政策动态

【怡保 16 日讯】 首相拿督斯里安华今日在霹雳州怡保主持第 55 届全国级教师节庆典时强调，教育不仅是传授知识的管道，更是构建社会理解、形塑崇高道德及培养理性思考一代的核心场域。 为落实政府对维护教师福利的承诺，安华在会上宣布额外拨款总计 1.5 亿令吉，用于提升全国校园的教职员设施。 在这笔追加的专项拨款中，1 亿令吉将全额用于提升和维修全国约 7000 间教师办公室，另有 5000 万令吉则用于维修全国 8700 个单元的教师宿舍。 安华指出，随着社会问题日益复杂，学校往往成为各种人性与社会挑战的交汇点，最终转化为教育工作者的心理与行政负担。 因此，政府有责任提供更舒适、尊严的硬件环境，以支持教师履行其伟大的育人使命。 面对数字时代与全球竞争的逆风，安华呼吁国家教育体系必须双管齐下。 一方面，学生需要持续强化语言、数学、科学等核心学科，以及掌握新技术与信息技术（IT）的能力，从而更有信心和尊严地引领国家未来。 另一方面，教育部也正积极打造在推动经济与科技进步的同时，依然坚守大马人核心身份认同与社会道德价值的全新教育框架。 此外，安华语重心长地寄语全国教育工作者，在面对当前多变的教育环境和涉及学生的问题时，需要展现出宽大的胸怀，积极并正面地接受各种挑战与合理的舆论谴责。 他强调，作为国家未来栋梁的塑造者，教师必须以坚定的职业素养和廉正价值观，引导子孙后代明辨是非，拒绝盲从，全面提升国家的长期社会韧性。

【布城 15 日讯】 高等教育部长拿督斯里赞比里博士今日强调，尽管内阁已议决为宗教学校、私立学校及华文独中学生拓宽升学通道，但报考并选考大马教育文凭（SPM）中的马来文及历史科，依然是申请进入政府大学（IPTA）的强制性先决条件。 赞比里今日在主持工艺学院与社区学院教育局卓越服务颁奖典礼后向媒体澄清，昨日内阁达成的共识旨在扩大升学机会，而非改变国家教育政策或全面承认其他教育体系。 他指出，目前的大学中心单位（UPUOnline）评估系统完全基于 SPM 成绩，因此无论学生来自哪一个教育体系，若欲报读政府大学，必须至少持有经过大马考试局认可的 SPM 马来文与历史科成绩。 针对华文独中统考生，内阁已亮起绿灯，允许符合条件的毕业生申请进入政府大学报读四个指定的中文相关课程，包括中文系文学（荣誉）学士、中文语言与语言学学士、中国研究文学学士以及中文教育学士学位。 赞比里明确表示，若统考生欲报读这些特定科系，仍需具备教育部认证的 SPM 马来文及历史科资格；若计划申请其他核心专业课程，则必须持有完整且符合要求的 SPM 文凭。 在回应社会关切时，赞比里重申，此举是为了确保教育的包容性，让不同背景的国民都能获得深造机会，并不意味着政府正在牺牲国家教育体系的完整性。 他强调，国家教育政策的根基依然稳固，所有进入政府高等学府的遴选程序将继续坚持绩效制，并以 SPM 制度作为统一的评估基准。 此外，赞比里在典礼致辞中也提到，政府正致力于提升工艺学院和社区学院的地位，使其不再被视为“辅助机构”，而是适应数字革命与人工智能时代的技能培训中心。 他呼吁教育机构必须培养具有坚定原则、批判性思维及高尚廉正价值观的青年，以应对未来全球经济的挑战。 高教部总监拿督阿兹琳达教授预计将于今日下午对内阁的这项最新议决进行更详尽的技术性说明。

【吉隆坡 15 日讯】 首相拿督斯里安华今日在马来西亚广播电视台（RTM）主持 2026 年全国青年日（HBN）庆典仪式。安华在致辞中不仅赞扬了当代青年的活力与潜能，更语重心长地呼吁年轻人保持高度的诚信与批判性思维，成为国家转型的真正推动力。 每年的 5 月 15 日是马来西亚全国青年日，今年的庆典通过 RTM 进行了全国直播。安华在现场发表了一场极具感召力的演讲，他强调，青年不应仅仅满足于掌握职业技能或追求物质成功，更应培养高尚的品德和独立思考的能力。 他指出，在一个信息爆炸的时代，青年必须具备辨别是非的能力，拒绝盲从和极端思想，以“昌明大马”（Malaysia MADANI）的精神内核，构建一个和谐且具竞争力的社会。 安华在演说中特别提到，政府将继续加大对青年发展的投入，特别是在技术职业教育培训（TVET）、数字经济以及领导力培养方面。 他表示，通过提升青年的经济参与度和所有权，国家才能在复杂的全球博弈中站稳脚跟。此次庆典也展示了政府对青年赋权议程的坚定承诺，通过各项激励政策，确保每一位大马青年都能在公平的生态系统中实现自我价值。 此外，安华也鼓励青年积极参与国家治理与社会公益。他认为，青年的声音应当在决策层得到回响，而政府也将通过更多像“青年沙箱”这样的实验平台，让年轻人的创意与活力转化为实质的社会贡献。 他坚信，只要青年群体拥有坚定的志向和清廉的作风，马来西亚定能在未来数十年内实现高质量的经济跨越。 随着 2026 年全国青年日庆典的正式启动，全马各地将展开一系列涵盖体育、文化、科技与创业的青年周活动。 安华的此番寄语，不仅为今日的庆典定下了基调，更为大马数百万青年指明了作为“国家脊梁”的责任与方向。

【吉隆坡 15 日讯】 首相拿督斯里安华今日与人民信托局（MARA）高层管理人员举行特别会议，强调该机构作为国家核心实体的关键角色，并重申将通过更公平、包容且全面的发展议程，进一步强化土著赋权议程。 安华指出，确保土著在国家经济中的可持续掌握权，不仅是保障该群体的未来，更是建设更具韧性国家的核心所在。 在会议中，安华强调，通过提供优质教育、技术职业教育培训（TVET）、教育资助以及创业发展支持，可以有效加强赋权努力。 他指出，MARA 所倡导的政策不仅旨在培育具有竞争力的本地专业人才和企业家，更致力于诞生成千上万的熟练及半熟练劳动力。 这些人力资源的产出将直接为国家劳动力市场注入活力，从而提升土著在国家经济体系中的参与度、所有权及掌握权，以应对当前需求及未来的多重挑战。 安华进一步指出，MARA 至今已通过各种转型计划和企业家规模扩张方案，使数以百万计的土著学生及企业家受益。 这些倡议不仅加强了社会的纵向流动性，也实质性地提升了土著对经济的整体掌控。 然而，他同时向 MARA 高层发出明确指示，强调赋权议程必须建立在卓越、诚信及有效治理的基础之上，绝不容许任何形式的行政疏漏或腐败侵蚀发展成果。 此次特别会议再次明确了马达尼政府对土著经济议程的承诺。 安华表示，唯有通过不断优化的治理模式，才能确保 MARA 继续履行其历史使命，在多变的全球经济环境下，为土著群体开辟更宽广的发展空间，同时助力国家实现高质量的经济增长与社会转型。

【布城 14 日讯】 根据马来西亚统计局今日发布的 2026 年首季度人口统计报告，我国总人口已从去年同期的 3420 万增长至 3440 万，增速放缓至 0.5%。 尽管人口总量呈现上升趋势，但出生率的持续下滑以及人口老龄化迹象已成为数据中的显著特征。 首席统计师拿督斯里莫哈末乌兹尔博士在文告中指出，现阶段性别比例维持在每 100 名女性对应 110 名男性，总人口中男性为 1800 万，女性为 1630 万。 值得关注的是，人口结构正向高龄化靠拢，65 岁及以上的乐龄人口占比从 7.9% 增至 8.0%，而 0 至 14 岁的青少年人口占比则从 21.8% 减至 21.6%。 与此同时，15 至 64 岁的劳动年龄人口占比微升至 70.4%。 在种族构成方面，马来人占比从去年首季的 58.2% 微增至 58.3%。华裔人口比例则呈现微跌趋势，从去年同期的 22.2% 降至 22.1%。印裔及其他土著（包括沙巴和砂拉越土著）的比例则分别保持在 6.5% 和 12.3%。 报告进一步披露了新生儿及死亡数据。2026 年首季度活产人数录得 9 万 4807 人，较去年同期的 9 万 7843 人有所下降。 雪兰莪州继续蝉联全国活产及死亡人数最高的地区，分别录得 1 万 7990 名新生儿及 8042 宗死亡案例。 而在死亡年龄层分布中，60 岁及以上群体占据了总死亡人数的 71.5%，反映出高龄群体依然是主要受关注的健康保障对象。 这一系列人口数据的变动为国家未来的经济政策、教育资源分配以及养老体系建设提供了重要参考，特别是在出生率走低与老龄化并存的挑战下，如何维持国家经济活力已成为关键课题。

【吉隆坡 14 日讯】 马来西亚交通部长陆兆福今日表示，政府正积极研究推出针对运输业者的激励措施，以鼓励业者采用电动卡车。此举旨在降低目前难以为继的柴油补贴负担，并推动国家迈向 2050 年净零排放目标。 陆兆福在主持 2026 年马来西亚商用车辆博览会（MCVE）开幕式后指出，政府目前的柴油补贴支出极其沉重，仅上个月的消耗额就高达 25 亿令吉。 他强调，通过奖掖措施促进卡车运输的转型，不仅能提升燃油效率，更是政府缓解财政负担的长期战略。交通部计划在下周举行的电动汽车特工队会议上正式提出这些激励方案，重点探讨通过税务减免等方式降低业者的营运门槛。 目前，电动卡车在马来西亚的使用率仍不足 10%。陆兆福坦言，高昂的准入门槛是转型的主要障碍，一台电动卡车的价格通常是普通柴油卡车的 2 到 3 倍。 此外，充电基础设施的缺失，尤其是长途跨州运输的充电保障，是业界观望的另一主因。 他举例称，从吉打前往柔佛的路程约为 800 至 900 公里，而现阶段电动卡车的续航里程普遍仅为 300 至 400 公里，完善沿途的充电网络已成为政府当前必须攻克的生态挑战。 在补贴机制改革方面，陆兆福透露，针对 BUDI 95 补贴的改革方案目前维持现状，内阁仍需寻觅一个操作简单且能最大程度平衡各方需求的执行模式。 他同时重申，交通部的立场是采取“奖掖而非强迫”的柔性手段，通过降低门槛和消除障碍，由市场驱动电动汽车的普及化。 此外，针对自动驾驶汽车（AV）的引入，陆兆福表示交通部正在研究相关的法律框架及“沙箱模式”实验。 他指出，中国在自动驾驶领域已有成熟应用，但马来西亚在尝试前必须确保法律框架先行，以明确在发生事故时的责任归属。 这一举措展示了交通部在拥抱先进科技的同时，对公共安全和法律合规性的严谨考量。

【布城 13 日讯】 马来西亚反贪污委员会（MACC）今日正式完成领导层交接，新任主席拿督斯里阿都哈林阿曼于布城总部正式就职。 他接替了昨日届满卸任、在反贪会服务长达 42 年的丹斯里阿占峇基，标志着大马廉政建设进入新阶段。 阿都哈林的委任此前已获得国家元首苏丹依布拉欣的御准，并于今日（5 月 13 日）起正式生效。政府首席秘书丹斯里山苏阿兹里今日通过社交媒体发文，确认了这一委任并分享了移交委任状的过程。 阿都哈林出任反贪会主席，周三正式打卡上班。 山苏阿兹里对阿都哈林寄予厚望，强调其作为前高庭法官的法律背景及丰富信誉，将为反贪会带来巨大的附加价值，进一步提升该机构在国内外作为顶尖执法机构的声望与地位。 在表彰前任主席时，山苏阿兹里特别感谢阿占峇基在任期间推动的多项改革与成就。 阿占峇基作为反贪会的资深老将，不仅见证了机构的转型，更在领导期间强化了反贪会的卓越职能。政府认为其贡献已深深铭刻于国家廉政史上，并期待他未来能以不同身份继续为国效力。 随着阿都哈林这位具备司法背景的“铁面法官”走马上任，外界普遍期待反贪会能进一步强化法律解释权与执行效率，特别是在处理涉及复杂法律架构的高端贪腐案件上展现更强的专业震慑力。 阿都哈林的首要任务预计将聚焦于延续反贪会既有的改革蓝图，同时在马达尼政府的框架下，确保国家行政体系的清廉与透明度得到实质性巩固。

【布城 12 日讯】 首相拿督斯里安华今日主持 2026 年度国家经济行动理事会（MTEN）会议，重点审查了旨在强化国家经济复原力的多项提案。 安华在会上明确指示，全国各地方政府（PBT）应效仿吉隆坡市政局（DBKL）及人民信托局（MARA），下调辖区内商铺及摊位的租金，以减轻小商贩在当前全球供应危机及营运成本激增下的沉重负担。 安华指出，马达尼（MADANI）政府已率先通过联邦机构采取行动。 MARA 已对其分布在全国的 7,135 个营业场所提供 20% 的租金折扣；DBKL 则为特定的商贩摊位提供高达 50% 的租金减免，有效期最长至 2027 年 12 月。 首相强调，这种“慈善与关怀”的做法不应仅局限于首都，全国各地的 PBT 必须立即评估并实施降租举措，确保小商贩在日益严峻的全球经济条件下能够持续生存。 除了降低营运成本，MTEN 亦审查了应对全球不确定性及生活成本上涨的一系列战略步骤： 由经济部开发的“全球供应危机监测仪表板”确定于 5 月 15 日正式向公众开放。该系统通过接近实时的能源、大宗商品及物价数据，侦测初步压力并为政府制定缓解策略提供依据。 安华已指示各部门调整现有的援助倡议，确保资源精准触达目标群体，特别是穷人和弱势群体，绝不让任何人在危机中掉队。 受西亚局势及全球供应链不确定性影响，大马正面临输入型通胀压力。 安华强调，尽管目前国内基本必需品供应稳定，但全球能源市场的任何波动都会迅速传导至生产成本。 MTEN 的核心任务已转向“保证供应连续性”与“保护人民免受冲击”。政府将重点关注小商贩的现金流风险，防止因成本踩踏引发的结业潮。 安华重申，政府将继续每两天召开一次相关协调会议，密切监控粮食、燃料及日常用品的供应状况。他呼吁私人界及州政府展现同样的团结精神，在这一关键时刻共同分担经济风险。

【吉隆坡 12 日讯】 经济部长阿克玛纳斯鲁拉今日宣布，由经济部与国家统计局（DOSM）联合开发的“全球供应危机监测仪表板”将于本月 15 日正式向公众开放。该平台旨在通过高度透明、集中且实时的信息参考，协助国民及企业掌握全球供应危机的最新动态，并作为政府制定缓解策略的核心数据支撑。 全方位数据覆盖：涵盖生活成本与贸易流向 该监测仪表板共设有 10 个核心栏目，提供接近实时的数据追踪。 涵盖能源波动、大宗商品价格、生活成本指数、经济表现及外汇汇率。 重点监测全球及本地贸易流向，以便识别供应链中的潜在中断风险。 除公众版外，政府专属仪表板将作为内部监督平台，用于识别早期风险并协调跨部门的系统性策略行动。 危机管理转型：从被动反应转向实时侦测 阿克玛强调，该仪表板的推出标志着政府应对危机方式的重大转变。通过大数据实时监测，政府能更早探测到价格压力并迅速协调应对，包括特定燃料出口管制、必需品供应保障以及采购配额管理。他指出，所有政策调整都将遵循谨慎、目标式及临时性的原则，确保在保障民生利益的同时，负责任地管理国家财政。 能源市场分析：原油价格仍处于高位波动 在分析全球能源局势时，阿克玛指出布伦特原油价格在 5 月首周略有回落，5 日至 8 日的平均价格由每桶 118.50 美元下跌 8.5% 至 108.40 美元。 尽管近期有所下调，但目前的价位仍远高于今年 2 月全球能源危机爆发前约每桶 68.84 美元的水平。 政府将继续密切关注能源市场，防止新的干扰推高国内生产与生活成本。 宏观经济稳健：首季 GDP 增长 5.3% 显现韧性 尽管外围环境严峻，阿克玛重申马来西亚宏观经济形势依然稳健。 今年首季国内生产总值（GDP）初步估计增长 5.3%，显示国家经济处于良好增长轨道。 整体通胀率与核心通胀率分别平均维持在 1.6% 及 2.1%，价格压力尚在可控范围内。 国家经济行动理事会将持续更新能源与燃料供应状况，确保国内需求优先，并增强商界对运营持续性的信心。

【吉隆坡 11 日讯】 马来西亚首相拿督斯里安华今日在主持 2026 年度首次国家科学委员会（MSN）会议时强调，政府致力于将科学、技术与创新（STI）确立为国家经济解决方案的核心引擎。 在面对包括西亚冲突引发的能源波动及全球财政不确定性等多重挑战背景下，安华呼吁必须以更具战略性和高效的方式调动科技规划与执行工作，以确保马来西亚在全球经济链中的稳固地位。 安华指出，赋予国家科技创新生态系统权力是MADANI政府的优先任务。通过执行多项以“使命为导向”（Mission-based）的举措，政府旨在优化现有的公共与私人资源配置，从而刺激可持续的经济增长并推动高价值创新。 他特别强调，这种系统性的方法对于加强政府、私营部门以及研究与发展机构之间的战略协同作用至关重要。 在会议中，安华明确要求各执行机构必须确保研究成果能够有效转化为具备实际效益的商业化方案，从而为国家经济和人民福祉带来实质性利益。 他认为，缩小“实验室到市场”的差距是实现国家科技主权的关键。 此番表态正值马来西亚加速推进多项科技蓝图。目前，政府正通过国家科学、工艺及革新部（MOSTI）积极布局人工智能（AI）、半导体以及蓝色经济等领域，目标是在 2030 年前将马来西亚打造为区域领先的 AI 强国。 安华重申，只有通过持续的技术迭代和深度的产业协同，马来西亚才能在西亚危机带来的能源成本压力及国际贸易不确定性中保持核心竞争力。

【吉隆坡11 日讯】燃油税改革进入最后冲刺阶段。 关系安华周日证实，取消高收入群体（T20）RON95燃油税的研究工作已近尾声，具体细节将于近期公布，这将是马来西亚财政整合进程中影响最直接的结构性政策之一。 关系拿督斯里安华表示，有关研究至关重要，确保措施不会对中上收入群体造成额外负担。目前，大马所有持驾有效照的国民纳税者RON95汽油补贴，每公升1.99气压，每月最高税收200公升。 这种全民普惠式的严重模式黑人多年来，被批评为“资源错配”富人也享受应惠及低收入者的财政资源。 据布特拉商学院教授阿末拉兹曼博士估计，取消T20预计每月政府节省高达15亿欧元。今年4月，受地缘政治政治导致原油价格上涨影响，政府已为燃油税支出约50亿卢比。 换言之，若政策落实，每年可释放超过180亿联邦政府财政空间，切实用于医疗、教育及社会保障的精准投放。 巫统青年团（巫青团）亦高调表态支持。巫青团长拿督阿克玛表示，将在下一次巫统最高理事会会议上提正式提出动议，建议取消T20高收入群体的税收弱势，并指出富人不会因此受到严阿克玛说：“如果把T20的权力重新分配给B40和M40群体会更好。”政府与执政联盟的主要成员党主张一致，扭转改革相对可控。 值得关注的是，巫青团同时建议重新削减消费税（GST）。阿克玛表示，巫青团将提出共25项决议，其中包括建议重新增加消费税，上半年增幅定为3%。 此前的伊斯兰教曾指出，若去年没有取消消费税，政府可能已累计近1000亿亿元的税收。GST的重新引入是近期颇具争议的财政议题，可能在政治上引发更大反弹，预计政府短期内不会轻易推进，但该议题已正式进入执政联盟的政策讨论日程。 从政策逻辑来看，当前的税收赤字改革是大马《财政一体化路线图》的组成部分。政府的整体目标等于财政赤字占GDP的比例从2022年的5.5%逐步压缩至今年的3.5%以内，而税收赤字化是最直接的减赤工具之一。 如何明确“T20”的具体人口，将是政策落地的关键技术问题。收入标准的规划定若过宽，将引发最终中产阶级矛盾；若过窄，则无法达到预期节约效果。政府需在财政目标、社会公平与政治之间寻求精细平衡，而结果，有待近期揭晓。

【万宜 10 日讯】 首相署（法律及体制改革）部长拿督斯里阿莎丽娜今日明确表示，联邦政府正全速推动分拆总检察长（Attorney General）与公共检控官（Public Prosecutor）职权的体制改革。 她强调，这一举措旨在确保检控机构的绝对独立性，并建立一个更具透明度的国会问责体系，以符合“昌明大马”的法治原则。 打破角色冲突：强化权力制衡机制 阿莎丽娜指出，目前总检察长同时担任政府法律顾问及最高检控官的双重角色，在处理涉及公共利益的案件时常引发“利益冲突”的质疑。 现行模式下，有关总检察长的提问多由法律部长在国会代为作答。改革后，政府计划让总检察长直接向国会负责，或通过设立独立的检控办公室，使其能在不受政治干预的情况下行使裁量权。 分拆后，总检察长将专注于为内阁提供法律建议，而独立的公共检控官则全权负责刑事案件的起诉工作。 学界与民意回响：12 所大学法律系支持改革 部长透露，根据针对国内 12 所大学法律系学生的最新调查显示，学界对该项改革持普遍支持态度。 受访学生及法律学者强烈建议，应引入更透明的独立任命机制，确保相关职位的甄选不受政党轮替影响。 调查反馈亦指出，政府需同步修改《联邦宪法》第 145 条文及相关附属法令，为职权分拆提供坚实的法律保障。 国会特委会深入审议 目前，由多党派组成的国会特别委员会（PSSC）已进入深入研究阶段，审视分拆职权的技术细节、财务预算以及对现有司法体制的影响。 阿莎丽娜重申，政府的最终目标是让主控官在执行任务时能够真正做到“无畏无私”，重塑公众对国家司法制度的信心。她预计，在特委会完成全面评估后，相关的法律修正草案将提呈至国会进行辩论。

（沙巴9日讯） 首相拿督斯里安华今日重返阔别32年的沙巴邦宜岛（Pulau Banggi），感性回顾往昔之余，更为这座马来西亚最大岛屿带来“大礼”宣布拨款逾3100万令吉，全面提升当地的基础设施、医疗、教育及保安水平，旨在确保偏远地区居民共享国家发展成果。 全方位基建升级：从陆路到码头 安华今日在出席“首相与邦宜岛居民交流会”时指出，这笔总额3100万令吉的拨款将由联邦政府通过首相署执行协调单位（ICU）统筹发放。他强调，昌明政府的原则是提升每一名国民的尊严，不让任何一个社区被边缘化。 重点提升项目包括： 交通网络： 提升甘榜林布亚拉勿（Kg Limbuak Laut）、甘榜卡比当岸（Kg Kabitangan）、甘榜达马兰（Kg Damaran）及甘榜巴央安拉勿（Kg Payangan Laut）的道路与桥梁。 公共设施： 将现有的卡拉吉（Karakit）公共码头升级为渡轮码头，以改善岛屿与内陆的互联互通。 民生服务： 提升卡拉吉卫生诊所（Klinik Kesihatan Karakit）医疗设施，并加强邦宜岛警局的安保配备。 国防与教育： 改善邦宜岛与巴兰邦岸岛（Pulau Balambangan）的学校宿舍；国防部也将推行相关的国家安全与国防计划。 三十载重游：见证SMK Banggi的蜕变 安华此行特别走访了邦宜国民中学（SMK Banggi）。对他而言，这不仅是一次公务视察，更是一场跨越32年的约定。 1994年11月10日，时任副首相的安华亲临此地，为SMK Banggi主持奠基与动土礼。今日重回旧地，他感触良多地表示： “当年这里只是一片荒土。在我推动动土礼之前，这里的孩子必须远赴古达镇求学，许多人因为昂贵的路费和交通不便而被迫辍学。” 他也在现场与该校首任校长阿都卡迪温馨叙旧。该校自1997年启用至今，依然是邦宜岛唯一的国民中学，改变了岛上数千名学子的命运。 昌明政府愿景：打造偏远岛屿典范 安华强调，邦宜岛的发展不仅是基建的翻新，更是社会正义的体现。他希望邦宜岛能成为一个“发展典范”，证明即使是地理位置最偏远、资源相对匮乏的地区，只要政府有决心，同样能焕发生机。 “我希望看到邦宜岛的孩子们在学成之后，能够回流故乡，为社会做出贡献，成为我们共同建设这个公平、有尊严的未来的一部分。” 安华最后重申，昌明政府（Malaysia MADANI）将致力于缩减城乡差距，确保国家每一寸土地的居民都能感受到受保护与被关怀。

在马来西亚的企业经营环境里，“资金”始终是企业成长过程中最现实的问题之一。无论是刚成立的中小企业，还是已经进入扩张阶段的公司，只要涉及设备升级、员工培训、市场拓展等，就一定需要资金支持。因此，越来越多企业开始关注Grant。 很多人第一次接触Grant时，认为其本质上都是“拿钱做生意”。但实际上，Grant在企业经济体系中的角色并不一样。它不只是企业获得资金的一种方式，更是政府推动产业升级、提高国家竞争力以及调整经济结构的重要政策工具。 从国家经济角度来看，Grant本质上是一种政策性产业投资。政府通过补助引导企业进入自动化、数字化、绿色科技、高附加值制造与人才升级等领域，从而提升国家整体生产力与长期竞争能力。而从企业角度来看，Grant则是一种降低转型成本、减少资本压力以及加快成长速度的资源。 什么是Grant？ Grant通常被翻译为“补助金”、“资助金”或“津贴资金”。在企业与经济环境中，Grant通常由政府机构、半官方机构或政策执行单位提供，用于支持企业完成特定的发展目标。 这些目标可能包括自动化升级、数字化转型、出口拓展、研发活动等。换句话说，Grant并不是企业想申请什么就申请什么，而是企业的发展方向必须符合国家政策目标。 Grant与贷款最大的区别，在于Grant原则上并不属于企业借来的钱，因此通常不需要支付利息，也未必需要偿还。但这一点需要更准确理解。多数Grant不要求偿还，但企业必须遵守相关条件。如果企业没有按照批准用途执行项目、提供虚假资料，或无法达到要求，部分资助可能被取消，甚至被要求退还。 同时，马来西亚很多Grant采用“报销制”（reimbursement basis）。企业通常需要先自行支付项目成本，政府才会在之后按照批准比例进行补贴。这意味着企业仍然必须具备一定现金流，而不是“零成本拿到资金”。 在马来西亚，较常见的Grant与资助计划来源包括SME Corporation Malaysia、Malaysia Digital Economy Corporation（MDEC）等机构。这些机构会根据国家产业方向推出不同类型的补助计划。 为什么越来越多马来西亚企业想申请Grant？ 对于企业来说，经营从来不只是“赚钱”这么简单，而是面对上涨的成本、市场竞争、技术升级等现实问题。特别是在马来西亚，大量企业属于中小企业（SME）。资本规模有限，因此Grant的重要性更加明显。 根据SME Corporation Malaysia目前采用的定义，制造业企业若年营业额不超过RM5000万，或全职员工不超过200人，即可被归类为SME。而服务业及其他行业则是营业额不超过RM2000万，或员工人数不超过75人。 不过，这里必须修正一个非常常见的误解。Grant并不是只给SME。 更准确地说，大部分发展型Grant会优先支持SME，因为中小企业通常较缺乏资金与转型能力。但部分大型投资奖励、工业升级激励、税务优惠以及高科技相关政策，同样可能开放给大型企业、上市公司甚至跨国企业。不同机构的计划限制不同，所以不存在Grant都只给SME的规则。 从企业角度来看，申请Grant最现实的原因，仍然是降低资本开支压力。自动化设备能够提高效率、ERP系统能够改善管理、数字营销能够扩大市场，但高昂的前期成本往往让企业迟迟无法执行。 如果获得Grant，企业只需承担部分成本，甚至可以通过matching grant机制降低投资门槛。这对于现金流有限的企业而言，影响非常明显。 与此同时，现代企业竞争也已经不只是价格竞争，而是效率、技术与数据能力。Grant某种程度上能够帮助企业更快完成数字化与自动化升级，从而减少人力依赖、改善利润结构，并提升长期竞争力。 申请Grant通常需要满足什么条件？ 虽然Grant具有吸引力，但并不是所有企业都能申请成功。政府在审核Grant时，通常会从企业资格、财务状况、项目可行性以及政策匹配度等方面进行评估。 首先，企业必须是合法注册公司。一般需要在Suruhanjaya Syarikat Malaysia（SSM）完成注册，例如Sdn Bhd、LLP或Sole Proprietorship等。未正式注册的企业通常无法申请政府相关Grant。 需要注意的是，许多Grant确实会以SME为主要对象，因此企业规模必须符合SME定义。不过，这主要适用于SME专项计划，并不代表所有Grant都有同样限制。 其次，企业必须具备基本财务记录，包括银行流水、税务资料、管理账目，部分计划甚至要求审计报告。因为Grant本质上属于政策性资金，政府需要评估企业是否具备执行能力，而不是单纯发放补助。 此外，申请项目必须符合政策目标。例如自动化类Grant必须与提升生产效率有关。而培训类Grant则必须与技能提升、员工发展或业务需求有关。如果项目与政策方向无关，即使企业符合资格，也可能被拒绝。 最后，大部分Grant采用配对补助机制（matching grant）。企业必须先承担部分成本，政府再按批准比例补贴。这是为了确保企业本身具备真实投入，而不是完全依赖补助维持经营。 不过，现实中也必须注意一个问题。不是所有的Grant顾问或包申请服务都可靠。部分市场宣传会把Grant包装成政府送钱、100%一定通过，甚至声称不需要成本。实际上，Grant审批通常涉及文件审核、项目评估、执行报告与后续审查。即使项目获得批准，也不代表企业一定能够顺利拿到全部补助。 在当前马来西亚经济环境下，企业面对人工成本上升、国际竞争加剧以及数字化转型压力，仅靠传统经营模式已经越来越难维持长期的竞争力。而Grant本质上就是政府帮助企业降低转型成本的一种制度设计。 不过，现实中也确实存在为了补助而申请项目的情况。有些企业并没有真正的转型计划，只是因为“有补助可以拿”而申请项目，最终缺乏执行能力，甚至无法完成升级。 这也是近年来政府越来越强调绩效审核（performance-based evaluation）的原因。政府关注的重点，已经不只是“是否批准Grant”，而是“Grant是否真正提高生产力、创造就业以及推动经济升级”。 因此，对于企业而言，申请Grant从来不只是资金问题，而是发展阶段问题。

【新山 8 日讯】 备受瞩目的柔新捷运系统（RTS Link）工程已进入最后冲刺阶段，马来西亚与新加坡正就武吉查卡（Bukit Chagar）关税、移民及检疫大厦实施的“一地两检”（CIQ）标准作业程序（SOP）进行深度技术磋商。 内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏申今日视察项目进展后表示，两国在法律、监管及实操层面的协调进展极其顺利，标志着双边互信水平迈向新的里程碑。 协同办公模式：主权国家间的深度互信 赛夫丁指出，“一地两检”模式意味着新加坡执法机构将在新山的武吉查卡办公，而马来西亚执法机构则将驻扎在新加坡兀兰北站的同一设施内。 这种协同模式不仅涉及物理空间的共享，更涵盖了移民检查、保安管理、事件应对及通讯协调等全方位的深度联动。 赛夫丁强调，这种模式不仅是基础建设的对接，更是法律与监管层面的相互认可。他直言，两国在这一课题上展现了极高水平的组织纪律与协调能力，最重要的是建立在“最高水平的信任”之上。 法律框架就绪：通车障碍扫清 为了确保“一地两检”具备法律效力，马新两国已分别在各自国内完成立法程序： 马来西亚方面：2026 年柔新捷运系统法案已顺利通过，目前正处于颁布宪报的关键阶段，为明年的正式运营奠定法律基础。 新加坡方面：新加坡国会已于本周二通过跨境铁路（一地两检）法案，明确了涉及一址通关、铁路安全协调及跨境事故管理的各项原则与执法权限。 5分钟跨国：新马生活圈迎来质变 柔新捷运预计将于 2027 年 1 月全面投入运作。届时，列车将连接柔佛新山的武吉查卡站与新加坡的兀兰北站，单程仅需 5 分钟。这一项目的落成将极大缓解长堤的拥堵问题，并彻底重塑两地民众的通勤习惯。 柔新捷运不仅是一项交通基础设施，更是马新两国在处理跨国治理问题上的典范。在主权国家之间实现执法机构的“互派驻扎”，需要极大的政治勇气与法律创新。 随着“一地两检”细节的微调完成，新柔长堤作为全球最繁忙陆路关卡之一的压力有望得到根本性释放，两地经济的深度整合也将随之加速。

【亚庇 7 日讯】 沙巴州政府目前正积极推动人工智能（AI）与“蓝色经济”（Blue Economy）的深度融合，并将其视为驱动州经济二次增长的核心引擎。沙巴首席部长拿督斯里哈芝芝今日强调，州政府正致力于将仙本那转型为集智慧旅游与现代水产养殖于一体的世界级永续海事中心。 从海洋监控到精准养殖 沙巴副首长兼财政部长拿督斯里马西迪指出，AI 技术的引入将彻底改变传统海洋产业的运作模式。 通过大数据分析和 AI 监控系统，州政府能够更有效地实施资源管理，在提升产量的同时，确保开发活动符合全球环境、社会与监管（ESG）的高标准。 智能环境监测：智能系统可实时监测水质与鱼类生长状况，在减少资源浪费的同时，有效防止海洋生态失衡。 管理效能提升：AI 技术在政府服务自动化、网络安全以及提升工业生产力方面发挥着关键作用，为蓝色经济的腾飞提供底层技术支撑。 精准决策支持：通过长期积累的海洋数据，AI 能够为政策制定者提供科学的渔业配额及生态保护建议。 仙本那示范区：ESG 实践的新蓝图 作为此次转型的核心区，仙本那将承载多项具有前瞻性的重点项目，旨在平衡经济收益与生态足迹： 现代水产养殖：州政府计划扩充综合商业规模的水产养殖区，推广现代海笼技术，并结合 AI 预测市场需求以优化供应链，减少库存积压及浪费。 智慧生态旅游：全面升级冷链物流与旅游基础设施。利用数字平台提升游客体验的同时，通过 AI 精准管理客流量，避免热门景点过度承载，从而减轻海洋环境压力。 社区参与模式：通过数字化教育赋能当地社区，确保仙本那居民能直接参与到高科技海洋产业中，共享转型红利。 2026 马来西亚数字经济论坛 为了进一步深化这一转型方向，马来西亚数字商会（MDCC）宣布将于 2026 年 8 月 11 日在沙巴举行“2026 年马来西亚数字经济论坛”。 届时，论坛将以“蓝色经济与人工智能：驱动可持续数字增长”为主题，吸引全球专家共同探讨如何利用前沿科技发掘沙巴长达 3,735 公里的海岸线潜力。 据初步估算，通过 AI 驱动蓝色经济，不仅有助于保护大马珍贵的海洋资源，更有望为国家创造数十亿令吉的潜在经济价值，确立沙巴在东盟区域绿色经济中的领军地位。

【布城 5 日讯】 首相拿督斯里安华今日针对全球供应链危机召开特别记者会，正式宣布推行三项紧急减负措施。这些政策旨在通过提前发放补贴、下调政府商业单位租金及扩大关爱促销规模，多管齐下缓解稻农、小微企业及基层家庭在通胀浪潮下的生存压力。 先发 4800 万令吉补贴：保障稻农生产资金链 针对商业柴油价格上涨对农业链条的冲击，国家经济行动理事会今日一致同意，向全国 24 万名登记稻农提前发放补贴预付款。 政府将按每公顷 200 令吉的标准提前发放补贴，涉及总财政拨款达 4800 万令吉。 安华解释，此举旨在确保稻农有充足现金租用翻耕机械，防止因成本压力导致种植活动停滞。此前政府已于 4 月 14 日将翻耕补贴从每公顷 160 令吉调高至 300 令吉，今日的宣布则是进一步落实“先发钱、后作业”的纾困逻辑。 此外，针对吉打北部严重的旱情，安华指示大马皇家空军与消拯局在未来数天加强造云及人工降雨行动，全力挽救农业产出。 租金减负令：MARA 及 UDA 将于本月起落实降租 为减轻小商贩和餐饮业者的经营负担，安华宣布政府关联机构将带头下调商用单位租金。 人民信托局（MARA）及城市发展控股集团（UDA）将从本月起落实降租方案，具体细节将按地区陆续公布。 继吉隆坡市政厅（DBKL）率先降租后，雪兰莪州政府也已做出正面回应，预计近期将跟进。 首相敦促各州政府及地方政府迅速行动，下调辖下涉及小贩和小商家的单位租金，以抵消原材料成本持续上涨带来的经营风险。 扩大关爱促销：全年 3 万场深入乡区基层 安华坦承，当前全球局势导致政府每月在燃油补贴上的额外承担高达 50 亿令吉，但生活成本援助不能止步。 “昌明关爱促销”计划今年将扩增至全年 3 万场，并要求各州选区每周至少举行一次。 该促销提供 5% 至 30% 的折扣，且发放点将从市区外围延伸至特定乡区，确保偏远地区家庭同样受惠。安华特别强调，政府将确保小商家参与促销平台，避免大企业垄断，让小型零售商和消费者实现双赢。 安华最后表示，尽管这些措施无法一次性根治所有通胀问题，但足以在短期内为基层群体提供必要的缓冲空间。周三的内阁会议将进一步探讨更多后续减负方案。

【布城 4 日讯】 首相兼财政部长拿督斯里安华今日在天然资源及环境永续部（NRES）常月集会上发表重要讲话。安华针对当前马来西亚面临的极端干旱气候及备受关注的野生动物福利问题下达了明确指示，强调政府在应对自然挑战时必须引入创新技术，并始终坚持以事实为依据的管理原则。 抗旱新举措：拟动用无人机技术加快云播种 面对吉打和玻璃市等北部州属日益严峻的干旱局势，安华在会上表达了高度关切。由于近期全国多地气温持续超过 37°C，部分地区甚至触及 40°C 的热浪警报，导致多个战略性水坝水位大幅下降。 安华下令马来西亚气象局（MetMalaysia）必须联合国家灾难管理机构（NADMA）及空军，加快在关键州属实施人工增雨（云播种）作业。 针对目前执行任务的飞机资源短缺问题，安华特别指示气象局探讨使用无人机技术进行云播种，以确保抗旱工作不因硬件限制而停滞。 人工增雨的主要目标不仅是补充水坝库容，还包括为生态系统增加湿度，从而降低森林和泥炭地发生火灾的风险。 动物福利关注：审慎处理三头旅日大象事宜 会议重点讨论了目前身处日本大阪天王寺动物园的三头大象——Dara、Amoi 和 Kelat 的现状。这三头大象于 2026 年 3 月被移交给日方，但随后引发了国内关于动物福利和保护原则的广泛争议。 安华重申，这三头大象的福利必须是 NRES 及太平动物园（ZTNS）的首要任务。他明确表示，任何关于是否将大象接回国的决定都必须建立在事实评估和动物最佳福利的基础之上。 针对公众通过社交媒体表达的忧虑，安华要求相关部门必须持续传播清晰、真实的信息，确保公民能够准确了解大象在日本的实际生活状况，消除由于信息不对称引发的误解。 治理核心：重申诚信与“零容忍”立场 在会议结束时，安华再次向各级官员明确了政府的治理红线。他强调高质量管理、行政诚信以及对失职行为的“零容忍”立场是建设昌明大马（Malaysia MADANI）的基石。 在当前全球能源价格波动导致大马每月燃油补贴飙升至约 50 亿令吉的财政压力下，政府更需通过严谨透明的管理来确保资源被精准用于保护真正需要的群体。

【布城 4 日讯】 首相兼财政部长拿督斯里安华今日强调，马来西亚在处理国际关系时坚持以国家利益为先的“平衡路线”，在加强与中美等主要贸易伙伴合作的同时，绝不会在涉及土著利益等国家核心政策上做出妥协。 贸易与政策并行：坚持互惠互利与主权独立 安华指出，尽管大马在某些地缘政治问题上与西方国家存在分歧，但这并不妨碍双边经济合作。他以美国为例，虽然不认同其部分外交政策，但美国依然是大马最大的贸易伙伴和投资者。 在资源交换方面，他透露大马与澳洲的贸易谈判建立在互惠基础上，例如此前与澳洲总理阿尔巴尼斯达成的尿素与磷酸盐交换协议。 针对有关将石油卖给菲律宾的指控，安华予以否认，并澄清大马仅在资源有剩余时才会提供。 他明确向国际贸易伙伴喊话，表示大马可以进行贸易，但对方不要干涉大马的政策。 他强调，涉及土著利益等重要国家政策在任何谈判中均不在讨论之列。 生活成本挑战：援助必须精准“能帮但无法全包” 面对国内物价上涨和生活成本压力，安华坦言政府确实面临财政受限的挑战。他表示政府无法全面解决所有问题，当前的策略是推行“精准扶贫”，如昌明补贴援助计划（BUDI MADANI）及维持 RON95 燃油补贴，确保真正需要的群体获得保护。他直言自己不会否认存在物价问题，但政府只能承担部分帮助，无法全包。 反驳不实言论：呼吁勿将安全课题政治化 安华在致词中严厉驳斥了部分政治领袖针对能源安全发表的不实言论，特别是涉及油船经过霍尔木兹海峡的事宜。 他指出，部分人士声称国油（Petronas）油船未经过该海峡，这完全无视该航道作为全球能源贸易生命线的客观事实。 他呼吁各方提供正确事实，切勿为了政治目的而牺牲国家安全课题的真实性，并批评部分政客在未核实真伪的情况下散播谣言。 安华最后总结称，大马在高价值领域如电气电子（E&E）和人工智能（AI）方面依然具备强劲优势，跨国公司的持续增资证明了大马经济外交路线的有效性。

【布城 4 日讯】 马来西亚内政部长拿督斯里赛弗丁今日宣布，国家综合移民系统（MyNIISe）将于今年 6 月正式全面落实。 届时，大马卡（MyKad）的安全特征也将同步获得显著提升，以强化国家身分识别系统，并为人民提供更优质、更具保障的服务。 核心技术升级：应对日益复杂的安全挑战 赛弗丁在内政部常月集会上指出，6 月的落实将成为内政部在完善国家身分管理方面的重要时刻，旨在确保人民的行程能更顺畅有序。 新一代证件： 即将推出的新身分证和护照将具备最新的安全特征，以符合当前全球安全形势的需求。 双重应急保障： 国民登记局（JPN）与移民局已为此准备了 A 计划及 B 计划。 赛弗丁对此充满信心，认为大马能顺利渡过这一历史性时刻，发放具备更好安全性与新性质的证件。 数字化申请： 配合系统上线，内政部也将推出一套数字化系统，用于提交公民身分申请或查询相关信息，所有先决条件已在顺利推进中。 提升行政效率：重塑边境与身份管理体系 MyNIISe 的落实不仅是证件的翻新，更是内政部致力于打造高效系统、解决长期以来身分管理问题及民众投诉的具体行动。 强化边境监管： 赛弗丁强调了边境安全的重要性，升级后的系统将大幅提升移民局在管理出入境流动方面的效率。 国家安全底线： 面对日益增长的跨境流动和全球安全威胁，政府坚持在维护国家安全水平上绝不妥协。 随着 6 月份历史性时刻的到来，马来西亚将迈入身分证件具备更强防伪能力与数字化管理新纪元，为未来的国家安全管理奠定坚实基础。