（布城24日讯）交通部长拿督斯里陆兆福今日宣布，大马低空经济（Low-Altitude Economy，LAE）监管大蓝图预计于今年年底在亚洲交通运输博览会（TXA）上正式发布，为相关行业提供清晰的监管、营运及治理框架，以支持低空经济的安全空域整合与快速发展。

陆兆福今日为大马民航局（CAAM）主办的首届2026年低空经济论坛主持开幕后向媒体表示，这是大马开拓新兴经济赛道的重要里程碑。

2027年首季：有限商用货运无人机服务率先落地

在具体落地时间表方面，CAAM目标于2027年首季推出有限商用货运无人机服务；载人无人机及空中的士（air taxi）服务则须进一步研究与测试，方可获得监管批准。

陆兆福表示，低空经济大蓝图将作为监管框架，为运营商、投资者及政府机构提供明确的监管指引与标准，同时为大马低空经济产业的快速发展创造所需空间。

什么是低空经济？1,000米以下的新蓝海

低空经济（LAE）是指在1,000米及以下低空空域开展的经济活动和公共服务，涵盖无人机货运配送、基础设施巡检、应急服务及先进空中交通（AAM）等多个领域。 

陆兆福强调，低空经济不只是新技术，更是”技术如何提高生产力、加强服务交付、开拓新的经济机遇并造福人民”的综合体现，对大马而言更是吸引高价值投资、创造高技能就业、强化本地科技生态系统，以及提升国家在区域与国际层面竞争力的重要契机。

民航局扮演关键监管角色，中国企业已表达兴趣

CAAM总执行长拿督诺拉兹曼表示，已有数家中国企业表达进入大马低空经济领域的意向，但外国运营商须与本地企业成立合资公司方可在大马开展业务。

陆兆福亦指出，大马须建立本地维修、翻新及大修（MRO）能力，以及本地制造标准，以支撑整个低空经济生态系统的长期可持续发展。同时，所有在大马空域飞行的飞行器均须获得民航局批准，安全始终是首要考量。

农业、医疗、基建：三大先行应用领域

陆兆福介绍了大马低空经济目前已在推进中的三大应用场景：

智慧农业：从森美兰及彭亨的榴梿农场，到柔佛及沙巴的棕油种植园，独立小农户正广泛采用无人机进行精准作物监测与喷洒作业，有助提高产量、降低成本并减少人工依赖。

农村医疗物流：卫生部与通讯委会（MCMC）已在沙巴斗湖启动医疗无人机配送试点，将卫生诊所与偏远NADI中心连接；彭亨亦已利用无人机将医疗样本从百乐镇医院运送至淡马鲁医院。”在偏远地区，公路运输医疗物资可能需要数天时间，成本高昂，而电动空中交通可以在几分钟内覆盖这些距离，最终挽救生命。”

基础设施巡检：陆兆福提到铁路铜制信号电缆被盗问题，指出引入AI无人机进行动态自动化热感巡逻，比沿线全面安装围栏更具成本效益与可行性。

eVTOL载人飞行器：岛屿旅游与跨城交通的未来

展望2030年前的载人无人机服务，陆兆福表示，电动垂直起降飞行器（eVTOL）有望为大马旅游业带来深远变革，尤其有助推动岛屿与生态旅游的永续发展。他列举了刁曼岛、停泊岛（彭亨）、马布岛与西巴丹岛（沙巴）及贝鲁姆雨林（霹雳）等世界级旅游胜地，指出这些目的地目前仍须依赖柴油船或渡轮抵达，eVTOL将提供更便捷及环保的交通选择。

他幽默指出，自己希望低空交通载人系统能在两年内实现，让他得以从布城安全乘坐前往吉隆坡国会大厦开会。

无人机飞手月薪7,000至8,000令吉：低空经济正创造高收入就业

值得关注的是，低空经济的发展已开始创造高收入就业机会。陆兆福披露，目前大马商业无人机飞手的平均月薪已可达7,000至8,000令吉以上，随着空中自动化发展，劳动力市场正逐步向高价值技术岗位转型。

他强调，须加强能力建设与人才培训，民航局目前已批准多家机构提供远程飞行员能力证书（RCoC）培训，本身亦希望进一步加大力度并简化相关流程，培养能够操作无人机的专业人员，归根结底属于TVET技职教育培训范畴。