吉隆坡Pos Malaysia总部大楼外观,从吉隆坡火车站方向拍摄

通讯部长拿督斯里法米法兹10月10日宣布,政府同意成立邮政基金(Postal Fund),首期拨款RM1.5亿,预计2027年首季开始运作。大马通讯及多媒体委员会(MCMC)也已开始和电商业者接触,接下来会找快递公司和执法单位,要更有效处理网购送货投诉。对网店来说,包裹怎么送到顾客手上,正受到更多关注。

先看发生了什么

  • 邮政基金由MCMC管理,主要用来维持乡区、偏远和岛屿地区的“普遍服务义务”(USO),简单说就是“再偏远也有人送信”;当局也会研究是否扩大到偏远地区的货物配送。
  • Pos Malaysia在世界邮政日活动上推出它所称的全国首款“最后一公里”电动三轮送货车,将视监管批准逐步投入使用。
  • 据Marketing-Interactive报道,Pos Malaysia称其包裹隔日送达率超过92%,高于82%的业界平均水平。

跟卖家有什么关系:送货是顾客体验的最后一站

“最后一公里”指包裹从附近派送站送到顾客家门口的那一段。它是顾客唯一亲眼看到的一段。“顾客体验”就是顾客从看到你、下单、等货到拆箱的整体感受。广告拍得再好,包裹迟到三天、外箱压扁,差评多半还是算在店家头上。

卖家现在可以先做3件事

  • 选快递别只比运费:也看准时率、破损率和投诉处理速度,每月记录一次。
  • 先写好送货问题处理流程:查单号、联络快递、补发或退款,谁负责、几小时内回复,先定清楚。
  • 照顾偏远地区顾客:在商品页写明东马和乡区的预计送达时间,减少“为什么还没到”的落差。

接下来观察什么

邮政基金的运作细则,以及MCMC与电商、快递业者谈出的投诉处理机制,会不会对卖家提出新要求。

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