（巴生18日讯）交通部长兼民主行动党秘书长陆兆福今日宣布，备受关注的巴生第三港口（Port Klang 3）建设计划进展顺利，只要土地问题获得解决，项目最早可于今年内正式动工。

陆兆福今日出席巴生港自由区（PKFZ）多个项目预启动仪式后向媒体表示，中央政府正与雪兰莪州政府及公私合作单位（UKAS）紧密合作，在推进下一阶段开发之前，优先解决项目用地相关问题。

陆兆福披露，巴生第三港口将采用建设-运营-移交（BOT）模式开发，由私营部门负责建设和运营，并在协议期满后将所有权移交给政府。项目将通过特许经营及私有化方式实施，雪州政府将与私营企业共同成立一家特殊目的公司，以确保码头建设和运营所需的投资到位。

“第三港口项目进展顺利，我们正在与雪州政府敲定细节；我们将与私营部门合作实施该项目，该项目将采用特许经营模式，并通过私有化方式实施。”他说。

尽管整体进展顺利，陆兆福强调，解决土地相关问题仍然是政府的当务之急，亦是决定项目能否如期今年启动的关键变量。

“目前，土地问题必须先解决。一旦土地问题解决，我们将启动建设工程。交通部、雪州政府和UKAS正在共同推进此事。”他说，政府的目标是今年启动该项目，但具体时间将取决于土地谈判的进展。

今年3月11日，陆兆福宣布，布城（中央政府）已批准在雪兰莪州凯利岛（Pulau Carey）建设第三个码头；内阁已批准交通部提交的项目备忘录，由雪州政府负责主导实施。

首相拿督斯里安华早前亦已指示所有相关机构加快推进巴生港第三港口建设，并强调该项目应成为国家发展的新典范，更加高效、有序且以诚信为本。

巴生港（Port Klang）是东南亚最繁忙的港口之一，亦是全球第十二大集装箱港口，每年处理逾1,300万个标准箱（TEU）。随着全球供应链持续重组，加上JS-SEZ柔新经济特区及大马多个工业园区的外资投资持续涌入，巴生港的产能扩充已成当务之急。第三港口建成后，将大幅提升大马在全球海运供应链中的战略枢纽地位，进一步巩固其作为区域物流与转运中心的核心竞争力。