轻一代，更倾向于为具有社会责任感且尊重工作与生活平衡（WLB）的雇主服务。 行业观察：多元化与包容性成关键 除跨国企业外，数家本地初创企业与制造业巨头也跻身前20名。专家分析认为，随着大马政府推动“昌明大马”（Malaysia Madani）愿景，企业界正通过优化职场包容性（DEI）来提升整体竞争力，以应对日益激烈的人才争夺战。

交通部长陆兆福今日正式宣布，《非管制车辆和皮卡车载货使用指南》将于4月1日起正式生效。该指南旨在厘清私人与商业用途的界限，确保道路使用者在合法且安全的前提下运输货物，避免执法产生的混淆。 私人自用：运载自家器材无需准证 陆兆福强调，私人皮卡车主被允许运输属于个人或日常用途的货物，只要相关货物不危及其他道路使用者。针对过去有车主因载送梯子、箱子等自家物品被开罚单的投诉，他重申：“只要是运送自己的物品，且符合安全规格，就是合法的。” 私人载货必须符合以下条件： 不超重： 不得超过车辆总重量（BDM）或制造商规定的上限。 不超出空间： 货物不可超出货斗空间。 固定稳妥： 货物必须整齐摆放并牢固捆绑。 非盈利： 严禁利用私人车辆收取报酬或为第三方载货。 商业用途：BDM 7500公斤以下免APAD运营许可 根据新指南，载重量（BDM）不超过7500公斤的载货车辆被归类为“非管制车辆”。 自营业务： 若公司或车主使用该类车辆运输自身业务相关的货物（如装修商载送自家工具），无需向陆路公共交通机构（APAD）申请运营许可。 第三方货运： 若利用此类车辆为他人载货并收取租金或报酬，则必须根据《2010年陆路公共交通法令》，向APAD申请A类别载货准证（Permit Pembawa A）。 放宽D牌驾照限制至4000公斤 为了体恤车主在安装货箱或额外结构后增加的重量，政府决定维持放宽措施：允许持有D类普通驾照的人士，驾驶空车载重量（BTM）不超过4000公斤的非管制车辆（原有限制为3500公斤）。 加强执法一致性 陆兆福表示，交通部已就此指南正式通知警方及相关执法部门，以确保执法标准统一。若车辆注册为商业用途，则仍须遵守定期验车（Puspakom）、购买商业保险以及司机持有职业驾驶执照（GDL）等规定。 交通部呼吁所有皮卡车主及业者仔细参阅该指南，任何违反《1987年陆路交通法令》的行为仍将受到严厉对付。

随着全球城市化进程加速，气候变化对现代建筑提出了前所未有的挑战。为应对这一现实，双威大学（Sunway University）宣布正式推出建筑学（荣誉）文学士学位课程。该课程旨在打破传统美学束缚，培养能够平衡创新、伦理与环境责任感的专业人才。 该课程隶属于双威大学艺术与社会科学学院，并将于 2026年4月 迎来首批学子。这标志着马来西亚在培养具有远见卓识、能够以设计应对社会复杂性的新一代建筑师方面迈出了重要一步。 超越美学：设计与责任的结合 现任建筑系主任维罗妮卡教授（Professor Veronica）指出，当今的建筑必须回应远比外观更深层的问题。她表示：“我们的目标是培养能够深刻理解空间、文化与环境影响的建筑师，使他们能够创造出既具有创新性、又具备社会责任感的解决方案。” 跨学科实践：艺术与科技的碰撞 双威大学的建筑课程以“实践主导”为核心，通过以下跨学院合作，为学生提供真实的行业视野： 工程协作： 与工程与技术学院紧密配合，学生将参与土木工程相关的“设计-建造”项目。 跨界艺术： 与表演艺术专业合作，探索虚拟现实（VR）空间设计与舞台艺术。 行业接轨： 通过与业界导师（Architects-in-Residence）的紧密联系，确保学生的设计理念能够解决现实世界的挑战，塑造以人为本的建筑环境。 两大前沿专业路径 为了满足不同的设计兴趣与行业需求，该三年制课程提供了两条灵活的专业路径： 体验式与沉浸式建筑（Experiential and Immersive Architecture）： 专注于设计如何塑造人类的感知与互动，涵盖照明、声学及沉浸式科技。 生物综合建筑（Bio-integrated Architecture）： 研究自然系统与生物学原理如何启发可持续设计，旨在应对气候变化并增强城市的韧性。 申请要求与职业前景 该课程为毕业生开启了多元化的职业大门，包括设计顾问、室内建筑师、建筑信息模型（BIM）建模师，以及增强现实（AR）/虚拟现实（VR）可视化专家。 有意申请的学生需提交一份包含至少五件代表作品的个人作品集。作品集应展现申请者的创造潜能，涵盖铅笔/墨水素描、工作草图、AutoCAD绘图、3D模型及其他已完成的设计作品。 双威大学致力于通过这一创新课程，让建筑回归其社会本质，在美学、功能与地球可持续性之间寻找完美的平衡。

马来西亚政府正式确认，将按计划于2026年实施全国首个碳税制度。此举是马来西亚《2025年财政预算案》中的核心绿色政策，旨在推动国家实现2050年净零排放目标，并确保本地出口企业在国际贸易中保持竞争力。 核心政策要点 首批课税对象： 根据首相兼财政部长拿督斯里安华在2024年10月18日提交的预算报告，碳税将率先针对钢铁、铁矿和能源行业征收。 应对欧盟CBAM： 政府明确表示，引入碳税是为了应对欧盟“碳边境调节机制”（CBAM）。通过在国内缴纳碳税，大马企业可以抵扣出口至欧洲时需支付的碳关税，确保税收留在国内用于本地脱碳研究。 配套法律支撑： 政府计划在2026年预算案公布后提交《国家气候变化法案》，其中将包含强制性气候信息披露及设立监管机构。 生物炭作为新路径： 2025年经济展望报告将生物炭列为新兴减排方案，特别是在处理农业有机废弃物和碳捕集与封存（BECCS）方面具有巨大潜力。 反馈与市场机制 马来西亚制造商联合会（FMM）在预算案公布后发表声明，建议政府在实施碳税的同时，应制定排放交易计划（ETS），认为这是行业首选的更具成本效益的机制。此外，政府也正在探索允许企业使用自愿碳市场（VCM）的碳信用额度来抵销部分碳税义务。 财务支持 绿色科技融资计划（GTFS）： 该计划总额100亿林吉特，已延长至2026年12月。 国家能源转型基金： 拨款15亿林吉特，支持实现2050年可再生能源占比达70%的目标。

随着全球气候行动进入关键窗口期，马来西亚资本市场在 2026 年迎来了 ESG（环境、社会与治理）监管的里程碑。根据大马交易所（Bursa Malaysia）的最新要求，所有上市公司必须转向更高标准的数据披露，这不仅关乎合规，更直接影响企业的全球融资能力。 核心框架：从“选修”到“必修” 根据大马交易所发布的《可持续发展披露指南》，企业必须关注以下三大维度： 环境 (E)： 重点在于气候变化韧性。企业需按照 TCFD（气候相关财务信息披露工作组） 的建议，披露范围 1、范围 2 甚至范围 3 的温室气体排放数据。 社会 (S)： 聚焦劳工标准与多样性。在大马背景下，这涵盖了员工流动率、健康安全记录以及董事会中女性比例（目标通常为 30%）。 治理 (G)： 关注反贿赂与合规。强调董事会对可持续发展课题的监督责任。 2026 年的关键变动：ISSB 准则落地 2026 年是大马全面接轨国际标准的关键年。 IFRS S1 & S2： 马来西亚可持续发展披露咨询委员会（ACSD）已确认，大马上市公司将逐步采用 ISSB（国际可持续准则理事会） 发布的 S1（一般要求）和 S2（气候相关披露）。 CSI 平台： 大马交易所推出的集中化永续情报平台（CSI）已全面运作，旨在帮助中小企业和大型企业标准化排放计算，减少“漂绿”风险。 投资范式的重塑：从“道德选择”到“风险定价” 随着 ESG 数据的透明化，吉隆坡的投资者正在重新定义“好公司”的标准。目前，市场上的可持续投资主要分为三大演化路径，企业需明确自身所处的定位： ESG 整合（ESG Integration）：财务与非财务风险的深度融合。 这是目前主流机构投资者（如公积金局 EPF 或国民投资机构 PNB）最常采用的方法。它不再将环境和社会问题视为慈善，而是视为核心财务指标。例如，一家碳排放超标的企业可能面临更高的碳税风险，从而影响其估值。其核心逻辑是通过 ESG 数据管理长期风险并获取超额回报。 社会责任投资（SRI）：基于价值观的防御性策略。 与 ESG 整合不同，SRI 具有更明显的道德底线。它通常采用“负面筛选”法，将涉及烟草、博彩或高污染的行业直接排除在投资组合之外。这种模式更注重资金的“洁净度”，而非单纯的财务表现。 影响力投资（Impact Investing）：以解决社会问题为首向。 这是最具“慈善色彩”但又保持商业化运作的模式。它要求投资必须产生可衡量的、积极的社会或环境结果。例如，直接投资于砂拉越的可再生能源微电网，或吉隆坡的廉价房可持续改造项目。其首要任务是创造正向改变，其次才是财务收益。

在马来西亚的各大机场、商场以及免税店，总能看到游客们拎着一袋袋印有“Beryl’s”标志的精美包装。这个被誉为马来西亚“国民巧克力”的品牌，究竟是如何从吉隆坡南部的一个小镇起家，最终征服全球多个国家消费者的味蕾？ 从沙登起步：一段追求卓越的“甜蜜征途” Beryl’s 巧克力与糖果有限公司的故事始于1995年。创始人Ting Sii Liong在Desa Serdang创立了第一家工厂。彼时，谁也未曾想到，这家起步于平凡的小型工厂，会在短短二十多年间，发展成为区域性的巧克力制造业巨头。 1998年，随着需求激增，Beryl’s 迁至 Seri Kembangan工业区，扩大了生产线，提供多样化的巧克力产品，以兑现为客户提供高品质巧克力的承诺。这里至今仍是其总部和核心心脏。 匠心工艺：每一颗巧克力背后的“文化基因” Beryl’s 的成功并非偶然，而是深植于其企业核心价值观：激情、创新与一丝不苟。 激情的融合： 品牌始终坚持将传统工艺与现代技术相结合。对于 Beryl’s 而言，巧克力制作不仅是生产，更是一门艺术。 创新的味觉挑战： 2003年，Beryl’s 推出的提拉米苏巧克力一夜爆红。这种带有一丝咖啡香气、外覆浓郁可可粉的口味，成为了许多游客回国必带的经典。 严苛的品质标准： Beryl’s 对原料的选择近乎挑剔，确保从可可豆到成品的每一个环节都符合最高质量标准，这种对完美的执着，让“Beryl’s”成为了高品质巧克力的代名词。 品牌边界的扩张：不止是巧克力 2008年与2013年是 Beryl’s 发展的关键节点。通过开设新工厂，品牌业务从单一的消费者包装，跨越到了食品服务行业（Beryl's Gourmet）以及饼干和糖果生产。 如今，Beryl’s 不仅仅是一家制造商。2018年，位于斯里肯班甘的全新巧克力博物馆开幕，将品牌文化与教育旅游完美结合。通过展示世界各地的巧克力文物和透明化的制作流程，Beryl’s 成功地将企业透明度转化为品牌信任度，每年吸引大量学生及国际游客参观。 布局全球，深耕本土 截至2023年，Beryl’s 在马来西亚及新加坡已拥有超过20家零售门市。从吉隆坡国际机场（KLIA 2）到槟城的爱情巷，Beryl’s 已经构建起了一个强大的零售网络。 “我们的愿景是成为领先的国际巧克力商，”Beryl’s 在其愿景中提到。通过不断的口味革新和对卓越的坚守，Beryl’s 正带着马来西亚的热情，持续让世界各地的顾客脸上绽放笑容。

马来西亚反贪污委员会（MACC）与中国执法当局采取代号为“龙之行动”（Ops Dragon）的联合执法行动，成功捣毁一个由中国籍通缉犯主导的国际诈骗集团。行动中不仅逮捕了16名藏匿在我国的集团头目，更查获价值约350万令吉的各类资产。 跨国网络利用大马作据点 据悉，该犯罪网络活跃于包括马来西亚在内的多个国家。该团伙利用先进的通信平台和技术手段进行跨境欺诈，受害者遍布各地。 反贪会特别行动组高级总监拿督莫哈末占里（Datuk Azamri Zainul Abidin）指出，通过一系列严密的协调行动，当局锁定了16名被视为集团核心的嫌犯。      “所有落网嫌犯均为中国籍公民。在与中国驻马大使馆及大马移民局的密切配合下，所有嫌犯已在符合法律与外交程序的框架下，被遣返回中国受审。” 在突击行动中，反贪会起获了大量被认为通过非法活动获取的资产及作案工具，包括： 豪车与财物： 两辆豪华轿车、大量珠宝及金条。 现金： 各国货币现金。 作案设备： 个人电脑、手提电脑以及数百部不同品牌的手机。 莫哈末占里表示，反贪会目前正根据现行法律对这些资产进行民事没收程序，随后相关款项将全数归还给马来西亚政府。 深化国际合作打击罪案 反贪会在声明中强调，此次“龙之行动”的成功，彰显了马来西亚与国际执法机构加强战略合作的决心。当局将继续严厉打击任何威胁国家经济安全、滥用金融体系以及涉及腐败和跨境欺诈的犯罪活动。

（布城9日讯） 教育部今日宣布，2025年度大马教育文凭考试（SPM）成绩将于3月31日（星期一）正式揭晓。 根据教育部发表的文告，本次考试共有41万3299名考生报名，并在全国3350个考点顺利完成考试。 【领取成绩渠道】 文告指出，在校考生可于成绩公布当日上午10时起，前往各自就读的学校领取成绩单；至于私人考生，则可联系当初报名所在地的州教育局获取结果。 【线上与短信查询】 为了方便考生，教育部也提供了两条远程查询通道，开放时间均从3月31日上午10时起，至4月6日下午6时止： 官方网站： 考生可浏览 myresultspm.moe.gov.my 获取详细成绩。 手机短信（SMS）： 即输入SPM<身份证号码><考生编号>，并发送至15888。 教育部也促请各校方确保成绩发放过程高效且有序进行。

历经了2025年注册量翻倍增长的狂飙，马来西亚电动车（EV）市场预计将在2026年迎来一个关键的“正常化”整合期。随着早期政策红利的逐步退去，大马交通电动化正从“尝鲜驱动”向“价值驱动”转型。 市场盘点：增长放缓，但结构更优，尽管政府的税务优惠逐步到期可能导致增长势头略有放缓，但2025年5%的渗透率（约44,800辆）已为市场打下坚实基础。 消费心理转变： 买家不再仅被“安静驾驶”吸引，转售价值（Resale Value） 正成为决定成交的核心。在重视残值的本地市场，电动车更快的折旧率让普罗大众更倾向于持币观望。 混动技术回潮： 2026年的新车动向显示，混合动力（HEV）、插电混动（PHEV）及增程式（REEV）正重获青睐，成为纯电普及前的稳健过渡方案。 基础设施：从“点状分布”到“网络化” 充电焦虑依然是最大的瓶颈。目前全国公共充电桩不足5,000个，距离10,000个的国家目标仍有缺口。 主力军入场： Gentari、TNB及ChargEV等能源巨头正加速在高速公路和商业中心布局350kW超充站。 城市痛点： 随着高层公寓充电桩安装难题的凸显，社区配电能力已成为下一步普及的关键战场。 产业升级：EMA 2026 见证雄心 即将于2026年8月在吉隆坡举行的第四届马来西亚新能源电动车及充电桩展（EMA 2026），将成为观察区域野心的窗口。 中国力量： 比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）与长城（GWM）等中国品牌正通过本地组装（CKD）大幅降低成本，与Proton及Tesla形成鼎立之势。 商用突破： 快递、物流及公共交通的电动化转型，正成为支撑市场不至于因私家车需求放缓而沉寂的“第二引擎”。 2026 展望：寻找新平衡 2026年虽非突破之年，却是产业链落地的深耕之年。1,000万令吉的以旧换新计划及持续的本地化投资，正将马来西亚推向东盟新能源枢纽的位置。 “这不是退潮，而是市场在为下一波更大规模的普及蓄势。当充电网络覆盖主要城市，且二手车价值体系建立后，电动化将不再是选择题，而是必答题。”

马来西亚在实现 2050 年净零排放目标的征程上迈出了历史性的一步。由总部位于香港的“绿色独角兽”——怡斯莱（EcoCeres） 投资 5 亿美元（约合 19.58 亿令吉）打造的可持续航空燃料（SAF）生产基地，近日于柔佛州巴西古当（Pasir Gudang）正式举行启用典礼。 这不仅是马来西亚首座投入运营的 SAF 工厂，更标志着柔佛州正迅速崛起为东南亚领先的生物燃料制造与出口枢纽。    核心动能：化废为能的循环经济 该工厂自 2025 年 10 月成功调试以来，已展现出卓越的生产能力。其运营核心深度契合“循环经济”理念，将本地废弃物转化为高价值绿色能源： 年总产能： 高达 42 万吨（包括 SAF、氢化植物油 HVO 及可再生石脑油）。 原料来源： 主要利用本地产生的废弃食用油及棕榈油厂废水（POME）。 技术优势： 采用怡斯莱在香港自主研发的专利技术，将生产效率较其中国江苏的首个基地提升了 40%。 区域协作：大马政策与香港创新的完美结合 在启用典礼上，马来西亚种植与原产业部长拿督斯里诺莱妮·阿末博士（Datuk Seri Dr. Noraini binti Ahmad）亲临主礼。她强调，该项目与我国《国家能源转型路线图》（NETR）及《国家农商品政策 2030》高度契合。 “通过推动可再生燃料创新，我们不仅能创造高价值就业机会，更进一步巩固了马来西亚作为区域绿色经济引领者的地位。” —— 拿督斯里诺莱妮·阿末博士 怡斯莱创始投资人、香港中华煤气有限公司主席李家杰博士则指出，该工厂的落成是“化废为能”愿景的规模化体现，展示了香港企业如何通过技术输出，连接国际碳市场与区域战略要地。   战略意义：通往全球绿色市场的门户 马来西亚之所以能在此次 5 亿美元的投资竞争中脱颖而出，得益于三大核心优势： 强有力的政府支持： 清晰的产业规划与投资激励。 健全的法律体系： 为外国投资者提供坚实的资产保护。 卓越的枢纽地位： 凭借柔佛州完善的港口基础设施，产品可高效出口至对绿色燃料需求迫切的欧洲及亚太市场。 目前，怡斯莱的全球可再生燃料年总产能已提升至 77 万吨。随着柔佛工厂的全面投产，马来西亚不仅在航空脱碳领域占据先机，更在海事、物流及化工等多个行业的绿色转型中发挥关键支撑作用。

槟城港务局（SPPP）正式宣布与华为科技（马来西亚）有限公司（Huawei Malaysia）展开深度交流与战略探索，旨在通过数字化转型将槟城港口打造成具备国际竞争力的“世界一流智慧港口”。 槟城港务局主席拿督杨顺兴日前率团应邀拜访华为马来西亚总部，并与华为马来西亚副首席执行员杜现军及交通解决方案总监林修煅进行了深入探讨。双方一致认为，数字基础设施与智能解决方案的融合，是提升马来西亚港口在全球供应链中效率与可持续竞争力的关键。 工业4.0时代的必然趋势 杨顺兴在文告中强调，全球约90%的贸易通过海运完成，港口作为国际贸易与区域发展的核心枢纽，其重要性不言而喻。在“工业4.0”与“互联网+”的浪潮下，传统产业与数字技术的融合已不可逆转。 他指出：“为了提高运营效率、降低成本并强化安全与环保标准，港口必须紧迫推进数字化建设。智慧港口是未来发展的必然方向，率先实现转型的港口将在全球航运竞争中掌握主动权，进一步巩固槟城在国际物流网络中的地位。” 华为ICT技术赋能智慧物流 华为副首席执行员杜现军表示，华为的智能港口解决方案以信息通信技术（ICT）为核心，集成了5G、大数据、人工智能（AI）、云计算及物联网（IoT）等前沿技术。 根据华为的展示，该解决方案将从以下三个维度赋能槟城港口： 智能通关： 采用视觉化监控、集中管控和智能审批机制，显著缩短货物通关时间，提升协同效率。 高效营运： 建立可视化指挥中心与智能数据平台，实现全流程自动化设备联动，涵盖远程设备操作与智能理货。 安全与监控： 强化生产安全监测与风险预警系统，确保港口作业在高效运行的同时，符合高标准的生产安全要求。 注入创新动能 此次合作意在建立行业标杆项目，通过构建端到端的数字基础架构，支持港口向自动化、绿色化和智能化方向持续发展。双方的对接不仅是为了解决当前的技术需求，更是为了通过创新驱动，为马来西亚的现代物流系统注入新的数字动力。

在马来西亚的商业版图中，郭氏集团（Kuok Group）是一个绕不开的名字。从新山的一间米粮店到横跨全球的多元化帝国，创始人郭鹤年（Robert Kuok）不仅书写了个人传奇，更深刻影响了东南亚的经济走向。本期品牌故事带你拆解这位“亚洲糖王”背后的经营哲学。 跨越世纪的起点：从柔佛新山到全球市场 郭氏集团始于1949年，由郭氏兄弟有限公司在马来西亚新山经营大米、食糖及面粉的小规模家族贸易生意。随着公司在亚洲区的拓展，郭氏兄弟（新加坡）有限公司于1953年创立，而香港分公司即嘉里控股有限公司于1974年成立。公司在香港及中国内地的业务运作现时由嘉里集团负责监督。 经过70多年的发展，郭氏集团已成为亚洲区最富活力的跨国综合企业集团之一，其多元化的业务遍及六大洲，涉及的行业包括物业、酒店、物流、食品及农业、海事、数字基础设施、商品及慈善事业等。我们的企业文化是建立在集团创始人郭鹤年提倡的价值观：坚持不懈、忠诚以及诚实正直的基础上。 品牌支柱：诚信为本与“蚂蚁精神” 在多份深度访谈与播客（如 The Robert Kuok Memoir 系列音频）中，郭鹤年多次强调他的商业准则：诚信（Integrity）。 “如果一个商人失去了信用，无论他多么聪明，他的商业大厦终将崩塌。” —— 郭鹤年 除了诚信，郭氏集团的企业文化中渗透着“蚂蚁精神” 勤奋、敏锐且极具纪律性。在创业初期，郭鹤年会亲自巡视码头，观察竞争对手的货船进出频率，通过细微的数据波动预测市场供需。这种对细节的极致把控，成为了郭氏集团多元化扩张（如香格里拉酒店、嘉里物流、丰益国际）的底层逻辑。 跨界转型的教科书：香格里拉的诞生 1971年，首家香格里拉酒店在新加坡开业，标志着郭氏集团正式进军高端服务业。郭鹤年将亚洲温婉的待客之道与西方标准化的管理相结合，成功打造了一个享誉全球的奢华酒店品牌。2017年香格里拉第100间酒店在厦门开幕。这不仅是跨界，更是品牌价值的升华——从卖“大宗商品”转向卖“高端服务”。 时代的见证者与建设者 作为马来西亚的经济脊梁，郭氏集团不仅是纳税大户，更在关键历史时刻起到了桥梁作用。从协助组建马来西亚国际航运公司（MISC），到推动区域商贸合作，郭氏集团的每一步都与国家的发展脉络紧密相连。 郭氏集团的成功，本质上是“长线思维”的胜利。在当今快节奏、追求短期收益的商业环境下，郭家三代人始终保持低调、务实的作风，专注于实业深耕。对于吉隆坡的初创企业而言，郭氏集团不仅是一个财富象征，更是一部鲜活的商业逻辑教科书。