首相兼财政部长安华10月9日提呈《2027年财政预算案》时宣布：政府和Grab同意合出一笔RM1亿6,000万的配套，2027年起推行，目的是提高e-hailing（载客）司机和p-hailing（送餐、送货）骑手的净收入。演词说，全国约有60万人靠这两种工作谋生。
钱用在哪里？
- 提高e-hailing和p-hailing的最低收入率
- 补贴车辆保养和保险
- 帮忙缴PERKESO社险
政府估计，e-hailing司机的每月净收入中位数最多可增加RM227，送货骑手每月最多多RM100。注意是“最多”，不是每个人都多拿这么多。政府和Grab各出多少、怎样发、其他平台的骑手有没有份，目前都还没公布。
为什么说是“先过渡”？
演词提到，零工咨询理事会正在谈最低收入率、收入计算公式和最低社会保障标准，预计2027年初定案。这笔配套是在定案之前先上路。政府也说，p-hailing将由陆路公共交通机构（APAD）和商业车辆准证局（LPKP）全面监管，细节未公布。以上措施仍须等国会通过《2027年供应法案》。
跑单的00后：先做3件事
- 记下每天的收入、油钱和保养费。新标准出来后，才算得出自己有没有真的多赚。
- 确认已登记PERKESO自雇社险。社险和公积金的配对补贴怎么拿，可看本站这一篇。
- 跑单当过渡可以，但别忘了存技能和工作经验，为下一份工铺路。
老板：兼职时薪要重新算
从企业角度看，不少年轻人把跑单当兼职。如果跑单收入真的提高，请兼职的餐饮和零售店，可能要拿出更好的时薪或更弹性的排班，才抢得到人。靠外卖平台接单的商家，也要留意平台佣金或运费会不会跟着调整；目前没有相关公布。
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