【新山 8 日讯】 备受瞩目的柔新捷运系统（RTS Link）工程已进入最后冲刺阶段，马来西亚与新加坡正就武吉查卡（Bukit Chagar）关税、移民及检疫大厦实施的“一地两检”（CIQ）标准作业程序（SOP）进行深度技术磋商。

内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏申今日视察项目进展后表示，两国在法律、监管及实操层面的协调进展极其顺利，标志着双边互信水平迈向新的里程碑。

协同办公模式：主权国家间的深度互信

赛夫丁指出，“一地两检”模式意味着新加坡执法机构将在新山的武吉查卡办公，而马来西亚执法机构则将驻扎在新加坡兀兰北站的同一设施内。

这种协同模式不仅涉及物理空间的共享，更涵盖了移民检查、保安管理、事件应对及通讯协调等全方位的深度联动。

赛夫丁强调，这种模式不仅是基础建设的对接，更是法律与监管层面的相互认可。他直言，两国在这一课题上展现了极高水平的组织纪律与协调能力，最重要的是建立在“最高水平的信任”之上。

法律框架就绪：通车障碍扫清

为了确保“一地两检”具备法律效力，马新两国已分别在各自国内完成立法程序：

• 马来西亚方面：2026 年柔新捷运系统法案已顺利通过，目前正处于颁布宪报的关键阶段，为明年的正式运营奠定法律基础。

• 新加坡方面：新加坡国会已于本周二通过跨境铁路（一地两检）法案，明确了涉及一址通关、铁路安全协调及跨境事故管理的各项原则与执法权限。

5分钟跨国：新马生活圈迎来质变

柔新捷运预计将于 2027 年 1 月全面投入运作。届时，列车将连接柔佛新山的武吉查卡站与新加坡的兀兰北站，单程仅需 5 分钟。这一项目的落成将极大缓解长堤的拥堵问题，并彻底重塑两地民众的通勤习惯。

柔新捷运不仅是一项交通基础设施，更是马新两国在处理跨国治理问题上的典范。在主权国家之间实现执法机构的“互派驻扎”，需要极大的政治勇气与法律创新。

随着“一地两检”细节的微调完成，新柔长堤作为全球最繁忙陆路关卡之一的压力有望得到根本性释放，两地经济的深度整合也将随之加速。