还没看清这趟赚多少，单就被系统“自动接”了？零工审裁庭说：这样不行。

人力资源部（KESUMA）11月7日发文告说，零工审裁庭（Tribunal Pekerja Gig）审了3宗e-hailing司机和GrabCar Sdn Bhd的纠纷。其中一名司机追讨Saver单收入和奖励，部分胜诉，获赔RM2,000，另加年利率8%的利息，算到付清为止。

审裁庭怎么判？

• GrabCar的“Auto Accept”（自动接单）和“Fast Cancel”（快速取消）机制，被认定违反《2025年零工法》（第872号法令）第8条：司机还不知道服务类型和收入，单就被接了。
• 临时暂停派单、取消次数配额，也因规则没讲清楚被判违法。
• 另一名司机3次对乘客行为不当，账号被永久停用，审裁庭认为合理，驳回索偿。

审裁庭建议：接单前先让司机看到服务类型和收入，给合理又安全的取消时间，让司机找得到真人客服，自动化决定要有人工复核。我们查阅的报道中，未见Grab公开回应。

司机团体意见两极

陆路公共交通转型协会（TPAD）主席M Nathan 11月9日说，所有e-hailing和零工平台都应跟着改。但Persatuan Rakan Grab Malaysia副主席Muhamad Akmal Mustapa Kamar认为，自动接单让司机开车时少碰手机，司机太挑客可能回到“德士年代”；LEAD Malaysia则称审裁庭的建议没有约束力。

跑单的00后：先做3件事

• 看清楚再接。弄懂App里自动接单、取消配额、暂停派单的规则。
• 留证据。每单收入、奖励条件、被暂停的通知，都截图保存。
• 知道有路可走。收入被少算，可按零工法申诉，先调解，谈不拢再上审裁庭。

老板：用App派工，规则要摊开

从企业角度看，凡是用App派工作给零工的公司，比如外送、清洁、维修，都要检查：接单前看不看得到收费？自动派单、停权规则写清楚没有？有没有真人复核？

下一步看：Grab会不会调整自动接单设计，其他平台会不会跟进。

资料来源

• Bernama：Gig Workers Tribunal Rules On Three Disputes Involving Grabcar – KESUMA（2026年11月7日）
• Malay Mail：GrabCar’s auto-accept booking system breaches gig workers’ rights, tribunal rules（2026年11月7日）
• Sinar Harian（经Newswav）：Semua platform e-hailing, gig perlu amal syor Tribunal Pekerja Gig – TPAD（2026年11月9日）
• Scoop：Auto-accept prevents return to taxi-era selectivity: E-hailing groups dispute Gig Workers Tribunal findings（2026年11月10日）
• 《2025年零工法》（Act 872）法令全文，第8条

封面图：司机用手机导航开车（示意，与新闻人物及平台无关）。摄影：Paul Hanaoka／Unsplash。