想以一颗电池改变世界?当年吃尽闭门羹的“疯子”,如今公司市值超过10亿美元
作为亚洲机车密度之冠,台湾机车在上下班顶峰时段所排放的废气和噪音,以“恐怖”来形容绝不为过。
当时,身为宏达电创意长的陆学森,眼见全球各大城市人口密度过高、空气污染等问题日益严重,涌起想要改变城市能源使用方法的念头。
事实上,向来以“疯狂”自居的陆学森,在成为宏达电创意长之前,就已经有着极为“显赫”的职场成就。他出生于香港,在美国长大,是一名鬼才设计师,年纪轻轻就在Nike担任品牌设计总监。
【当机立断,追求梦想】
90年代中期,网际网络浪潮席卷全球,让陆学森深深着迷,有一次到微软总部拜访朋友时,更兴起离职Nike的疯狂念头。朋友好言相劝,以他的学历背景,跳槽到科技业肯定领不到同等级薪水,但他却毅然在隔天就离职,以自荐方式,领着最低薪基准加入微软,一头栽进没人想碰的冷门专案,在Windows和Office当红的年代,打造出第一代Xbox,使其成为家庭娱乐的中枢。
后来,他受邀担任宏达电(HTC)创意长,来到台湾,再次以无限创意,打造出惊艳市场的钻石机(HTC Touch Diamond)。然而,2011年,当宏达电营收不断攀升,股价狂飙的辉煌时刻,他却选择离开。
【梦想以一颗电池改变世界】
几个月后,他联同宏达电前科技长Matt Taylor低调地创立了Gogoro(睿能创意),希望透过创新思维,为全球人口密集的城市,提出永续能源和智慧交通方案。
“成立Gogoro,是因为我很怕污染、怕死。” 陆学森说。
陆学森的初衷,是想要把全台湾1,400万辆的燃油机车转换成电动机车,展开一场宁静革命。
一开始时,陆学森只打算做电池交换站,邀请各大机车厂合作,奈何这项计划没人看好,连吃闭门羹。尽管如此,他倒是铁了心要做智慧能源这一块,为下一代打造更聪明、干净的城市,让人人都能过上更有效率、更健康的生活。
既然没人肯买单,那就自己来吧!
于是,陆学森领着一个小团队,一头栽进电动机车和能源网路的领域,展开人们眼中疯狂的不可能任务。
【第一代电机车公开亮相,崭新设计惊艳全球】
2015年,陆学森建置了首座电池交换站,同时跳脱传统的汽机车展,选择在国际消费性电子展(CES)发布由台湾研发制造的第一代电机车Gogoro Smartscooter。这台集速度、科技感十足于一身的125cc等级白牌电动机车,崭新流线型的设计不但惊艳全球目光,更被誉为“两轮特斯拉(Tesla)”、“机车界iPhone”,而作为基础的智慧能源构想更颠覆现有思维,因此在CES拿下17奖,成为获奖最多的公司。
Gogoro电机车的设计,承载了陆学森多年累积的创意经验,传统铁车身改为铝合金一体成型,并将“充电”改为“换电”概念,正式开启改变人们使用能源平台的革命。
Gogoro秉持“四不一没有”, 即“不热、不抖、不吵、不臭、没有汽油”,迅速网罗用户的心。发布后第一年就售出3200多辆,次年成长4倍,达1.2万辆;首三年的总销量已突破10万辆,且每年成长倍数屡创新高。
【机车换电模式,为城市打造永续移动解决方案】
Gogoro电机车传递“不用插电”的概念,而是透过Gogoro Network的GoStation体现6秒换电的设计,比加油还快。用户们只需在机车电池能源耗尽之前,驶到任何一座GoStation,交换新电池后即可继续路程,方便快捷。
根据Gogoro网页,目前全台湾共有12,284座GoStation,超过2,505个电池交换站点,六都内骑车3分钟一站,并持续在增建中。
【登上美国纳斯达克交易所的台湾首只独角兽】
2022年4月5日,Gogoro透过与Poema Global合併,成为首家登上美国纳斯达克(Nasdaq)交易所的台湾新创独角兽,正式以股票代码“GGR”、认股权证代码”GGROW”开始交易。
当年一个看似不可能的念头,经历时间的洗礼,成了台湾电动机车领航者,也持续为保护地球努力不懈。
(资料整理自互联网)
照片来源:Gogoro脸书