政策动态

（沙阿南8日讯）雪兰莪伊斯兰宗教理事会（MAIS）今日宣布，雪兰莪州苏丹沙拉夫丁·依德里斯沙（Sultan Sharafuddin Idris Shah）目前暂不批准全州购物商场内祈祷室（Surau及Musolla）举行主麻日礼拜。MAIS主席拿督萨莱胡丁赛丁（Salehuddin Saidin）表示，此决定旨在维护和巩固清真寺作为穆斯林主要礼拜中心的地位。 MAIS：雪州现有448座清真寺及379座祈祷室已获批主麻日礼拜 萨莱胡丁指出，若允许购物商场内的祈祷室举行主麻日礼拜，将可能导致现有已获批清真寺的礼拜人数减少，削弱清真寺的核心功能。 他表示，目前雪兰莪州共有448座清真寺及379座祈祷室获授权举行主麻日礼拜，显示现有设施已足以满足全州穆斯林的礼拜需求。 “此外，部分购物商场附近已设有清真寺及祈祷室，公众前往礼拜相当便利。” 他补充，雪州苏丹的决定符合伊斯兰教义，旨在强化清真寺作为穆斯林主要礼拜、宗教教育及传教活动中心的角色。 管理监督问题亦是考量因素之一 萨莱胡丁进一步指出，若批准商场祈祷室举行主麻日礼拜，MAIS须同步处理伊玛目、比拉尔及相关人员的委任，以及设施管理与治理问题，以确保符合理事会的所有规定与政策。 他强调，若商场内获批祈祷室的服务人员并非由MAIS委任，将为监督管理工作带来困难，包括确保主麻日讲词的统一性与合规性。 唯一例外：一座商场祈祷室获临时批准 萨莱胡丁透露，目前雪州有一座购物商场内的祈祷室已获临时批准举行主麻日礼拜，原因是该商场附近并无清真寺可供礼拜。 他说：“若未来有清真寺在该商场附近建成，并能容纳当地穆斯林社区的主麻日礼拜，该临时批准将予以撤销。” 联邦与州权分治，宗教事务属州政府管辖 MAIS也注意到联邦政府的立场，即首相署（宗教事务）部长祖基菲里哈桑（Zulkifli Hasan）早前就全国商场祈祷室举行主麻日礼拜的建议所表达的立场。 MAIS强调，清真寺、祈祷室及礼拜场所的相关事务，根据联邦宪法第九附表，属各州的管辖权范围。雪州苏丹作为伊斯兰宗教最高元首，拥有批准祈祷室举行主麻日礼拜的最终决定权。 萨莱胡丁最后呼吁雪州全体穆斯林继续踊跃前往清真寺及祈祷室礼拜，让这些机构成为穆斯林社区的团结中心。 SOMO观察｜宗教政策走向值得商场业者密切关注 此次雪州苏丹对商场祈祷室主麻日礼拜的表态，在宗教行政层面具有明确的州权主导性质，不涉及对错判断。然而从商业运营角度而言，这一政策走向对购物商场业者具有一定的参考意义。 主麻日礼拜人潮历来是商场在周五午间的重要客流来源之一。若商场内祈祷室无法举行主麻日礼拜，穆斯林消费者或倾向于前往附近清真寺礼拜，再回流商场消费，这对商场的客流动线规划与周五午间时段的零售策略具有直接影响。 对于有意在雪州开发或营运商业物业的企业而言，宗教设施配套的规划须与MAIS的审批框架接轨，建议在项目规划阶段提早与相关当局咨询。在马来西亚，宗教政策与商业环境之间的互动，始终是产业布局不可忽视的变量。

（吉隆坡7日讯）吉隆坡市政厅（DBKL）今日宣布，将《吉隆坡2040地方蓝图》（KLLP2040）修订申请截止日期，从原定的7月10日展延至2026年8月7日，让地主、发展商及居民有更充裕的时间准备及提呈修订建议。申请者须于8月7日下午5时前，亲自向市政厅城市规划局（JPRB）提交申请，或以电邮方式提呈。 修订申请涵盖土地用途、发展密度及分区规划 DBKL发文告指出，此次修订工作允许利益相关者申请修改土地用途、发展密度或分区规划，以配合吉隆坡未来的城市发展蓝图。 当局表示，延长申请期限，旨在给予申请者更充裕的时间准备意向书（LOI）及所需支持文件，并于新截止日期前完成提交。 申请分阶段进行，意向书为首要提交文件 根据DBKL说明，申请程序将分阶段进行：申请者首先只需提交意向书，随后由市政厅审核后，视修订建议的性质及范围，决定是否要求申请者委任注册城市规划师，编写更详细的《地方蓝图修订建议报告》。 当局强调，并非所有申请都需提呈完整报告，此安排旨在简化初步申请门槛。申请表格、提交清单及报告编写指南，可通过吉隆坡发展蓝图官方网站下载。 居民关注申请成本，部分促改划公共设施用地 根据早前报道，这项修订程序引起部分居民团体关注，认为申请程序过于复杂且成本高昂，原因是部分申请者可能需聘请注册城市规划师编写专项报告。 居民诉求方面，部分人士要求将旧污水处理厂地段改划为公共公园，也有居民建议将十五碑维韦卡南达静修院（Vivekananda Ashram）周边土地列为公共设施用途。 背景：KLLP2040于2025年6月正式生效 《吉隆坡2040地方蓝图》于2025年6月11日正式生效，是吉隆坡的法定发展蓝图，涵盖全市土地用途、发展强度及规划准则，为未来城市发展提供法定依据。 SOMO观察｜截止日期展延为地产界提供关键操作窗口 DBKL将修订申请期限延长近一个月，对吉隆坡地产发展商及土地持有人而言，是一个不可忽视的政策窗口。 KLLP2040的土地分区与发展密度规定，直接影响地块的开发潜力与市场估值。能否在此轮修订中成功争取到更高容积率、调整用途或重新分区，将对相关地块的长期商业价值产生实质影响。 值得关注的是，DBKL采用意向书优先、报告后置的分阶段申请机制，实际上降低了初步参与的门槛。对于尚未确定是否申请的业主或发展商而言，现阶段提交意向书探路，成本相对可控。 在城市蓝图修订窗口中缺席，往往意味着在下一个规划周期前，只能被动接受现有分区条件。 有意布局吉隆坡城市发展的商界人士，宜把握此次申请机会。

（吉隆坡7日讯）首相兼财政部长拿督斯里安华今日宣布，马来西亚强制电子发票（e-Invoice）的合规宽限期正式延长至2027年12月31日，旨在进一步降低企业合规成本，尤其惠及中小微型企业。安华同时宣布，在宽限期内自愿进行任何更新或更正的企业，将不会面对内陆税收局（LHDN）的罚款处分。 宽限期延至2027年底，中小微企业获喘息空间 安华在国会下议院答复希盟怡保东区国会议员李存孝的提问时作出上述宣布。李存孝提问的核心，是有关中小微型企业面对融资困难、难以维持业务的问题，而电子发票的合规压力正是其中一项关键成本。 安华表示，此次宽限期延长，旨在给予企业更充裕的时间完成系统对接与内部流程调整，有效减轻中小微企业的过渡负担。 自愿更正免罚款，属所得税领域罕见宽松措施 安华特别强调，在宽限期届满前，企业若主动对电子发票申报进行更新或更正，内陆税收局将不予罚款处理。 他指出：“对于所得税而言，这是不常见的决定。”这句话显示，此项豁免罚款安排在税务执法层面属于特例，体现政府对企业过渡期的高度包容姿态。 SOMO观察｜宽限期延长是务实之举，但企业宜尽早布局 电子发票宽限期延至2027年底，对广大中小微企业而言无疑是一记“定心丸”。然而，企业不宜将此视为无限期拖延的理由。 从商业实务角度来看，电子发票系统的对接涉及会计软件升级、供应商数据管理及内部流程重整，整个过渡周期往往需要数个月甚至更长时间。自愿更正期间免受罚款的政策安排，实际上为企业提供了一个“低风险试行窗口”。越早启动，出错后修正的空间越大，成本也越可控。 对于已进行初步对接但存在申报误差的企业而言，现在正是主动审查、及时更正的最佳时机。等到宽限期届满后才被动应对，代价将远高于现在主动整改。

（吉隆坡7日讯）柔佛州近年来成为我国经济增长表现最亮眼的州属。最新数据显示，柔佛2025年国内生产总值（GDP）增长率达8%，稳居全马各州经济增长榜首，高于全国平均5.2%。以此为基础，国阵在即将到来的柔佛州选前正式推出以“柔佛前进，维持稳定、持续发展”为主题的施政宣言，涵盖经济、民生、基建及社会保障等多个领域。 柔佛经济表现领跑全马，增长8%超越全国均值 最新数据显示，柔佛2025年GDP增长率达8%，不仅高于全国平均增长率5.2%，更稳居全马各州榜首。 国阵认为，上述成绩反映出原任州政府在翁哈菲兹带领下推动的发展策略已逐步转化为实际成果，相关施政方向并非停留在规划层面，而是持续开花结果。 宣言延续务实施政风格，回应就业、收入、生活成本关切 建立在既有施政成果基础上，国阵进一步推出新施政宣言，延续务实、重执行的施政风格。 据国阵表示，宣言内容结合人民当前的实际需求制定，兼顾不同年龄层、城乡地区及社会各阶层群体的利益，回应人民对就业、收入、生活成本及公共服务的关切，同时与国家推动经济增长、创造就业、提升收入及扶贫等长期发展方向相互配合，体现政策的整体性与延续性。 SOMO观察｜柔佛经济数据成州选最有力筹码 柔佛2025年GDP增长8%的数据，是本届州选中各方阵营都无法回避的政治经济背景。从客观角度来看，柔佛近年吸引大量外资流入，尤其是新山—新加坡经济特区（Forest City、依斯干达经济区）及数据中心投资热潮，是推动州内经济高速扩张的主要结构性动力。 对商界而言，经济稳定性与政策连续性是投资决策的关键考量。无论选举结果如何，外界普遍关注的核心问题是：州政府能否在新一届任期内，延续现有的招商引资政策轨道，并进一步解决土地审批效率、劳动力供应及基础设施配套等企业实际痛点。 政策宣言的可信度，最终仍须以落地执行的成效来检验。

（吉隆坡3日讯）首相拿督斯里安华今日表明，前马来西亚反贪污委员会（MACC）主任专员丹斯里阿占巴基（Tan Sri Azam Baki）获委任为国家金融犯罪预防中心（NFCC）顾问理事会成员一事，其委任期限延续至2027年，而撤销该委任的权力，仅属最高元首，与其担任MACC主任专员的职务无关。 安华：委任权来自最高元首，政府无权干预 安华在出席主麻日礼拜后向媒体表示，阿占巴基在NFCC的委任目前仍然有效，任何撤销行动须由最高元首作出，政府层面无权介入。 他说：“这项委任有效至2027年，撤销的权力只能由最高元首行使，这与其担任MACC主任专员的（职务）无关联。” 安华是在吉隆坡达曼科贝纳花园（Taman Kobena）阿苏迪金清真寺（Masjid As-Sodiqin）礼拜后向在场媒体如是表示。 NFCC总监：委任以个人身份获最高元首准许，有效至2027年 国家金融犯罪预防中心（NFCC）总监拿督斯里沙姆逊巴哈林（Datuk Seri Shamshun Baharin Mohd Jamil ）早前发表媒体声明，明确解释阿占巴基以个人身份、在获得最高元首准许下，获委任为NFCC顾问理事会成员，任期为2024年9月20日至2027年9月19日。 沙姆逊巴哈林强调，阿占巴基的NFCC顾问理事会成员资格，并不与其出任MACC主任专员的职位挂钩，委任将持续有效直至届满，除非最高元首提前终止。 他也指出，阿占巴基于6月30日出席NFCC顾问理事会会议，是依据第822法令（Akta 822）行事，完全符合法律程序。 在野党及民间社会促请解释 此前，反对党领袖拿督斯里哈姆扎·扎因丁（Datuk Seri Hamzah Zainudin）质疑将阿占巴基委任为NFCC顾问的合理性，原因是这位前MACC主任专员曾涉及多项争议，包括与企业黑帮（korporat mafia）相关丑闻及持股风波。 马华全国青年团副团长张佑铨（Mike Chong Yew Chuan）亦促请政府尽快就有关委任作出解释。他指出，相关报道引发社会严重关切，尤其是在多个公民社会团体及公众仍在要求成立皇家调查委员会（RCI）彻查涉及企业黑帮指控及阿占巴基相关指控的当下。

（吉隆坡3日讯）首相拿督斯里安华宣布，政府增加1000万令吉拨款，专门用于推动全国德士业现代化转型，协助德士司机汰旧换新车辆，提升营运效率与服务品质。安华今日主持推介“昌明德士改革计划”时作出上述宣布，该计划指定宝腾S70为新德士车型，透过税务豁免及融资配套加速本地德士业转型。 首批1000万三个月内用完，市场需求强劲 安华表示，早前在2026年财政预算案下拨出的1000万令吉拨款，已在约3个月内全数用完，充分显示德士司机对更换旧车、升级新车型的强烈需求。 他说：“因为响应热烈，我今天批准再追加1000万令吉。这是专门给德士业的。” 昌明德士改革计划：宝腾S70指定新车型 “昌明德士改革计划”以宝腾S70为指定新德士车型，政府透过提供税务豁免及融资配套，加速本地德士业现代化转型，以提升司机收入及公共交通服务品质。 政府同时与宝腾（Proton）、金融机构及相关部门合作，提供更可负担的购车配套，包括降低融资成本、维修费用及售后服务支出，以减轻司机的营运负担。 目标月收入5000至7000令吉，执照直接发放司机 安华指出，通过上述新措施，政府目标是将未来德士司机的月收入提升至5000至7000令吉之间，措施涵盖降低营运成本、提供融资支持以及提升服务效率。 他也强调，政府正努力将德士营运执照直接发放给司机或实际经营者，而非如过去般集中在大型企业手中。 “如果回顾我在国会的发言，我一直提出，为何的士执照要给富人？为何不能直接把执照发给司机，让他们直接持有？这个问题已经讨论了数十年。如今政府认为，执照应该给予真正有能力经营的人。” 培训直送出租车站，提升数字化应用能力 安华指出，德士司机也必须获得培训以适应新科技，包括学习使用手机叫车应用等。他呼吁相关部门将培训直接带到出租车站进行，让司机在不影响谋生时间的前提下参与培训。 他形容出租车司机是国家的形象大使之一，其服务态度及专业精神，直接影响游客对马来西亚的整体观感。 出席这项活动的还包括交通部长陆兆福及首相署（联邦直辖区）部长杨巧双。较早前，交通部长在致词时也率先要求政府增加1000万令吉拨款，以进一步推动德士司机汰旧换新车计划。

（吉隆坡1日讯） 首相兼财政部长拿督斯里安华警告，受全球能源危机持续冲击，若市场油价维持目前水平不变，联邦政府预计今年全年须为石油产品补贴承担近400亿令吉的庞大开支。 月补贴从8亿骤增至50亿 安华昨日（6月30日）以书面方式，回答伊斯兰党（PAS）淡马鲁区国会议员沙拉米雅的提问时披露，政府今年1月及2月，为RON95汽油及柴油每月承担约8亿令吉补贴。 然而随着全球能源市场价格急剧波动，至3月及4月，月补贴金额已急升至约50亿令吉，月增幅高达逾五倍。 “若目前市场价格维持不变，政府预计今年全年承担近400亿令吉的石油产品补贴。” 油供稳定 政府承诺针对性援助 安华强调，尽管全球供应链面临压力，马来西亚目前的石油供应仍然稳定且充足。 他表示，昌明政府将在全球危机持续期间，继续加强长期供应保障措施，并推行针对性补贴政策，确保援助重点惠及生活成本压力最大的群体。 “政府将持续监督财政状况和补贴能力，以确保援助能够以可持续和针对性的方式继续进行。” SOMO观察｜财政压力考验补贴改革决心 月补贴从8亿跳升至50亿，短短数月增幅逾五倍，折射出全球能源价格波动对马来西亚财政的直接冲击。400亿令吉若成真，将是政府年度预算的重大变量，亦将对昌明政府推进针对性补贴改革的时间表构成压力。如何在民生保障与财政可持续之间取得平衡，将是下半年最受关注的政策课题之一。

（吉隆坡26日讯）农业与粮食安全部长拿督斯里莫哈末沙布今日通过国会书面答复披露，大马全国注册养猪场在2025年减至仅338间，较2024年的435间减少97间，降幅达22.3%，标志着养猪业规模持续萎缩，已从2021年高峰期大幅滑落。 莫哈末沙布今日回答民主行动党甲洞国会议员林立迎的提问时，同时披露了2025年猪肉产量数据，产量按年跌15.5%至11万5,284公吨，较2024年的13万6,506公吨明显萎缩。 尽管产量明显下降，莫哈末沙布强调，国内猪肉供应目前仍然充足。数据显示，2025年国内猪肉需求量约为21万3,928公吨，而供应量估计达22万1,958.69公吨，略高于需求。 他说明，上述估算依据非穆斯林人口的消费需求作出，非穆斯林约占全国总人口的36.5%。莫哈末沙布亦强调，兽医服务局（DVS）将持续监督全国猪肉生产表现，包括已注册养猪场数量、生产能力、非洲猪瘟等疾病风险，以及供需状况，以确保本地市场保持稳定且供应充足。 此次数据揭示的，是大马养猪业持续萎缩的长期结构性困境。全国饲养猪只数量已从2021年的约167万头，下跌至2024年的约124万头，减幅高达25%。 按州属来看，跌幅最为显著的包括：柔佛从2020年的28万3,800头减至2024年的11万2,970头；槟城从34万1,895头减至16万2,757头；砂拉越从32万7,000头减至14万1,566头。马六甲则自2022年起已无活跃养猪记录。 农业部的数据显示，大马猪肉自供自给率（SSR）已从2021年的93.4%，大幅跌至2023年的仅69.6%，两年内跌幅达约24个百分点。 生猪收购价亦持续攀升，2024年6月每公斤约RM17.03令吉，至2025年6月进一步上涨至每公斤RM17.78令吉，按年涨幅4.4%。 雪兰莪的情况尤为严峻。2025年2月，雪兰莪兽医局披露，古来及雪邦（Kuala Langat及Sepang）两区114个养猪场中，共56个场、7万6,000头猪确认感染非洲猪瘟，当局随后根据1953年动物法令第19条文，下令销毁染病动物。至2025年5月，约3万头市场适售猪只已在坦绒士拔（Tanjung Sepat）进行扑杀。 业界消息人士于2025年8月向媒体透露，坦绒士拔养猪场实际上已几近消失，当局据报不愿续发该区养猪执照，有说法指相关土地或将改作旅游用途。 槟城方面，养猪场数量因去年非洲猪瘟大规模爆发，已减少25%，从约160间降至约120间。槟城养猪业公会主席王福胜表示："ASF仍是我们最大的挑战，许多农场主仍在从扑杀损失中恢复。" 此外，大马早在2025年初便查获逾114公吨猪肉遗骸及640公吨走私猪肉产品，显示非洲猪瘟造成本地供应短缺后，走私猪肉活动随之升温，对食品安全构成额外风险。 尽管困境持续，政府已设定目标，力争在2030年将大马猪肉自供自给率恢复至90%。莫哈末沙布重申，政府将持续监控养猪场数量、产能、疫病风险及市场供需，确保国内猪肉供应稳定，并提醒非穆斯林社区，政府对猪肉粮食安全的关注不亚于其他主要粮食作物。

（吉隆坡25日讯）第二财政部长拿督斯里阿米尔韩今日在国会下议院披露，RON95汽油补贴计划（BUDI95）目前共有1,400万名注册用户，其中每月燃油消费量超过200公升配额的用户少于1%，数据显示绝大多数用户的消费模式均在合理范围内。 阿米尔韩查今日在国会下议院部长问答环节，回答国盟本同国会议员拿督阿旺哈欣的附加提问时作出上述披露。 每日300万笔交易，基于身份证号码透明监控 阿米尔韩查指出，BUDI95系统通过基于用户身份证号码的每日监测机制，确保整体运作的透明度与准确性。 "任何希望使用BUDI95者都必须在系统中注册身份证。我们的数据库每天接收约300万笔交易记录，这使我们能够监控、分析和核实使用情况。" 他表示，自2025年10月BUDI95计划推出至今年5月，整体运作顺畅，用户消费模式始终保持稳定。 平均月耗约140公升，八成柴油用户低于200公升 在柴油补贴配额方面，阿米尔韩查引用统计局数据表示，超过八成的柴油用户每月消耗的燃油量不足200公升，平均每月消耗量约为140公升。 此外，统计局数据进一步显示，95%的柴油用户每月消耗量低于300公升，印证了现有配额安排对绝大多数用户而言已属足够。 "鉴于大马人拥有的柴油车大多是皮卡车和运动型多用途车（SUV），这些车被小商贩广泛用于货物运输，也被乡区居民广泛使用，政府特地为符合条件的用户额外提供100公升的BUDI Madani柴油配额供申请。" 阿米尔韩查强调，以大马卡（MyKad）发放燃油补贴，是遏制纰漏的核心机制，不仅保护用于补贴的公共资金，亦保障危机期间的燃油供应安全。 "我想重申，在危机时期，我们希望国内市场柴油供应充足，我们希望大马民众继续享有补贴的柴油。这项改革可以遏制纰漏，保障危机期间的燃油供应，并确保只有大马人才能享有补贴。" BUDI Madani柴油7月1日生效，额外100公升配额开放申请 阿米尔韩查提醒，政府已于6月22日宣布，根据BUDI Madani机制，符合条件的柴油皮卡车及SUV车主，在原有每月200公升柴油配额的基础上，每月可额外获得100公升补贴柴油配额，补贴价格为每公升2令吉10仙。这项政策将于7月1日正式生效，旨在满足依赖柴油车的合格大马人的实际用油需求。

吉隆坡，2026年6月24日 — 马来西亚通讯部长拿督法米·法兹尔今日在国会下议院明确表态：凡社交媒体平台未遵守《2025年线上安全法令》（ONSA，866号法令）所规定的用户年龄验证要求，将面对最高1000万令吉的罚款。此番表态进一步厘清了监管框架的执法边界，是迄今最具体的官方罚则说明。 双层罚则：从100万到1000万 法米详细阐明了866号法令下的双层处罚机制。 第一层：违反通讯委会书面指令（最高罚款100万令吉） 根据866号法令第30条文，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）有权向持牌服务供应商发出书面指令。未能遵守所发出的指令属违法，一经法庭定罪，可被判处罚款不超过100万令吉；若定罪后持续违规，每日额外罚款不超过10万令吉。 第二层：违反法令第三部分规定（最高罚款1000万令吉） 若任何应用程序服务供应商未履行866号法令第三部分的规定，MCMC可发出不合规通知，收到通知的持牌服务商须缴付规定的罚款，或向MCMC提交陈情书以供复核。根据第39条文，违反第三部分可被施以不超过1000万令吉的罚款。  6月1日起正式生效 过渡期6个月 自2026年6月1日起，马来西亚正式执行16岁以下用户禁止注册社交媒体账号的规定。MCMC宣布执行儿童保护守则（CPC）及风险缓解守则（RMC），针对在大马拥有至少800万用户的持牌社媒平台，包括Facebook、Instagram、TikTok及YouTube等，规定只有16岁及以上用户方可注册账号及使用相关功能。  现有用户亦需进行年龄验证；若经验证确认未满16岁，平台将给予一个月时间下载或转移照片、视频等个人资料，方才对账号实施限制或暂停。 对于16岁以上但未满18岁的未成年用户，其账号将享有最高级别的默认隐私与安全设置，并限制不认识或未关联的成年用户向未成年用户私信，账号亦将自动开启安全搜索，过滤色情、暴力等不适内容。 政府已与社媒平台举行逾30场对话 法米透露，政府自今年1月起通过监管沙盒机制，与各社交媒体公司展开一系列交流，迄今已举行超过30场集体或个别交流会议，以讨论年龄验证机制的落实细节。  他强调，各平台虽有各自的商业挑战与目标，但政府设定年龄验证要求，与全球超过25个国家的做法一致。 全球趋势：大马与澳洲、欧洲同步 马来西亚此举并非孤例。澳大利亚已通过全球第一部禁止16岁以下使用社交媒体的法律，涵盖Facebook、Instagram、Snapchat、TikTok、X及YouTube等平台，若未能阻止未成年注册，可面临最高5000万澳元罚款。丹麦计划禁止15岁以下人士使用社交媒体，挪威亦正推动相关立法。

（亚罗牙也24日讯）首相拿督斯里安华·易卜拉欣今日发出明确呼吁——柔佛州选举应是政党之间的公平竞争，任何政治人物之间的不同意见或论述，须以成熟态度处理，不应将王室牵扯其中。 安华昨午在亚罗牙也出席"首相和政府首席秘书与南马区公务员交流会"后向记者表示："这是选举，就让参与者（回归政治）。不要把圣洁的王室牵扯进来。" 安华的表态，是针对诚信党主席拿督斯里莫哈末沙布（Mohamad Sabu）日前在希盟柔佛州选候选人公布大会上的发言作出回应。末沙布当时在武吉甘密发言时称，州选须公平进行，各方凭实力竞争，不应有"外力干预"或开启"不可对抗的势力"介入民主政治竞争的先例，否则将十分危险，亦将破坏民主制度，满足特定政治或个人利益。末沙布的相关言论，被外界普遍解读为有所影射。 安华对此回应说："别让气氛升温。他（末沙布）已表达看法，我与摄政王也有良好交流与共识。选举应是政党之争，王室不应被牵涉。" 安华透露，他日前曾觐见柔佛摄政王东姑马哈茂德依斯迈（Tunku Mahkota Ismail），形容双方会面气氛融洽。"东姑马哈茂德依斯迈甚至呼唤说，PMX是我的朋友。这反映出我们之间的密切关系。"  安华表示，他与柔佛摄政王的密切关系，有助于化解部分不负责任政党的不当政治操弄，并批评那些借摄政王之名煽风点火者。"这正是为什么我强调我们与马来统治者的关系必须保持良好的原因。"他说。  安华亦透露，他已向摄政王详细说明联邦政府协助柔佛发展的各项举措。 安华强调，在议会民主与宪制君主制的体制框架下，每个政党须清楚了解本身的角色与界限，以避免引发任何冲突。他指出，政治人物的任何言论，须避免将王室机构卷入党派政治争斗，以维护国家政治体制的稳定与健全。 柔佛州议会已于6月1日宣告解散，州选订于7月11日举行。希盟已于6月22日公布全部56名候选人，安华早前亦已在麻坡誓师，誓言带领希盟赢下州选，实现中央与州政府"同调"。 国阵现任政府寻求卫冕，柔佛国阵亦已明确表示，不与任何政党组成联合政府，将独自竞选。国盟亦将在马来选区发动挑战，柔佛州选政治格局日趋复杂。

（布城24日讯）交通部长拿督斯里陆兆福今日宣布，大马低空经济（Low-Altitude Economy，LAE）监管大蓝图预计于今年年底在亚洲交通运输博览会（TXA）上正式发布，为相关行业提供清晰的监管、营运及治理框架，以支持低空经济的安全空域整合与快速发展。 陆兆福今日为大马民航局（CAAM）主办的首届2026年低空经济论坛主持开幕后向媒体表示，这是大马开拓新兴经济赛道的重要里程碑。 2027年首季：有限商用货运无人机服务率先落地 在具体落地时间表方面，CAAM目标于2027年首季推出有限商用货运无人机服务；载人无人机及空中的士（air taxi）服务则须进一步研究与测试，方可获得监管批准。 陆兆福表示，低空经济大蓝图将作为监管框架，为运营商、投资者及政府机构提供明确的监管指引与标准，同时为大马低空经济产业的快速发展创造所需空间。 什么是低空经济？1,000米以下的新蓝海 低空经济（LAE）是指在1,000米及以下低空空域开展的经济活动和公共服务，涵盖无人机货运配送、基础设施巡检、应急服务及先进空中交通（AAM）等多个领域。  陆兆福强调，低空经济不只是新技术，更是"技术如何提高生产力、加强服务交付、开拓新的经济机遇并造福人民"的综合体现，对大马而言更是吸引高价值投资、创造高技能就业、强化本地科技生态系统，以及提升国家在区域与国际层面竞争力的重要契机。 [caption id="attachment_8652" align="aligncenter" width="1600"]                                                                                                                                                                            左起莫哈末沙里尔、 陆兆福、加纳山蒂及诺拉兹曼[/caption] 民航局扮演关键监管角色，中国企业已表达兴趣 CAAM总执行长拿督诺拉兹曼表示，已有数家中国企业表达进入大马低空经济领域的意向，但外国运营商须与本地企业成立合资公司方可在大马开展业务。 陆兆福亦指出，大马须建立本地维修、翻新及大修（MRO）能力，以及本地制造标准，以支撑整个低空经济生态系统的长期可持续发展。同时，所有在大马空域飞行的飞行器均须获得民航局批准，安全始终是首要考量。 农业、医疗、基建：三大先行应用领域 陆兆福介绍了大马低空经济目前已在推进中的三大应用场景： 智慧农业：从森美兰及彭亨的榴梿农场，到柔佛及沙巴的棕油种植园，独立小农户正广泛采用无人机进行精准作物监测与喷洒作业，有助提高产量、降低成本并减少人工依赖。 农村医疗物流：卫生部与通讯委会（MCMC）已在沙巴斗湖启动医疗无人机配送试点，将卫生诊所与偏远NADI中心连接；彭亨亦已利用无人机将医疗样本从百乐镇医院运送至淡马鲁医院。"在偏远地区，公路运输医疗物资可能需要数天时间，成本高昂，而电动空中交通可以在几分钟内覆盖这些距离，最终挽救生命。" 基础设施巡检：陆兆福提到铁路铜制信号电缆被盗问题，指出引入AI无人机进行动态自动化热感巡逻，比沿线全面安装围栏更具成本效益与可行性。 eVTOL载人飞行器：岛屿旅游与跨城交通的未来 展望2030年前的载人无人机服务，陆兆福表示，电动垂直起降飞行器（eVTOL）有望为大马旅游业带来深远变革，尤其有助推动岛屿与生态旅游的永续发展。他列举了刁曼岛、停泊岛（彭亨）、马布岛与西巴丹岛（沙巴）及贝鲁姆雨林（霹雳）等世界级旅游胜地，指出这些目的地目前仍须依赖柴油船或渡轮抵达，eVTOL将提供更便捷及环保的交通选择。 他幽默指出，自己希望低空交通载人系统能在两年内实现，让他得以从布城安全乘坐前往吉隆坡国会大厦开会。 无人机飞手月薪7,000至8,000令吉：低空经济正创造高收入就业 值得关注的是，低空经济的发展已开始创造高收入就业机会。陆兆福披露，目前大马商业无人机飞手的平均月薪已可达7,000至8,000令吉以上，随着空中自动化发展，劳动力市场正逐步向高价值技术岗位转型。 他强调，须加强能力建设与人才培训，民航局目前已批准多家机构提供远程飞行员能力证书（RCoC）培训，本身亦希望进一步加大力度并简化相关流程，培养能够操作无人机的专业人员，归根结底属于TVET技职教育培训范畴。

（吉隆坡24日讯）通讯部长法米今日在国会下议院明确表示，若社交媒体平台未遵守2025年线上安全法令（ONSA，866号法令）所规定的用户年龄验证要求，最高可被罚款1,000万令吉。 法米今日回答希盟万宜国会议员谢瑞詹的附加提问时作出上述表态，进一步阐明监管框架的执法机制与罚则层级。 法米详细说明了866号法令下的双层处罚机制： 第一层：违反通讯委会书面指令。根据866号法令第30条文，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）有权向持牌服务供应商发出书面指令。未能遵守所发出的指令属违法，一经法庭定罪，可被判罚款不超过100万令吉，以及在罪成后持续犯罪，每天额外罚款不超过10万令吉。 第二层：违反法令第三部分规定。若任何应用程序服务供应商未履行866号法令第三部分的规定，通讯委会可发出不合规通知，收到通知的持牌服务商须缴付规定的罚款，或向通讯委会提交陈情书以供复核。根据第39条文，违反第三部分可被施以不超过1,000万令吉的罚款。 自2026年6月1日起，马来西亚正式执行16岁以下用户禁止注册社交媒体账号的规定，要求主要平台须进行年龄核实，否则面对最高1,000万令吉的罚款。 MCMC于6月1日宣布执行儿童保护守则（CPC）及风险缓解守则（RMC），针对在大马拥有至少800万用户的持牌社媒平台，包括Facebook、Instagram、TikTok及YouTube等，规定只有16岁及以上用户方可注册账号及使用相关功能。 对于现有用户，年龄验证将由各社媒平台在6个月过渡期内逐步落实。在此期间，被识别为16岁以下的用户将获得1个月时间下载或转移其数据（包括照片和视频），方才对账号实施限制或暂停。 法米透露，政府自今年1月起通过监管沙盒机制，与各社交媒体公司展开一系列交流，以讨论年龄验证机制的落实细节。至今，政府已与相关社媒平台举行超过30场集体或个别的交流会议。 "每个平台都有各自的挑战与商业目标，但政府设定年龄验证要求，与全球超过25个国家的做法一致。"他说。 大马的做法与全球日益形成的国际共识高度吻合。澳大利亚已于2025年12月10日成为全球首个强制执行16岁以下社媒禁令的国家，推行后6周内已有逾470万个疑属16岁以下用户的账号被停用或限制；巴西与印尼亦于2026年3月推出各自的年龄限制措施；法国亦在其2026年欧盟轮值主席国任期内提出社媒账号身份核实立法。 大马的年龄验证须依据政府签发的官方文件（如大马卡MyKad或护照）进行核实，MCMC采取技术中立、以结果为本的监管立场，并未规定平台须采用特定技术。 MCMC已明确表示，家长及监护人不会因子女的不合规行为而面临处罚。然而，监管机构亦警告，儿童使用父母账号登录的风险依然存在，并要求各平台推出"合理且相称的措施"以检测和防范此类情况。 

（布城22日讯）第二财政部长拿督斯里阿米尔韩今日正式公布BUDI MADANI柴油（BUDI柴油）计划详情——自2026年7月1日起，大马合格公民将可通过大马卡（MyKad）验证，以每公升2.10令吉的补贴价格全国统一购买柴油，取代现有的现金援助模式，进入"按合格用量补贴"的新阶段。 此前，首相安华已于6月21日在砂拉越宾都鲁宣布降低补贴柴油价格的方向，今日由阿米尔韩查在布城财政部正式发布落实细则。 200公升基本配额：柴油与RON95共用 约70万名私家柴油车主将获得每月最高200公升的补贴燃油配额，此配额可灵活用于购买补贴柴油或RON95汽油，由用户自行按需分配。 换言之，用户每月可购买补贴柴油及RON95汽油合计不超过200公升。一旦超出200公升上限，须以未补贴市场价格购买剩余用量。  阿米尔韩查指出，这一安排确保补贴根据合格受惠者的实际用量发放，无论所用燃油是柴油还是RON95，均以灵活方式满足月用油需求。 皮卡及吉普车主：可申请额外100公升，最高每月300公升 私家柴油皮卡及吉普车主，若符合附加条件并提出申请，可额外获得每月100公升配额，令每月补贴燃油总额提高至300公升。  阿米尔韩表示，此配额安排预计足以覆盖绝大多数用户需求，因为政府估计约95%的柴油用户每月消耗量不超过300公升。  现有BUDI柴油个人现金援助受惠者（每月400令吉），将自动转入新配额机制，无需重新申请。合格的私家柴油车主可即日起通过官方BUDI MADANI门户网站（www.budimadani.gov.my）查询资格状态及申请额外配额；不具备网络条件者亦可亲赴LHDN办事处（含UTC）办理。 在7月1日正式实施前，半岛大马合格柴油车主将于6月27日开始享有"提前预览"阶段，以每公升2.15令吉购买补贴柴油，与沙巴及砂拉越现行补贴柴油价格一致，实现全国价格统一的过渡安排，再于7月1日正式降至2.10令吉。 BUDI柴油的申请资格要求包括：必须是大马公民、持有有效身份证（MyKad）及驾驶执照（LMM），以及名下拥有柴油私家车（须在车主本人名下注册）并持有有效路税（LKM）。外籍人士及不符合条件者，须以未补贴市场价格购买柴油。 此外，补贴柴油资格亦延伸至农村地区的河船船主及发电机（genset）拥有者，联邦政府将与沙巴及砂拉越州政府紧密合作，确保偏远社区的合格大马人获得补贴柴油。  商用车辆：SKDS 2.0延伸至东马，每公升2.15令吉 与此同时，补贴柴油管制系统（SKDS）2.0将扩展至东马，允许约7万辆合格商用车辆以车卡（fleet card）购买每公升2.15令吉的补贴柴油。  公共交通运营商则继续享有SKDS 1.0的每公升1.88令吉优惠价，渔民、小农等特定群体现有补贴安排亦维持不变。 阿米尔韩查亦指出，BUDI柴油实施无需新增基础设施成本——现有所有已实施BUDI RON95的加油站可直接沿用现有系统，只需进行软件调整以允许用户选择柴油或汽油。 堵住10亿公升漏洞，每年节省20亿令吉 此次改革的核心动力，是政府迫切需要堵住长期存在的补贴漏洞，尤其是沙巴及砂拉越的柴油走私与滥用问题。 财政部数据显示，沙巴及砂拉越加油站2025年估计柴油销量达20亿1,200万公升；但在BUDI柴油及SKDS机制下，预估合理用量约10亿4,300万公升，差距高达9亿6,900万公升——几乎等同于一半的柴油销量无法得到合理解释。 政府估计，新BUDI柴油机制可将相关用量压低至约10亿公升水平，并每年节省约20亿令吉补贴开销，相当于整体补贴负担约10%。 阿米尔韩亦披露，今年1月汽油及柴油补贴负担约每月8亿令吉，4月已急升至49亿令吉；其中柴油补贴负担从约5亿令吉升至23亿令吉，显示改革的迫切性。 SOMO观察｜从现金补贴到精准配额：大马燃油改革的下一步 BUDI柴油机制是昌明政府在RON95精准补贴之后，推动燃油补贴现代化的关键延伸。以大马卡为枢纽、配额灵活共用、系统软件升级即可实施——这套模式的最大价值，在于以极低的行政成本，将补贴从"全民普惠"转向"精准到人"，同时大幅压缩走私与套利空间。每年节省的20亿令吉，可被重新配置为更具针对性的民生援助，令补贴真正惠及最需要的群体。

（新山23日讯）希盟主席兼首相拿督斯里安华·易卜拉欣昨晚（6月22日）在武吉甘比尔极限公园广场，正式公布希盟第16届柔佛州选举的完整候选人名单，共56名候选人将代表希盟（PKR、行动党及公正党）出战，角逐柔佛州议会全部56个议席。 安华在发表演讲时指出，候选人遴选过程极为艰难——逾1,000人曾被列为提名候选人，最终仅56人获选代表希盟出战。 出席公布大会的希盟高层领袖包括希盟秘书长赛夫丁纳苏申、行动党秘书长陆兆福，以及国家信任党（Amanah）主席拿督斯里莫哈末沙布。 本届希盟候选人阵容融合新旧面孔，知名候选人包括：前教育部长马斯利·马利克（Maszlee Malik）出战公主旺莎选区；巴株巴辖国会议员翁阿布峇卡出战沙格朗；前柔佛州议会议长、浮罗国会议员苏海赞卡雅出战拉京选区；亦是前州行政议员的祖尔盖利阿末出战哥打依斯干达；柔佛希盟均势力量负责人安德鲁陈则捍卫士鲁冷议席。 安华在大会上直接以数据回击外界批评，强调中央政府从未边缘化柔佛。他指出，2023至2025年间，柔佛为中央贡献约140亿令吉收入，同期中央回馈柔佛的拨款总额高达160亿令吉，实际回馈超过柔佛的贡献额。 他列举前后对比数字：前朝政府时期，中央每年拨予柔佛的行政开销最高不到70亿令吉，昌明政府已提高至87亿令吉；发展开销方面，过去每年约20亿至23亿令吉，2026年则增至48亿令吉，增幅逾一倍。 "如果要质疑，可以，但我们会公布数据，不要像街边英雄一样，只懂批评却拿不出事实。"他说。 安华亦指出，全国获中央拨款最高的是沙巴，其次是砂拉越，柔佛位居第三，证明中央从未忽视柔佛发展。 安华在其官方面子书帖文中亦明确表态，民主必须持续蓬勃，竞争应在政党之间进行，不应涉及任何机构，包括王室机构。"若要竞争，就光明正大地进场，凭事实与政绩一较高下，而非利用王室机构或煽动种族与宗教情绪来争取政治支持。" 他呼吁所有候选人铭记："这次选举竞争不是争权夺位，而是服务人民的重大使命——扛起带领柔佛向前迈进的希望。" 第16届柔佛州选举预计于7月11日举行。现任柔佛州议会于2026年6月1日宣布解散，由柔佛摄政王签署，经最高元首及柔佛苏丹依布拉欣御准。 上届柔佛州选举于2022年3月12日举行，国阵以三分之二绝对多数大胜，赢得56个议席中的40席。现任门地里拿督翁哈菲兹（Onn Hafiz Ghazi）领导的国阵政府将寻求卫冕执政；希盟则志在重夺影响力，国盟（伊斯兰党与土著团结党）亦将在马来选区发动挑战。

（喀山19日讯）首相拿督斯里安华·易卜拉欣结束为期两天的东盟—俄罗斯纪念峰会工作访问后，今日召开记者会宣布，此行取得重大成果——俄罗斯正式承诺长期向马来西亚稳定供应汽油、石油及天然气，双方将签订多年期稳定协议，以取代现有按年或按季续签的安排，为大马提供更稳固的能源保障。 安华表示，俄罗斯不仅保证供应石油及天然气，还同意建立长期框架，磋商工作已进入最后阶段，原则上已达成共识，目前只待双方代表团审阅细节并完成签署。“相关公司代表已经来到此地，现在只剩下签署及敲定协议。回国后，我们将要求他们加快进度。”  国油将扮演关键角色，安华感谢普京支持 国油（Petronas）预计将在马俄长期能源合作中扮演关键角色，安华表示相关批准已经获得，框架讨论进入最后阶段，技术细节为唯一尚待敲定的部分。  安华早前在会见俄罗斯总统弗拉基米尔·普京时，对俄方支持涉及国油项目的能源合作表示感谢，并指出两国双边合作机制已拓展至贸易、投资、清真经济及金融等多个领域。 安华形容与普京的会晤富有成效，尤其在经济合作与能源安全的讨论上收获颇丰。  大马须更积极主动拓展经济联系 安华强调，除了能源合作外，大马必须采取更果敢和更积极主动的立场，以扩大与俄罗斯及其他新兴伙伴的经济联系。“我国在参与国际经济事务时，不能再受限于过度谨慎的态度。” 他同时呼吁尽快落实马俄互免签证措施，并开通两国直飞航班，以吸引更多游客，进一步促进民间交流。 东盟俄罗斯战略计划2026至2035年正式敲定 在区域层面，安华欢迎东盟俄罗斯贸易与投资合作战略计划2026至2035年正式敲定，形容该计划将成为推动双方下一阶段经济合作的重要催化剂。  2024年，东盟与俄罗斯双边贸易总额达181亿美元，俄罗斯对东盟的外来直接投资达3亿6,790万令吉（9,297万美元）。俄罗斯是大马2025年欧洲国家中的第九大贸易伙伴，双边贸易总额达87亿2,000万令吉（20亿4,000万美元）。  安华乐观看待美伊和平协议前景 安华在记者会上亦对美国与伊朗签署谅解备忘录表示乐观，认为这将有助于结束冲突，为西亚带来长久和平。今日（6月19日），伊斯兰堡备忘录已在瑞士日内瓦正式签署，霍尔木兹海峡宣告重开，这对依赖中东能源航运通道的全球油气市场而言是重大利好。 安华启程土库曼斯坦，中亚能源外交之行续航 结束喀山行程后，安华已前往土库曼斯坦首都阿什哈巴德，展开为期两天的官方访问，标志着其中亚能源外交之行进入下一站，目标是进一步强化能源合作，探索提升大马长期石油及天然气供应的机遇。 鉴于地缘政治紧张局势、供应链中断及国际能源价格波动加剧全球油气市场的不确定性，大马正积极寻求能源供应多元化，以提升整体能源安全。此次喀山之行与随后的土库曼斯坦访问，是安华政府在能源外交上推进”多元化供应来源”战略的重要一步。 SOMO观察｜从喀山到阿什哈巴德：大马能源外交的战略布局 安华此次中亚之行时机极具战略意义。在霍尔木兹海峡危机持续约112天、全球能源供应链遭受重创后，大马政府显然已得出清晰结论：单一能源供应来源的脆弱性不可接受，必须通过外交手段建立多元、长期的供应保障体系。 俄罗斯的多年期石油天然气协议、土库曼斯坦的潜在油气合作、国油JERA的20年LNG大单，加上大马本身作为净能源出口国的基本盘——这四块拼图，正共同勾勒出大马在全球能源格局重组浪潮中的战略定位：不仅要保障国内供应，更要成为区域能源合作的关键枢纽。

（巴生18日讯）交通部长兼民主行动党秘书长陆兆福今日宣布，备受关注的巴生第三港口（Port Klang 3）建设计划进展顺利，只要土地问题获得解决，项目最早可于今年内正式动工。 陆兆福今日出席巴生港自由区（PKFZ）多个项目预启动仪式后向媒体表示，中央政府正与雪兰莪州政府及公私合作单位（UKAS）紧密合作，在推进下一阶段开发之前，优先解决项目用地相关问题。 陆兆福披露，巴生第三港口将采用建设-运营-移交（BOT）模式开发，由私营部门负责建设和运营，并在协议期满后将所有权移交给政府。项目将通过特许经营及私有化方式实施，雪州政府将与私营企业共同成立一家特殊目的公司，以确保码头建设和运营所需的投资到位。 "第三港口项目进展顺利，我们正在与雪州政府敲定细节；我们将与私营部门合作实施该项目，该项目将采用特许经营模式，并通过私有化方式实施。"他说。 尽管整体进展顺利，陆兆福强调，解决土地相关问题仍然是政府的当务之急，亦是决定项目能否如期今年启动的关键变量。 "目前，土地问题必须先解决。一旦土地问题解决，我们将启动建设工程。交通部、雪州政府和UKAS正在共同推进此事。"他说，政府的目标是今年启动该项目，但具体时间将取决于土地谈判的进展。 今年3月11日，陆兆福宣布，布城（中央政府）已批准在雪兰莪州凯利岛（Pulau Carey）建设第三个码头；内阁已批准交通部提交的项目备忘录，由雪州政府负责主导实施。 首相拿督斯里安华早前亦已指示所有相关机构加快推进巴生港第三港口建设，并强调该项目应成为国家发展的新典范，更加高效、有序且以诚信为本。 巴生港（Port Klang）是东南亚最繁忙的港口之一，亦是全球第十二大集装箱港口，每年处理逾1,300万个标准箱（TEU）。随着全球供应链持续重组，加上JS-SEZ柔新经济特区及大马多个工业园区的外资投资持续涌入，巴生港的产能扩充已成当务之急。第三港口建成后，将大幅提升大马在全球海运供应链中的战略枢纽地位，进一步巩固其作为区域物流与转运中心的核心竞争力。

（吉隆坡18日讯）2025年大马高等教育文凭（STPM）考试今日正式放榜，总平均积分（PNGK）达到2.88，较2024年的2.85提升0.03分，创下自2013年以来最高纪录，较2013年的2.57分增长12.06%，标志着大马高等教育文凭考试水准持续稳步提升。 大马考试理事会（MPM）主席、苏丹依德利斯教育大学校长拿督莫哈末阿敏教授（Prof Datuk Mohd Amin Embi）今日在MPM大礼堂主持成绩公布仪式时宣布上述喜讯。 满分考生增至1,336人，5科全A达60人 本届STPM成绩亮点频现。去年共有3.5%或1,336名考生获得PNGK 4.00满分成绩，比2024年增加70人。 5科全A考生人数亦从2024年的53人增至60人；考获4A者也从2024年的1,228人增至1,285人，各层级优秀考生数量均有显著提升。 出席率94.89%，通过率升至77.64% 本届STPM共有40,199名考生报名，较2024年的42,861人有所减少；实际参加考试人数则为38,144人，出席率达94.89%。 莫哈末阿敏指出，77.64%或29,616名考生通过四门或五门科目的考试，高于2024年的76.55%，整体通过率持续改善。 在积分分布方面，获得3.75、3.00、2.75和2.00的考生比率，均较2024年有所提升，反映各积分层次的整体表现均有进步。 社会科学考生占93.79%，通识仍是最多人参考科目 本届考生中，社会科学考生占93.79%（35,774人），理科考生占6.21%（2,370人）。通识（Pengajian Am）仍为必考科目，亦是参考人数最多的科目，共有38,083人参加。 莫哈末阿敏亦指出，38,144名应考生当中，有99.96%或38,128人符合资格获颁2025年STPM证书。根据MPM规定，考生须至少在其中一门科目获得及格成绩，方符合领取STPM证书的资格。

（新山17日讯）交通部长兼民主行动党秘书长陆兆福昨晚出席新山中华总商会（JBCCCI）举办的"与团结政府部长交流"晚宴，就柔佛发展、联邦与州政府合作关系，以及大马未来政治格局，阐述其立场。 陆兆福开门见山表示，政治竞争在所难免，但地方发展不应受政治立场左右，任何州属的发展都无法单靠单方面力量完成。 他明确表态，即便有州政府态度强硬、不愿合作，联邦政府仍会保持开放态度，愿意配合推动发展。"联邦与州政府必须携手合作，州属才能真正发展。" 他强调，行动党执政后并非只关注槟城，而是以全国视角规划发展——柔佛、吉兰丹等各州同等重要，推动平衡发展才是核心目标。 陆兆福特别点出柔佛的战略地位，指出各州条件不同，发展步伐难免有快有慢，但柔佛作为南马关键州属，具备独特优势，联邦政府没有理由不全力推动其发展。 "柔佛好，马来西亚整体也会更好。"他说。 此番表态，恰逢柔佛州选即将举行之际，柔佛的经济潜力与发展议题势必成为选战焦点之一。安华总理早前亦强调，希望柔佛与中央并进，中央与州政府同调才能让发展项目真正落地。 针对大马政治格局走向，陆兆福明确表示，国内政党增多意味着未来不会回到"一党独大"的局面。他乐见更多政党崛起，推动政治更开放、更具竞争性，从而促使各党持续改革、提升施政表现。 他指出，选后协商结盟组阁的模式在西方国家已是常态。"若回到一党独大，竞争减少，反而会限制政策改革与体制进步。更理想的是打造开放、开明且高竞争力的政治生态，让政党靠施政表现争取民心。"

（喀山17日讯）首相拿督斯里安华·易卜拉欣今日率领马来西亚代表团，出席于俄罗斯鞑靼斯坦首府喀山举行的东盟—俄罗斯纪念峰会，峰会将于6月17至18日举行，以纪念东盟与俄罗斯建立对话关系35周年。 安华乘坐的专机于当地时间晚上10时20分（马来西亚时间凌晨3时20分）降落喀山国际机场。大马驻俄罗斯大使拿督张伦来在机场迎接，俄方则由鞑靼斯坦共和国领导人鲁斯塔姆·明尼哈诺夫、资讯科技部长伊利亚纳奇温、喀山市长及官员代表团出席迎接。 安华今日将在喀山资讯科技园出席东盟俄罗斯商业论坛，向来自东盟成员国及俄罗斯的商界代表和官员发表讲话。随后，他将出席在鞑靼国家学术剧院举行的东盟俄罗斯纪念峰会晚宴，并预定礼节性会见俄罗斯总统普京。 安华在出发前已透露，他将利用此次访问确保马来西亚的能源供应安全，尤其是石油供应的持续性，这是政府当前的核心优先事项之一。 本届峰会预料将通过四项重要成果文件：东盟俄罗斯关系35周年喀山宣言、能源合作联合声明、文化合作联合声明，以及落实东盟俄罗斯战略伙伴关系2026至2030年全面行动计划。外交部表示，上述文件将引领未来数年的东盟俄罗斯合作，并支持建立更具韧性与前瞻性伙伴关系的努力。 安华此行由投资贸易及工业部长拿督斯里佐哈里阿都干尼及经济部长阿克玛纳斯鲁拉，连同首相署及外交部官员陪同。  完成喀山行程后，安华将前往土库曼斯坦首都阿什哈巴德，应总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫邀请展开官方访问。他在面子书发文说："请祈祷我们的使命变得容易，带来有利于人民和国家的成果。" 东盟与俄罗斯于1991年在吉隆坡建立对话关系，1996年俄罗斯成为东盟全面对话伙伴，2018年双方关系进一步提升为战略伙伴关系。 2024年，东盟与俄罗斯贸易总额达181亿美元（约736亿5,000万令吉），俄罗斯对东盟的外来直接投资达9,297万美元（约3亿7,827万令吉）。  对大马而言，俄罗斯是2025年大马在欧洲国家中的第九大贸易伙伴，双边贸易总额达87亿2,000万令吉（约21亿4,309万美元）。大马对俄罗斯的主要出口产品包括电气与电子产品、机械、设备及零件，以及加工食品；从俄罗斯进口的主要产品则包括石油产品、矿产、化学品及化学相关产品。 峰会举办地喀山位于俄罗斯欧洲地区伏尔加河与卡赞卡河交汇处，距莫斯科以东约800公里，人口约130万，拥有超过1,000年历史，常被视为继莫斯科和圣彼得堡之后的俄罗斯"第三首都"，也是俄罗斯重要的伊斯兰文化与文化遗产中心，素有连接俄罗斯世界与穆斯林世界的桥梁之称，是东盟与俄罗斯举行对话的合适地点。