国际动态

民进党当局领导人赖清德窜访图谋又一次遇到挫败。原定于本周三开启对非洲唯一“邦交国”斯威士兰的访问行程，但在出发前夕，因途经的塞舌尔、毛里求斯及马达加斯加三国临时取消专机飞航许可，台湾总统府于周二晚间宣布暂缓此次出访计划。 台方指控“经济胁迫”，中方予以驳斥 台湾总统府秘书长潘孟安周二晚召开紧急记者会表示，非洲三国在无预警状况下取消许可，经“国安”团队研判，此举源于中国施加的“强力压力”。台方随后通过匿名官员向媒体透露，中方此前针对相关国家提出债务减免撤回、融资停止及进一步经济制裁等条件，称此为“经济胁迫”。 针对台方的指控，中国国台办发言人张晗在周三的记者会上予以明确驳斥。张晗表示，“民进党当局顽固坚持台独立场，妄图变换花招搞突破，未能得逞后罗织所谓经济胁迫谬论，完全是信口雌黄、自欺欺人、造谣抹黑，不过是想掩饰自己窘境罢了。” 中方对此事的核心立场高度一致。中国外交部发言人同日重申，世界上早已不存在所谓“中华民国总统”，任何以该身份进行的外交活动均属逆历史潮流而动。中方明确表示，对有关国家坚持“一个中国”原则的立场和做法表示高度赞赏。 斯威士兰：遗憾未能到访，强调双边关系不变 作为此次受访国的斯威士兰，对此事表示“遗憾”。斯威士兰代理政府发言人姆杜利指出，这一行程挫折受到“超出相关各方控制范围的外交因素”影响，并强调这不会改变斯威士兰与台湾地区之间长期双边关系的现状。 赖清德随后在其个人社交媒体上回应称，已接受“国安”团队建议推迟行程，但坚称“任何威胁或镇压都无法改变台湾与世界接触的决心”。 国际观察：两岸外交博弈持续升温 分析人士指出，此次事件是近年来台方在拓展“国际空间”过程中遇到的又一次严重受阻。中国外交部引述《北京宣言》及中非合作论坛成果文件指出，非洲除斯威士兰外，其余 53 个国家均与中国保持外交关系，坚定奉行“一个中国”原则。 中评社及多位战略观察家指出，当前两岸关系的核心问题在于民进党当局不接受“九二共识”及“一个中国”原则。学者王崑义在分析中表示，在当前国际环境下，若不寻求在“一个中国”原则的基础上处理涉外议题，台湾方面的外部处境恐将面临更严峻的压缩。 随着事件落幕，各界关注的焦点已转向两岸未来的外交博弈。中方多次重申，一个中国原则是国际关系基本准则，也是国际社会普遍共识，任何阻碍中国统一的图谋均无法阻挡大势。

中东局势再添变数，4月22日凌晨，伊朗宣布不参加原定于今日在巴基斯坦举行的第二轮美伊谈判。伊朗方面证实，由于对美方缺乏实质性诚意及持续的制裁施压感到不满，伊朗已决定缺席此次会谈。 尽管美方近期释放出延长停火期限的意愿，以期缓解区域紧张气氛，但伊朗方面重申，虽然国家层面愿意暂时维持休战状态，但双方的根本立场分歧并未化解，这场冲突的根源问题仍悬而未决。 针对特朗普关于延长停火期限的声明，伊朗国家电视台表示，伊朗已经成为战场的胜利者。控制霍尔木兹海峡是这场战争中伊朗获得的极为宝贵的筹码。伊朗同意军事战斗的暂停，但战争仍未结束。 同时，伊朗国家电视台还指出，伊朗必须警惕任何暗示伊朗必须参加谈判，否则敌人将攻击伊朗的言论。即使解除海上封锁，伊朗参加谈判也必须以不提出任何侵犯伊朗独立和尊严的议题为条件，其中首要的是伊朗的防御和导弹能力以及核能力和技术。 伊朗国家电视台强调，伊朗的铀浓缩及其程度、浓缩铀的稀释与否、浓缩铀的所有权等，都是伊朗的内政事务，敌人不应对此有任何干涉。 美方推动延长停火，意在利用休战窗口寻找沟通契机。然而，伊朗方面在同意暂停正面军事冲突的同时，并未做出实质性妥协。伊朗始终将其对霍尔木兹海峡的实际掌控能力视为博弈中的核心筹码。 只要美国不取消针对伊朗的制裁措施，且持续在海上对伊朗货船实施登临检查与管控，伊朗通过海权筹码进行反制的战略逻辑就不会改变。这种“表面休战、深度对峙”的博弈模式，使得中东海域局势呈现出“暗流涌动”的脆弱平衡状态。 此次伊朗的“爽约”行动，被视为对美国霸权主义外交的一次直接回击。伊朗明确传递出一个信号：谈判不应成为强权欺压的工具，更不能在威胁与制裁的前提下进行。 对于中东乃至全球而言，当前的美伊关系已进入深度“冷冻期”。后续局势走向不仅取决于双方在军事力量上的克制，更取决于美方是否愿意在制裁议题上做出实质性让步。在各国密切关注之下，这场发生在霍尔木兹海峡内外的外交与战略博弈，正持续深刻影响着未来的全球地缘格局。

中东战火的延宕，正将全球能源市场推向史上最严重的供应危机。随着霍尔木兹海峡这一全球能源运输“命门”持续受阻，国际社会高度关注。中东战事延宕之下，霍尔木兹海峡难以通航只是影响国际原油供应的“拦路虎”之一，要完全恢复至战前水平，还有多道关卡要过，这意味着需要数月、甚至数年时间。 我们到底还要多久才能回到“战前”的能源供应水平？ 根据国际能源署（IEA）执行干事法提赫·比罗尔（Fatih Birol）最新的公开表态，这一时间表可能比预期更悲观全球特别是中东产油国，可能需要长达两年的时间，才能将油气产量恢复至战争爆发前的水平。 IEA 在最新的 4 月月度市场报告中指出，受能源基础设施遭袭及海峡航运限制影响，3 月份全球原油供应量骤降至 9700 万桶/日，较此前水平直接损失了约 1010 万桶/日，这是能源史上最大规模的单次供应中断。 这一数据的背后，是产油大国（如伊拉克、卡塔尔、科威特、阿联酋及沙特）的产能大面积“关停”。分析指出，这种损失不单是船运的中断，更涉及能源基础设施因战火受到的永久性或半永久性损坏，这意味着重启生产远非简单地“重开阀门”。 如果霍尔木兹海峡通航，第一批外运石油的船只将是目前困在波斯湾的油轮，它们据信装载了大约1.7亿桶原油。在海峡另一侧，数百艘等待多时的空船将逐步驶入波斯湾，对接沙特阿拉伯塔努拉角油港等一众石油出口终端。它们将首先帮助那些因航运阻滞而储能已至极限的设施“减压”。据国际能源署估算，波斯湾一带“油库”的储量已超过2.6亿桶。储存压力已严重拖累地区国家产能。 接下来的石油运送，需要更长时间来完成。比如中东至印度西海岸的往返时间约为20天，日本韩国等地要更久。此外，由于霍尔木兹海峡航运受阻，大量油轮已在执行从美洲发运的合约，部分航程可达40天。这些因素都将造成油轮紧缺。 如果说战争是切断了全球能源的“动脉”，那么“两年的修复期”就是全球经济必须面对的“创伤愈合期”。IEA 明确指出，在海峡通行全面恢复前，各国必须为能源价格的长期高企做好准备。“战前水平”在当前的地缘政治气候下，已不再仅仅是一个数字，而是一个遥远的战略目标。

在全球地缘政治紧张、经济复苏步伐不均的背景下，中国近期迎来新一轮外国政要访华潮，从欧洲、中东到非洲及东南亚，多国高层接连到访。舆论普遍认为，这一趋势反映出各国在不确定环境中，正积极寻求与中国加强沟通与合作，以获取更大稳定性与发展空间。 中国国家主席习近平近期密集会见来访政要，包括西班牙首相佩德罗·桑切斯、越共中央总书记兼国家主席苏林、阿联酋阿布扎比王储哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德，以及莫桑比克总统丹尼尔·查波等。这些访问涵盖政治、安全、经贸与科技等多个领域，体现出多层次合作需求。 在多场会谈中，中方反复强调维护多边主义的重要性。习近平指出，当前国际秩序面临挑战，各国应共同反对单边主义及保护主义，避免国际关系倒退至“强权即公理”的局面。 在与桑切斯会晤时，中西双方均表达支持通过对话解决分歧、加强合作的立场。分析认为，这显示部分欧洲国家在复杂国际环境中，正寻求更具弹性的外交空间。 针对地区热点问题，中方继续强调政治解决争端。在会见俄罗斯外长谢尔盖·拉夫罗夫时，习近平指出，中俄作为重要国家，应共同维护联合国权威，推动国际秩序向更加公正合理方向发展。 在中东议题上，中国亦提出推动对话与和平的主张，强调以外交方式缓解紧张局势。有关立场获得部分中东国家积极回应。 除了政治议题，经贸合作依然是各国关注重点。“开放”“合作”“机遇”成为近期高层会谈的高频词。 中方表示，将持续推进高水平对外开放，包括扩大市场准入、优化营商环境，以及加强与发展中国家的贸易联系。近期提出的对部分非洲国家实施关税优惠政策，也被视为深化南南合作的重要举措。 多国政要访华期间，参访中国高铁、科技企业及科研机构，重点了解新能源、数字经济及先进制造领域的发展情况。西班牙代表团走访科技企业与研究机构，越南方面则重点关注基础设施建设，尤其是高铁合作。 据报道，中越双方已同意推进包括交通基础设施在内的多领域合作项目；来自非洲国家的代表则表达希望扩大对华出口及吸引投资的意愿。 从东南亚视角来看，中国与区域国家的互动同样受到关注。作为东盟重要经贸伙伴，中国的政策动向对区域供应链及投资流向具有直接影响。 分析人士指出，在全球供应链重组背景下，东盟国家一方面希望吸引更多外资，另一方面也需维持与中国的经贸联系，以确保产业链稳定。类似越南高层访华及推进基础设施合作的动向，或为区域合作提供参考。 马来西亚方面，近年来亦持续推动与中国在数字经济、绿色能源及基础设施等领域合作。区域观察人士认为，若中国持续扩大开放，将为包括马来西亚在内的东盟国家带来更多贸易与投资机会。 除了现实利益考量，多国政要亦借访华机会了解中国发展模式与政策方向。有观点指出，中国通过中长期规划推动发展，在不确定环境中展现出一定政策连续性，这一点受到部分发展中国家关注。 国际民调机构的调查显示，中国在全球范围内的影响力有所提升。一些分析认为，在当前国际体系面临调整之际，中国在推动多边合作、基础设施建设及发展议题方面，正发挥更为积极的作用。 整体来看，多国政要密集访华，既反映国际格局变化，也体现各国在大国竞争与合作之间寻求平衡的现实考量。 舆论指出，在全球不确定性上升的背景下，各国更倾向于选择务实合作，以分散风险、拓展发展空间。中国通过高层外交加强互动，被视为为国际社会提供更多对话平台与合作机会。

国际油价如果只是短暂飙升，市场通常还能用周期来解释；但当它在高位停留过久，问题就不再只是能源，而是通胀、货币政策，甚至整个经济结构的考验。最近国家银行总裁的一句话，大马低通胀仍可应付，无疑是在给市场打一剂定心针。但我在想，这份底气，究竟有多稳？ 先看现实背景。布伦特原油在过去一段时间持续处于相对高位震荡，背后是地缘政治、OPEC+限产，以及全球供应链重组的叠加效应。与过去不同的是，这一轮油价不是单点冲击，而更像是一种结构性抬升。换句话说，油价可能不会再轻易回到过去那种长期低位区间。 在这种环境下，大多数国家的通胀压力都会被放大。能源价格本身就是CPI的重要组成部分，更关键的是，它会通过运输、制造、食品等渠道层层传导，形成所谓的二轮效应。这也是为什么欧美央行在过去两年面对通胀时如此谨慎，因为一旦预期失控，代价极高。 但大马的情况确实有些不同。国家银行强调低通胀，其实并不是没有依据。首先，我们仍然有一定程度的价格补贴机制，尤其是在燃油和部分基础商品上，这在短期内确实起到了缓冲作用。其次，大马整体需求并没有出现过热，工资增长也相对温和，因此没有形成典型的工资-物价螺旋。 换个角度看，这种低通胀，更像是一种被管理出来的结果，而不是完全由市场自然形成的状态。 问题也正出在这里。如果油价只是短期高位，补贴可以撑一撑；但如果高油价成为新常态，财政压力就会逐渐浮现。补贴不是免费的，它要么来自政府收入，要么来自债务。长期来看，这是一种资源再分配，而不是创造价值。 我更关注的是一个更深层的问题：我们是否正在用短期稳定，换取长期调整的延后？ 国际经验其实很清楚。像印尼、印度，过去几年都在逐步减少能源补贴，虽然过程伴随着通胀波动，但换来的是财政空间与价格机制的更真实反映。反观一些继续高度补贴的经济体，往往在外部冲击加剧时更被动。 当然，大马不能简单照搬他国路径。我们的社会结构、收入分布、政治环境，都决定了任何价格调整都必须谨慎推进。但这并不意味着可以无限期拖延。油价高企，本质上是在提醒我们，能源成本正在重新定价，而经济体系必须跟上。 从货币政策角度看，国家银行目前的立场相对温和，也有其合理性。通胀仍在可控区间，经济增长也需要支撑，因此没有必要像欧美那样大幅收紧。但这也意味着，政策空间其实并不宽裕。如果未来油价进一步上行，或外部输入性通胀增强，央行可能会面临更艰难的取舍。 这里还有一个常被忽略的变量，就是汇率。油价高企通常会推高进口成本，而如果令吉走弱，这种压力会被进一步放大。也就是说，即便国内通胀目前看起来温和，但外部风险并没有消失，只是暂时被压住了。 从企业层面来看，高油价正在悄悄改变成本结构。运输、原材料、物流费用上升，都会侵蚀利润空间。大型企业或许还能通过规模与效率吸收，但中小企业的承压能力有限。长期来看，这可能影响投资意愿与就业市场。 但另一方面，高油价也不是全然坏事。作为能源出口国，大马在一定程度上可以从中受益，尤其是在政府收入与外汇方面。这也是为什么我们看起来比纯进口国更有缓冲空间。但这种优势，同样是双刃剑——它可能让我们对结构性调整的紧迫感降低。 所以，当国行总裁说大马可以应付，我理解的是短期内的信心，而不是长期无忧的保证。 真正关键的问题，是如何在低通胀的表象下，逐步推进更健康的价格机制与经济结构。这包括更精准的补贴，而不是普遍性补贴；更高附加值的产业升级，而不是依赖成本优势；以及更稳健的财政管理，而不是依赖周期性收入。 说到底，油价只是一个外部变量，但它像一面镜子，照出一个经济体的韧性与短板。大马目前确实还在一个相对舒适的位置，但舒适区往往也是最容易忽视风险的地方。 如果未来几年油价继续维持高位，我们今天所依赖的低通胀优势，可能会逐渐被侵蚀。到那时，再来讨论应对，成本就会更高。所以，我想告诉读到这里的你，最好为了面对一个长期高成本的世界，提早做好准备！

中东战火引发的能源海啸正冲击全球。在华盛顿举行的国际货币基金（IMF）与世界银行春季会议场边，七大工业国集团（G7）财长发表联合声明，严正警告中东冲突造成的全球经济损失必须尽快遏制。作为今年 G7 轮值主席国，法国财政部长莱斯屈尔强调，确保全球石油咽喉霍尔木兹海峡的航行自由是当前首要任务，但西方国家绝不会为了换取通行而接受伊朗的“不合理勒索”。 自美以于 2 月 28 日对伊朗发动军事行动后，德黑兰封锁霍尔木兹海峡的报复举措已导致全球油价持续飙升。莱斯屈尔在会上明确表态，虽然 G7 极力寻求重新开放海峡，但“不能不计代价”。 G7 财长达成一致共识：全球船只不应为了通过这一国际航道而向伊朗支付任何形式的费用。这被视为对伊朗试图将海峡“私有化”并索取通行税的强硬回击。莱斯屈尔透露，G7 将在接下来几周密切观察风险平衡动向，并定于下个月在巴黎再次集结，评估事态对能源市场的最新冲击。 面对严峻的通胀压力，G7 展现了随时干预市场的决心。莱斯屈尔强调，如果形势进一步恶化，G7 已做好随时采取行动的准备。他暗示，G7 可能会像几周前那样，再度协调成员国释放战略储油（SPR），以平抑不断走高的国际油价。 此外，财长们重申了对乌克兰的坚定支持。在 IMF 约 80 亿美元的贷款框架下，G7 将协助乌克兰推动经济改革，并重点解决该国在寒冬来临前的能源短缺问题。值得注意的是，G7 还将积极参与切尔诺贝利核电站防护结构的修复，同时持续对俄罗斯施加经济高压。 除了迫在眉睫的中东战火，G7 也在谋划长远的经济防御策略。会议深入讨论了如何在稀土及其他关键矿产领域共同打造替代供应链。 这一举措旨在减少全球工业对主要供应国中国的依赖。G7 计划拟定一套具体措施，预计相关方案将在 6 月举行的法国 G7 领导人峰会上正式讨论。这标志着西方大国在能源与原材料安全领域，正加速向“去风险化”转型。

中东局势在今日凌晨迎来戏剧性转折。美国总统特朗普于 16 日正式宣布，黎巴嫩与以色列自当天 17 时（北京时间 17 日 5 时）起实施为期 10 天的临时停火。 特朗普同时抛出重磅邀请，计划在白宫接待以色列总理内塔尼亚胡与黎巴嫩总统奥恩，举行自 1983 年以来两国的首次实质性会谈。然而，这份脆弱的协议在生效前夕，双方的炮火仍未停歇，让这场“和平秀”蒙上了沉重的阴影。 尽管内塔尼亚胡通报已同意特朗普的请求，但他对内阁及媒体的表态极为强硬。他明确表示，以军不会从黎巴嫩南部撤离，而是将其视为扩大的安全“缓冲区”。更关键的是，内塔尼亚胡强调和平协议必须包括解除真主党的武装，且以军保留在发现“威胁”时随时采取军事行动的权利。 有趣的是，以色列内部因停火程序爆发了严重的政治内讧。据以媒报道，安全内阁成员是在特朗普宣布停火前 5 分钟才接到通知，甚至有人通过媒体报道才得知消息。内塔尼亚胡拒绝就此进行正式表决，仅强调这是为了配合最重要的盟友美国。 黎巴嫩真主党议员易卜拉欣·穆萨维16日称，真主党将尊重于贝鲁特时间午夜生效的停火协议，前提是以色列彻底停止敌对行动，包括停止对真主党成员的定点清除。 黎真主党媒体办公室当天发表正式声明称，以色列军队驻扎在黎巴嫩领土上将赋予黎巴嫩及其人民“抵抗的权利”。真主党方面补充说，任何停火协议都绝不能允许以色列在黎巴嫩境内自由行动。 黎巴嫩总统府16日发表声明说，总统奥恩当天下午与特朗普通电话，敦促特朗普推动尽快实现黎巴嫩停火。特朗普则表示支持奥恩及黎巴嫩，并将致力于尽快满足黎方关于实现停火的请求。 停火生效前 双方仍在持续交火 为了确保停火能转化为持久和平，特朗普已下令副总统万斯、国务卿鲁比奥及参联会主席凯恩全力介入。美国国务院表示，接下来的谈判将涉及解决国际陆地边界划定等核心敏感问题。如果 10 天内谈判取得进展，停火期将有望延长。 特朗普表示，他会在“时机成熟时”亲自访问黎巴嫩。内塔尼亚胡对此感到乐观，认为以色列已通过军事行动重创真主党，改变了权力平衡，这才换来了 40 多年来首次与黎巴嫩直接对话的机会。

在中东冲突波及全球、能源危机一触即发的关键时刻，马来西亚与澳大利亚今日展现了超越宗教与文化的战略团结。首相拿督斯里安华今日在首相府接待到访的澳洲总理阿尔巴尼斯，双方在联合记者会上公开支持教宗利奥关于中东和平、正义及停止暴行的呼吁。 安华强调，无论信仰如何，国际社会必须基于良知，为饱受战火蹂躏的平民寻求持久的政治解决方案。 在新闻发布会上，安华以一种感性且坚定的语调形容了马澳两国的立场。他指出，尽管阿尔巴尼斯是天主教徒，而他是穆斯林，但双方在敬重教宗利奥、追求和平这一议题上拥有高度共识。 “教宗利奥表达了良知的声音。”安华表示，任何理智且清醒的人都会支持教宗对正义的渴望。阿尔巴尼斯则分享了他于一年前觐见教宗的经历，称赞教宗利奥不仅是天主教会的领袖，更是全球事务中继往开来的重要道德榜样。 安华在会上特别向澳洲总理表达了诚挚的谢意，感谢澳洲在加沙问题上采取了更为积极的立场，即呼吁结束敌对行动并全力支持人道主义援助。安华重申，大马在巴勒斯坦问题上的立场始终如一，即坚定支持建立一个主权独立的巴勒斯坦国。 他严正警告：“国际社会绝不能视而不见。加沙的停火外交不应无疾而终，巴勒斯坦人民需要的是一个公正且能保障权利与安全的持久方案。” 阿尔巴尼斯在发言中直言不讳地指出了这场远在地球另一端的冲突所带来的全球性影响。他指出，除了无辜生命的逝去，冲突正给全球人民带来巨大的经济后果（包括能源供应链断裂及通胀压力）。 这一表态与当前大马面临的挑战高度契合。目前，马澳两国正密切关注美伊局势及霍尔木兹海峡的动荡。阿尔巴尼斯强调：“这就是为什么我们将继续呼吁缓和局势，坚持通过对话而非军事行动来解决问题。” 值得关注的是，教宗利奥近期关于和平的呼吁曾遭到美国总统唐纳德·特朗普的两次公开批评，特朗普暗示教宗对中东地缘博弈的复杂性缺乏了解。然而，安华与阿尔巴尼斯今日的高调表态，无疑是在国际舞台上为教宗的和平倡议提供了强有力的区域支柱，反击了强权政治的叙事。 随着第 4 届马澳年度领导人会议即将在澳洲举行，此次吉隆坡会晤不仅加深了两国的双边互动，更向世界释放了一个清晰的信号：东南亚与大洋洲正联手构建一道捍卫国际公平与正义的防线。

随着中东战争导致霍尔木兹海峡这一全球航运咽喉陷入瘫痪，北京正迅速成为全球外交调停的核心。本周，俄罗斯、西班牙、阿联酋及越南等多国领袖纷纷访华会见中国国家主席习近平。在全球能源供应链面临崩溃之际，各国正将目光投向拥有伊朗影响力的中国，试图在这个“不确定的现实”中寻找稳定的支点。 习近平周三在人民大会堂先后会见了俄罗斯外长拉夫罗夫及阿联酋王储穆罕默德。面对美以主导的冲突，习近平重申中国将在推动中东和平谈判中发挥“建设性作用”，并向西班牙首相桑切斯直言，世界正面临“正义与武力的较量”。 新加坡国立大学学者庄嘉颖分析指出，这一连串密集的访问显示出各国正调整策略，以适应地缘政治剧变。特别是海湾国家，极度渴望中国利用其对德黑兰的影响力，说服伊朗停止对海湾目标的袭击并重回谈判桌。 由于霍尔木兹海峡受阻，作为全球最大石油净进口国的中国，正面临汽油、塑料及化肥价格飙升的严峻挑战。拉夫罗夫在会见习近平后公开表示，俄罗斯完全有能力“填补”中国的能源缺口。 俄罗斯能源分析师萨福诺娃指出，原本供应欧盟的液化天然气（LNG）具有巨大的重新分配潜力，管道天然气供应预计已增长约 15%。通过管道、油轮及铁路，莫斯科正试图将能源版图全面东移，利用“地理邻近、互补优势”深化中俄合作，增强彼此的发展韧性。 尽管中俄关系在世界事务中发挥着“稳定作用”，但学者指出，双方在油价问题上存在本质利益分歧。对于莫斯科高昂的能源价格是维持乌克兰前线战事的重要“提款机”。对于北京高油价直接推高了生产成本，对中国经济增长具有严重的破坏性。 这种微妙的博弈在拉夫罗夫与王毅的会谈中亦有所体现。双方虽然就美伊冲突、乌克兰危机深入交流，但如何平衡能源成本与地缘政治支持，仍是未来普习会（预计今年上半年举行）的核心课题。 对于马来西亚而言，北京的这场外交马拉松直接影响到令吉的稳定性。目前令吉兑美元回升至 3.95，主要受益于美伊谈判重开霍尔木兹海峡的曙光。若中国能成功调停，国际油价有望进一步跌破 90 美元，这将极大地缓解大马政府每月 70 亿令吉 的燃油补贴压力。 中东战争的终点或许在战场，但其重启的钥匙，有一部分正握在北京手中。

4月14日，中国外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。 近日有媒体报道说，美国总统特朗普就中国向伊朗提供武器的报道表示，如果发现中国向伊朗提供武器，美国将对华加征50%的关税。外交部发言人郭嘉昆就此答问时表示，中方在军品出口方面一贯采取审慎、负责的态度，根据本国出口管制法律法规及承担的国际义务实施严格管控。有关报道纯属捏造。如果美方执意以此为借口对华加征关税，中方必将坚决反制。 “关税战没有赢家。”郭嘉昆说。 有记者就美方封锁进出伊朗港口船只一事提问。 对此，郭嘉昆表示，在相关方业已达成临时停火安排的情况下，美方加码军事部署，采取定向封锁行动，只会激化矛盾，加剧局势紧张，破坏本就脆弱的停火局面，并进一步冲击海峡通行安全，这是危险和不负责任的行为。 中方认为，只有实现全面停火止战，才能从根本上为缓和海峡局势创造条件。中方敦促各方恪守停火安排，聚焦对话和谈大方向，以实际行动推动地区局势缓和，尽早恢复海峡通行正常。 对于马来西亚而言，这不仅是中美双边贸易的危机，一旦 50% 的关税落地，全球供应链将再次面临断裂风险，尤其是对中国制造依赖度极高的大马及东盟转口贸易将首当其冲。 除了贸易层面的博弈，中方对美军近期封锁伊朗港口的行动表达了严重关切。此前，特朗普威胁要击沉任何试图进出受封锁伊朗港口的船只。郭嘉昆对此严辞批评称，美国单方面增加军事行动并采取针对性封锁，只会加剧地区紧张局势。 “这是危险且不负责任的行为，” 郭嘉昆表示，美方的举动正破坏本已脆弱的停火希望，并进一步危及霍尔木兹海峡这一全球能源与物资运输生命线的安全。作为能源进口大国以及依赖海运贸易的东盟核心成员，马来西亚对海峡局势的恶化持高度警惕态度。 对于大马民众而言，虽然今日令吉兑美元回升至 3.96，但美中贸易关系的再度恶化可能成为未来的不稳定因素。若美方实施封锁导致国际海运运费飙升，大马的进口成本将再度面临压力。 目前，市场正密切关注特朗普原定于下月访问北京的计划。在“美国优先”战略与中方“坚决反制”的碰撞下，2026 年的中美关系正步入一个充满变数的“高压期”。

美国与以色列对伊朗的军事行动正演变成一场席卷北约内部的“政治风暴”。出乎华盛顿意料的是，迎接它的并非盟友的集结号，而是欧洲多国罕见且集体的抵制。西班牙更是直接关闭领空，意大利拒绝战机降落、德国直言这场冲突与北约无关，欧洲多国正罕见地集体对美国说 不。 斯洛伐克议会国防和安全委员会副主席米哈尔·巴尔泰克直言，北约目前的状况“并不好。分歧由来已久，只是现在变得更加明显。这可以说是冷战结束以来北约最严重的信任危机之一。 波兰安全与国际发展研究所副所长马伊曼则精准指出，由于美国在行动前未与盟友协商，且无法证明伊朗有意攻击美国，导致此次军事行动完全缺乏触发北约集体防御条款的法律依据。 面对特朗普政府的持续施压，欧洲各国的抵制行动已从口头转向实际。 西班牙不仅禁止美军战机使用领空，还拒绝将军费开支提升至 GDP 的 5%。 意大利总理梅洛尼更是公开呛声，称这是特朗普的“私人冒险”，意大利绝不参与。 法国也设置了严苛限制，仅在保证不参与打击行动的前提下才允许美军使用南部基地。 更令外界震惊的是英美关系的裂痕。英国安全机构已开始限制与美国的情报共享，甚至禁止美国官员参与部分敏感会议。 德国总理默茨的发言人则一针见血地指出，这场战争纯属美国单方面行为。 波兰更是硬气拒绝了美方外借“爱国者”导弹的要求，强调本国安全才是绝对优先事项。 民调显示，欧洲领导人的强硬立场源于强大的民意支持。在英国、西班牙和德国，平均超过 55% 的民众 强烈反对卷入这场中东战火。欧洲人对伊拉克和阿富汗战争带来的难民危机与经济动荡记忆犹新，普遍拒绝为“美国的战争”买单。 在跨大西洋关系走过七十余年之后，这句来自欧洲腹地的忠告，或许正预示着一个新时代的开端。当“美国优先”撞上“欧洲觉醒”，此次伊朗危机，可能正是那个迫使欧洲从“等待美国领导”转向“为自己负责”的历史转折点。

今日（4 月 10 日）上午 11 时在北京人民大会堂。中共中央总书记习近平会见了来访的中国国民党主席郑丽文，这也是国民党领导人时隔十年后再度访问大陆，引发全球媒体高度关注。 根据现场画面显示，习近平与郑丽文在会面前握手长达 14 秒，这一动作被解读为双方释放出极强的善意与重塑两岸互信的意图。 习近平在致辞中强调，两岸同属中华民族，在“九二共识”与反对“台独”的基础上，大陆愿与包括国民党在内的台湾各界人士加强互动，将两岸关系的前途牢牢掌握在两岸中国人自己手中。 郑丽文此次被称为“和平之旅”的访问，正值两岸局势复杂波动的敏感期。她在致辞中感性表示，海峡两岸“不必然注定走向战争”，她希望能在此行中播下和平的种子。 此前，郑丽文已先后访问了上海和南京，并前往中山陵谒陵，强调两岸共享的文化与历史根脉。 从地缘政治角度观察，此次“习郑会”具有极强的战略意义。作为马来西亚的新闻社，我们注意到东南亚各界对台海局势的降温持普遍支持态度。 分析人士指出，由于马新两地拥有庞大的华社及紧密的经贸往来，两岸关系的稳定直接关乎到东盟地区的航运安全与半导体供应链的稳定性。 值得关注的是，台湾内部对此次会面反应不一。民进党当局及部分社会团体对此次访问持保留态度，认为其可能削弱台湾的国际立场。 然而，郑丽文在下榻酒店受访时坚定表示，她已“随时准备好”为两岸的和平对话发声，并强调这不仅是国民党的使命，更是台湾主流民意的期盼。 此次会谈预计持续一小时，随后双方将进入闭门会议，重点商讨两岸经贸合作、青年交流以及避免误判的管控机制。郑丽文预计于今日下午 2 时在中国大饭店举行中外记者会，详细说明会谈成果。 对于马来西亚等东盟国家而言，两岸领导层级的直接沟通有助于降低区域内的战争风险。 在一个日益动荡的世界中，北京与台湾在野党之间建立的这种非官方但极具影响力的对话管道，或许能为陷入僵局的两岸政局寻找一条除冲突之外的新出路。

全球石油咽喉霍尔木兹海峡再度陷入关闭危机的敏感时刻，地区宿敌伊朗与沙特阿拉伯传出最新的外交接触信号。据伊朗外交部最新声明，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇与沙特外长费萨尔亲王通电话，就双边关系及急剧恶化的地区局势交换了意见。 此次通话发生的时机极具挑战性。随着以色列与黎巴嫩冲突升级，以及伊朗随后叫停霍尔木兹海峡的油轮通行，这一场“强权对话”被外界解读为试图在全面冲突爆发前，建立某种程度的危机管控机制。 有趣的是，此次外交接触呈现出微妙的温差。伊朗外交部在 Telegram 上详细披露了通话内容，强调双方对地区局势的深度担忧。然而，沙特国家媒体在同期的报道中，仅提及费萨尔亲王接到了卡塔尔、阿联酋、约旦及土耳其外长的电话，却唯独对伊朗的沟通保持沉默。 这种信息不对称折射出两国关系的复杂性。尽管双方在 2023 年结束了长达七年的外交冻结，但逊尼派与什叶派的教派博弈，以及对地区政治影响力的争夺依然根深蒂固。沙特的谨慎或许反映了其在处理“什叶派之弧”关系时，依然对伊朗支持的代理人武装持高度戒备。 对于全球市场而言，伊朗与沙特的互动直接关系到石油供应的稳定性。回顾历史，沙特石油设施曾多次遭到与伊朗相关的袭击，导致全球能源价格剧烈波动。2023 年在中国的斡旋下，两国恢复外交关系，曾一度给中东带来“大缓和”的希望。 如今霍尔木兹海峡的再次封锁，以及油轮“AUROURA”号被迫掉头的现状，再次将两国推向了合作或对抗的十字路口。如果沙特能通过外交手段说服伊朗放宽对海峡的限制，全球通胀压力将得到极大释放。 马来西亚作为能源出口国与进口精炼油国的复杂身份，使得中东局势的每一寸变化都会传导至吉隆坡。若伊朗与沙特沟通顺畅，能避免中东陷入全面能源禁运，大马政府在实施针对性燃油补贴时的外部阻力将减小。 作为一个穆斯林占多数的国家，马来西亚一直主张伊斯兰世界团结。马新社此前也曾多次强调，伊朗与沙特的稳定关系是东盟在中东利益的基石。

全球能源航道再传惊响。当地时间 8 日，全球最重要的石油咽喉霍尔木兹海峡已再次关闭。海上交通追踪系统（AIS）的实时数据显示，多艘巨型油轮在接到指令后紧急调头，中东紧张局势已从军事对抗迅速蔓延至全球能源大动脉。 根据最新的海上航行轨迹，原本正驶向海峡出口、准备运往国际市场的油轮“AUROURA”号，在靠近阿曼穆桑代姆半岛海岸时突然接到关闭指令。该船随即在公海完成了一次极具象征意义的 180 度大掉头，重新返回波斯湾深处寻求避险。 目前，海峡入口处已出现多艘油轮滞留。据此前外交消息透露，此次封锁是由于以色列袭击黎巴嫩后，伊朗作为报复手段，正式叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。这一动作意味着全球近 20% 的石油与天然气运输陷入停滞。 就在昨日（8 日），市场曾因美伊达成两周停火协议的传闻而出现油价暴跌；然而，此次海峡的再度关闭彻底粉碎了市场的乐观情绪。 每日约有 2100 万桶原油经由此处，若封锁持续，国际油价恐将突破 2026 年初以来的最高点。炼油产能压力, 正如 IATA 总干事威利·沃尔什此前在新加坡的预警，原油供应的反复中断将直接重创下游炼油效率，导致航空燃油和民用燃油价格飙升。 霍尔木兹海峡承担全球约30%的原油海运量，任何通航中断都会直接冲击国际能源市场。受此次关闭消息影响，4月8日国际布伦特原油价格盘中反弹超4%，此前因停火消息挤出的地缘溢价正在快速回补。后续通航恢复时间暂无明确时间表。地区局势的任何微小变化，都可能引发海峡通航状态的反复。国际能源市场的地缘风险溢价，短期内难以完全消除。中东地区的脆弱平衡仍未建立，油价大幅波动的风险将持续存在。 对于依赖进口精炼油和财政补贴支撑油价的马来西亚而言，这无疑是雪上加霜。财政压力,随着国际原油价格波动，大马政府原本计划在 6 月推行的“针对性燃油补贴”将面临更复杂的外部压力。

外交部证实，一艘马来西亚油轮已于近日成功通过霍尔木兹海峡。这艘油轮由国油相关单位承租，装载原油并沿伊朗海岸航行，预计将运抵柔佛边佳兰卸货。 首相拿督斯里安华就相关课题，与伊朗总统展开沟通，同时外交部长也与伊朗外长进行多轮接触，持续就船只通行与航道安全进行协调，最终为马来西亚船只争取到通行空间。 伊朗驻马来西亚大使馆在社媒X上传一张船只的照片，并配文说:“我们曾说过，伊朗不会忘记他的朋友。第一艘大马船只已通过霍尔木兹海峡。” 目前，美伊双方同意停火两周，战争局势有所缓和，但霍尔木兹海峡作为全球最重要的能源通道之一，其通行条件仍受到政策与地缘因素影响，未来发展仍具较大的不确定性和风险，促使企业必须有更加重视供应链的弹性与替代方案。 东盟的价值 在国际贸易动荡的背景下，东盟的重要性持续上升。其地处东亚、南亚与中东的十字路口，不仅具备天然的地理优势，也在近年来通过区域合作强化市场合作。从区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的推进，到成员国之间在关税、通关与投资政策上的协调，东盟正逐步发展成一个高效、成熟的经济共同体。 与此同时，东盟与海湾合作委员会（GCC）以及土耳其等外部伙伴的互动不断增加，使跨区域贸易网络逐步成形。这为本土企业带来更多可行的发展方向与可靠的供应链，特别是贸易路线和经济结构重新调整所带来的机遇。 大马的枢纽角色与优势 在全球经济不明朗的情况下，马来西亚却有幸处于相对有利的位置。作为能源出口国，在油价剧烈波动时具备一定缓冲能力。大马的港口体系与物流网络，也使贸易转运与能源产业具备抗风险能力。 马来西亚在东盟框架下的政策稳定性与开放程度，使其能够吸引区域内外的资金与产业流动。企业面对一个更复杂的区域市场，如何理解东盟内部的差异、协同关系以及政策方向，成为企业制定长期策略的重要基础。 SOMO出版社推出的《东盟经济》，正是从这一视角出发，以国际视野系统解析东盟十国的经济结构、政策趋势与市场潜能，并纳入东帝汶加入后的最新发展，梳理出更完整的区域格局。同时，书中也聚焦马来西亚在东盟中的战略枢纽角色，如何通过政策创新与产业升级，连接中国、南亚与东盟市场。 值得关注的是，该书在出版后陆续于东盟多国举办推介与论坛活动，汇聚投资者、企业家与研究机构，让“东盟经济”不仅停留在理论分析，更成为连接思想、政策与实际行动的平台。   《东盟经济》 SOMO出版社推出「全球通系列」第三部重磅新作——《东盟经济》。本书以国际视野系统解析东盟十国的经济结构、政策趋势与市场潜能，收录东帝汶正式加入东盟后的最新区域发展资讯，深入探讨马来西亚在区域中的战略枢纽角色与政策优势，为希望拓展东盟市场、布局未来十年的企业家与决策者，提供前瞻洞见与实用策略指南。 https://campaign.somo.com.my/product/ekonomi-asean/    

在距离美国总统特朗普设定的最后期限仅剩不到一个半小时的紧要关头，这场足以让整个文明走向灭亡的中东战火终于按下了暂停键。在巴基斯坦总理夏巴兹的全力斡旋下，美国与伊朗于今日凌晨达成了一项为期两周的有条件停火协议。特朗普已正式公开承诺，将暂缓对伊朗民用基础设施的毁灭性空袭，而作为对等筹码，伊朗同意立即恢复全球原油命脉——霍尔木兹海峡的安全通行。 这场外交博弈的背后，标志着巴基斯坦正式主导了 2026 年最具挑战性的地缘调停。停火协议已于伊朗时间今日凌晨 3 时 30 分正式生效。为了给接下来的政治谈判留出空间，巴方证实新一轮的面对面会谈将于 4 月 10 日 在伊斯兰堡举行。虽然伊朗最高国家安全委员会随后发表声明，抛出了一项包含“美军撤出中东基地”及“全额赔偿损失”在内的硬核 十点计划，但其外长阿拉格齐关于确保海峡两周通行安全的表态，已成为目前平息全球金融恐慌的唯一救命稻草。 受此利好消息冲击，全球资本市场经历了近六周以来最惊心动魄的 V型反转。此前因海峡封锁而一度冲高的国际油价应声暴跌，美国原油期货价格单日重挫 16% 至每桶 94.59 美元。与此同时，亚太股市爆发了报复性反弹，日经指数飙升 5%，韩国综合指数甚至因涨幅过快而罕见触发了熔断机制。投资者正密切关注此前积压在海峡两侧的数千万桶原油能否在两周内顺利清关，这直接关系到全球抗通胀战役的下半场走势。 对于马来西亚而言，这场发生在数千公里外的停火无疑是一场缓解国内生活压力的及时雨。随着国际油价的剧烈回落，前几周因能源成本飙升而引发的运输费、电费上涨压力有望得到实质性对冲，这对正处于抗通胀关键期的大马政府而言，极大地减轻了财政补贴的压力。此外，巴生港的多家船务公司已进入紧急待命状态，若霍尔木兹海峡如约开放，此前受阻的石油化工原料供应将迅速解冻，直接稳住大马制造业的生产红利线。 然而，盛宝银行等分析机构警示，目前的和平态势依旧处于极度脆弱的边缘。尽管有消息称以色列已同意加入涵盖黎巴嫩在内的停火框架，但以色列空军在今日凌晨仍对伊朗重工业目标实施了大规模袭击，且官方尚未撤回飞行计划命令。这种边打边谈的极限施压模式，预示着 4 月 10 日的伊斯兰堡谈判将是一场充满变数的拉锯战。

如果说如今的 AI 是能够精准完成某一项特定任务的“专才”，那么 AGI（Artificial General Intelligence）更像是一个“全才”——它不仅能够像人类一样学习、理解并执行各种智力任务，理论上甚至可能超越人类现有能力的边界。需要强调的是，截至目前，业界对于“什么才算真正达到 AGI”仍没有统一标准。因此， AGI 仍然更多是一种技术目标，而不是已经被普遍确认实现的现实状态。 AGI是什么？它和我们知道的AI有什么不同？ 在目前的科技发展阶段中，我们仍处于ANI（Artificial Narrow Intelligence）的阶段。我们如今熟悉的大多数 AI 应用，例如 Siri、自动驾驶系统等，都属于 ANI。甚至如今我们熟知的DeepSeek，ChatGPT等也都属于ANI，但正处于往AGI的方向发展。 ANI (弱人工智能)：ANI的功能十分局限，只具备特定的单一功能，如手机的语音助手、图像识别。该类人工智能只在特定领域的能力极强，但离开该领域便无能为力。 AGI (强人工智能)：AGI则是已经具备常识、因果推理和泛化能力的人工智能。它不再只是被动执行指令的程序，而是能够自主学习新技能、理解复杂情境，并在不同任务之间迁移能力的智能系统。不过，这类人工智能目前仍主要停留在理论设想与目标阶段。像 ChatGPT、DeepSeek 这类系统，仍然属于 ANI 的范畴，但它们在多任务能力、推理表现与工具调用方面，确实被视为通往 AGI 的重要过渡形态。 ASI (超人工智能)：全称为Artificial Superintelligence，即超越全人类智力总和的超人工智能。该类型的人工智能目前仍更接近科幻想象，也常被影视作品用来描绘未来社会的技术极限。 千亿美元级别的“军备竞赛” 2026年，AGI 不再只是实验室中的概念，而逐渐被资本市场视为下一轮科技竞争的核心叙事。资本市场中的大型投资机构与科技巨头，早已开始用真金白银为 AGI 研发下注。根据市场报道与公司相关披露，OpenAI 于 2026 年 2 月完成一轮规模空前的融资，融资额达 1,100 亿美元，融资前估值约 7,300 亿美元。主要投资方包括 Amazon、Nvidia 与 SoftBank。 然而，目前对AGI的研发仍然卡在三道大关。其中一项困难为AI的幻觉现象。截至目前，AI经常输出虚假或错误的资讯，这种不稳定性，意味着它在高风险、高准确度要求的商业与专业场景中，仍然存在明显限制。AI 幻觉的成因并不单一，它既与模型训练方式有关，也与其对世界知识、常识推理、因果理解与事实校验能力的不足有关这种因果理解能力的不足，也进一步影响了 AI 输出信息的准确度与可靠性。因此，现有大模型在很多时候仍然更接近于“基于概率生成最可能答案”的系统，而不是真正意义上拥有完整世界理解的智能体。同时，高成本的训练和推理也使其研发的能源是近乎为无底洞的。因此，它也推高了企业的研发门槛。 AGI 成功后带来的颠覆 然而，一旦 AGI 真正落地，它对各行业的影响很可能是结构性、深层次甚至颠覆性的。其中，金融业很可能会成为最先被深度重塑的行业之一，尤其是在自动交易、智能客服、风险管理欺诈侦测与合规监测等场景中。除此之外，AGI研发成功后，它有潜力协助人类处理规模更大、变量更多、超出单一个体认知负荷的复杂问题。这也让人们得以处理更多具有创造性、成就感的任务。以下，将分为三个观点进行阐述。 金融五大支柱：AI的自动交易系统将具备更深层的策略逻辑。而智慧客服将处理极度复杂的客诉；风险管理、欺诈侦测以及合规与监管将实现近乎实时的精准控制。 健康与科研：AGI 的发展有望帮助人类更高效地处理规模庞大、结构复杂的生物与医学数据，缩短药物研发周期。同时，它也能改变诊断、治疗方案、药物研发等从而改善人类整体的健康结果。 教育公平：在教育领域，AGI 有望推动更高程度的个性化学习，使优质教育资源更有机会跨越地域与资源差距。 研发背后的挑战和风险 尽管AGI的研发愿景很美好，研发的过程中仍有不少需要面对的挑战和风险。除了此前提及的技术瓶颈以外，还有诸如技术的不确定性、监管问题、地缘政治等。 其中，技术的不确定性源于目前的技术瓶颈尚未突破，虽然投入了大量资金但可能没有研发结果。此外，监管挑战主要来自各大国政府关注的网络数据安全和就业冲击。倘若政府设立严苛的法规，其可能拖慢商业化步伐，而且监管缺位则可能引发社会反弹。此外，AGI 的发展也可能成为影响未来国际竞争格局的重要变量。最后，当 AGI 进化到人类无法掌控的程度，如何在追逐利润与维护社会责任之间取舍，也是目前所需要面临的挑战。 在目前的投资逻辑中，AGI已经被视为典型的“高风险、高回报”卫星资产。它具备改写地缘政治和国际格局的潜力，但也伴随着巨大的技术不确定性。对于企业和投资者而言，盲目跟风不可取，但在保持谨慎的同时，必须紧盯这一波可能重塑人类文明进程的“智能海啸”。 当然，AGI 的发展路径仍存在高度不确定性，相关判断更多反映当前技术与资本市场的阶段性趋势，而非确定结论。    

交通部长陆兆福指出，随着中东地区局势动荡，一些原本经由中东港口转运的货物，可能转向其他地区港口，马来西亚港口应积极把握这一趋势，吸引更多国际转运业务。 他表示，当前国际局势正在对全球供应链产生新的影响，各国港口与物流体系都必须更具弹性，以应对地缘政治与贸易路线变化带来的挑战。 近期随着美伊冲突升温，霍尔木兹海峡航运安全引发国际社会关注。该海峡是全球最重要的能源运输通道之一，一旦航运受阻，将影响全球约三分之一的海运石油贸易。相关紧张局势已推动国际油价出现明显波动，进一步加重全球物流与航运成本。 在这样的背景下，一些依赖中东港口转运的货物流向，可能逐步转向东南亚等更稳定的区域港口，这也让马来西亚迎来新的发展契机。 作为我国最重要的国际贸易门户之一，巴生港近年来持续刷新纪录。陆兆福披露，截至2025年12月，巴生港口货柜处理量达到1514万个标准货柜（TEU），比2024年增长3.4%，创下历史新高，并继续稳居全球十大货柜港口之列。政府也正推动多项扩建与基础设施提升计划，其中西港正推进第二港口扩建项目，通过填海及分阶段建设新码头，未来整体处理能力预计将大幅提升。 除了港口基础设施外，本地物流与电商履约能力也将成为吸引国际品牌的重要条件。特别是在东南亚电商市场快速成长的背景下，越来越多跨境品牌选择在区域建立仓储与电商运营中心，以缩短配送时间并降低物流风险。 在这一趋势下，本地企业也正积极布局相关服务领域。Rurutiki Sdn Bhd 专注于为跨境品牌提供一站式电商运营与仓储配送解决方案，协助企业从电商平台入驻、店铺运营到订单履约与本地配送，快速建立东南亚市场的线上销售体系。企业无需自行组建本地电商团队或建立仓储物流网络，也能在较短时间内完成市场落地，降低进入区域市场的门槛。 在全球航运与物流成本不断波动的情况下，越来越多企业开始将仓储和销售据点设在更靠近市场的区域，以减少长距离运输带来的风险与成本。马来西亚凭借稳定的贸易环境、完善的港口设施以及持续增长的电商消费市场，正逐渐成为不少品牌进入东南亚市场的枢纽。     Rurutiki Sdn Bhd  Rurutiki is an e-commerce enabler and also e-distributor for brands in Malaysia. We work with our brand partners ranging from FMCG, Toys, household care..etc in the e-commerce space providing services such as e-commerce marketplace stores management, distribution, warehouse storage, fulfilment, customer service, live selling or even e-commerce end to end service. Message us for more info. https://rurutiki.com.my/

中东战火进一步升级！针对美国总统特朗普此前宣称对伊战事取得“压倒性胜利”的言论，伊朗军方及最高层今日发表强硬声明，否认军事能力受损，并扬言封锁全球石油咽喉——霍尔木兹海峡。 伊朗军方：美国对我们的战略力量“一无所知” 当地时间 2 日上午，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部发言人公开回击美方的胜利宣言。他指出，美以两国严重低估了伊朗的军事底蕴，尤其是战略导弹生产、远程精确制导无人机以及现代化电子战系统依然完好。 “不要妄想已经摧毁了我们的核心。这种傲慢只会让你们深陷泥潭，”发言人强调，接下来的行动将是“更具毁灭性、范围更广且破坏性更大”的，战争将持续直至敌人彻底羞辱并投降。 石油咽喉危机：霍尔木兹海峡或对敌对势力关闭 同日，伊朗最高领袖外事顾问韦拉亚提（Ali Akbar Velayati）通过社交媒体发出重磅警告：霍尔木兹海峡虽然对世界开放，但对“伊朗人民的敌人”及其在该地区的据点将永远关闭。他重申，冲突的走向取决于伊朗的决策，而非侵略者的“妄想”。 特朗普全国讲话：宣称已重创伊朗武器库 此前，美国总统特朗普在 4 月 1 日的全国讲话中表现得信心十足，自行宣布战事取得“快速且决定性”的胜利。他声称伊朗的导弹发射能力已被“极大削弱”，武器工厂和火箭发射装置已“所剩无几”。然而，今日伊朗方面的强硬姿态显然让这一说法遭到了强烈质疑。 📊 对大马的影响 作为原油出口国及高度依赖进口通胀控制的国家，马来西亚正密切关注此动态： 油价波动： 霍尔木兹海峡承载着全球约 20% 的石油贸易。一旦封锁，国际原油价格（Brent）恐将瞬间飙升，直接冲击大马国内的燃油补贴预算及交通物流成本。 马股反应： 受中东不确定性影响，吉隆坡油气板块（Energy Sector）今日预计波动加剧，投资者避险情绪显著升温。

中国基建再次书写令世界瞩目的新篇章。2026年3月29日，随着国产“领航号”盾构机在长江水下89米深处成功完成关键跨越，沪渝蓉高铁控制性咽喉工程——崇太长江隧道顺利贯通水下段。这标志着全球首条实现时速350公里“不减速过江”的高铁隧道建设取得决定性进展。 世界级难题：在“30层楼深”的江底穿行 崇太长江隧道连接上海崇明与江苏太仓，全长14.25公里，其中水下段超过11公里。作为目前全球建设标准最高、掘进距离最长的高铁越江隧道，该工程面临着前所未有的技术挑战 超高水压： 隧道最大埋深达89米，盾构机在江底需承受每平方米近90吨的巨大压力。 复杂地质： 建设团队需在集高水压、软地层、长距离于一体的复杂环境下，确保掘进的绝对精准。 大国重器：“领航号”展现硬核实力 担纲此次掘进重任的是中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——“领航号”。该机直径达15.4米，重约4000吨。 技术创新： 凭借智能I-TBM系统，工程实现了“有人值守、无人动手”的智慧化掘进。同时，首创的第六道盾尾密封技术，彻底解决了深水高水压下的渗漏难题。 刷新纪录： “领航号”此次完成的11.18公里施工任务，创造了15米级大直径盾构一次性连续掘进的世界纪录，被业内誉为江底的“超长马拉松”。 时空重塑：长三角迈入“同城化”新纪元 以往高铁跨江往往需要减速行驶，而崇太长江隧道的建成将打破这一局限。 速度突破： 未来列车将以350公里的时速不减速穿越长江。届时，崇明至上海宝山仅需17分钟。 效率跃迁： 上海至合肥的通行时间将缩短30%以上，上海至成都的行程也将被压缩至7小时以内。   从桥梁跨越到江底穿行，中国基建再攀高峰。这条水下高铁，既是工程奇迹，也是中国速度向纵深延伸的时代见证。