（吉隆坡 1 日讯）投资、贸易及工业部副部长刘镇东澄清，大马在马美对等贸易协定下并不承担任何特定金额的采购或投资义务，所谓 2400 亿美元采购与 700 亿美元投资的数字，均来自企业自身的商业规划，而非政府必须履行的国家承诺。

刘镇东指出，协定并未要求政府以特定规模向美国采购，实际交易由政府相关公司（GLCs）及大马跨国企业（MNCs）根据各自的长期战略与投资回酬衡量作出决定。他强调，这些交易属于企业对企业（B2B）性质。

协定提供更明确的准入路径　大马产业链与供应链将迎来重整契机

随着双方同意遵循美国对敏感技术与出口管制的规范，大马企业将在更严格的合规体系下参与全球供应链。而在交换条件中，大马商品与服务将获得更具竞争力的市场准入，包括部分领域免受美国拟议 19% 互惠关税的影响。

这意味着，大马在传统电子电器、半导体封测、数据中心、电信设备制造、航空维护与零件供应等行业，将面临新的竞争门槛，但也迎来更稳定的准入路径。对于正在扩张产能、提升产品等级或进入美国市场的新企与中型公司而言，透明的规则与可预期的贸易条件，有助于降低制度性风险。

同时，美资企业在东南亚加快供应链迁移，也使马来西亚成为重要备选地。协定的框架强化了大马在美国市场的可信度，有助于吸引更多涉及先进封装、芯片测试、航空组件、数据中心与新能源设备的投资，使本地企业更容易接触跨国公司的采购链与技术链。

从航空、能源到半导体：企业交易反映需求升级

“相关采购是企业基于商业逻辑所做决定，并非政府指示下的协定义务”。

政府说明指出，协定中提到的采购项目涵盖飞机、安全设备、液化天然气、半导体与航空设备等，是各产业基于长期需求推动的结构性投资。例如，马航与亚航更新机队属于航空公司提升安全性与运营效率的核心计划；液化天然气采购则是国油履行长期合约的正常操作，有助稳定供应与保持国际客户信任。

这些交易背后，折射出马来西亚几个关键产业正在进入新一轮升级周期：航空运输在疫情后全面恢复，机队更新推动维修、零件供应与机场运营链的机会；能源企业在全球脱碳与天然气需求增长的背景下加强供应调度；而半导体与电子部门则在AI服务器、数据中心和先进制造需求飙升下强化设备投资。

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